视频开场,展示长安启源A07纯电中大型轿车。
观点先行一句话:
如果你手里预算卡在10万左右,想要一台中大型、纯电平台、没那么多心理负担的轿车,那目前这个价位,启源A07就是绕不开的答案。不是我偏心,是市场和价格一起把它推到了这个位置。
01.
先把话说清楚:谁才是“10万级销冠”?
男士介绍车型销量和定位,强调其性价比。
很多人一看到“销冠”就想反驳:“一个月才卖五千台,也敢叫销冠?”
注意啊,这里有前提——终端落地10万左右的中大型纯电轿车。
在这个极其细分、但又极其现实的价格区间里,启源A07就是卖得最好的。
我可以明确地跟大家说:你把能想到的对手拎出来,加一块儿,都不一定干得过它。
主销版本是增程,最低11.59万;纯电版以前13.59万,现在直接调到11.99万。注意,这都只是指导价,真正的戏在后面。
02.
外观这件事:它是少数“不像油改电”的启源
展示长安启源A07的前脸设计和前大灯。
说实话,启源之前的几台车,比如A05、Q5,你一眼就知道是从油车改过来的。
但A07不一样,它是启源首款、也是目前最有独立设计语言的一台车。
展示长安启源A07的车身侧面,包括无边框车门。
4905mm车长、溜背、无边框车门、圆润线条,这些在10万级里,本身就很“犯规”。
如果从1到10分,我愿意给这个外观7.5分,不是惊艳,是耐看且不油腻。
03. 动力与平台:后驱 +
宁德时代,这很关键
展示长安启源A07的车型信息和月销量。
重点来了,也是我个人最认可的一点。
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- 纯电版:56度宁德时代电池
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- 258匹马力 / 320牛·米
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- 后置电机、后驱布局
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在这个价位,后驱本身就是稀缺资源。
你别跟我说你用不用得上,问题是——同样的钱,别人给不了你。
至于增程版,最低配纯电续航100多公里,但电池同样是宁德时代,稳定性这块,我个人是放心的。
04.
车内体验:配置不花哨,但该有的都在
展示长安启源A07的驾驶舱,包括中控大屏和方向盘。
进入车内我们聊配置,不堆参数,说人话。
增程最低配就给你: - L2驾驶辅助 -
360°环景影像 - HUD抬头显示
如果你上到纯电版,现在低配已经取消,直接给到更高配置,前排座椅通风+加热是标配。
我个人不是很喜欢减配置再卖便宜,但启源这波是反着来的,这点必须给个好评。
展示长安启源A07的后排空间,包括腿部和头部空间。
后排空间不用多说,中大型车的体量摆在这儿,腿部、头部都不抠搜。
展示后排的独立空调出风口和充电接口。
独立出风口、充电接口都有,属于不加分但绝不能没有的配置。
05.
最狠的是价格:它已经不是“性价比”,是“离谱”
展示长安启源A07的掀背式后尾门。
重点说价格,我很负责任地说,这也是A07真正卖爆的原因。
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- 店端直降 2.6 万
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- 厂商置换补贴 5000
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- 国家置换补贴 1.5 万
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算完你会发现:
👉 增程最低配,能做到 8.99 万落地(加个保险)
👉 纯电版,9.4–9.5 万就能成交
在上海这种地方,甚至会出现——
“车比牌便宜”的魔幻场景。
而且别忘了,它还有掀背式后尾门,实用性直接拉满。
最后的最后:适合谁?不适合谁?
我个人的结论很明确:
✅ 适合你,如果你: - 预算死卡10万左右
- 想要一台纯电中大型轿车
- 对品牌不迷信,但对空间、平台、价格敏感
❌ 不适合你,如果你: - 非要追求智能座舱天花板
- 非要面子和豪华感
- 或者根本不接受启源这个品牌
说实话,在这个价位,启源A07不是“完美的车”,但它是目前最不容易买错的一台车。
至少现在,你想花更少的钱,买到同样体量、同样平台的纯电轿车——基本不可能。