2026年上半年，小鹏集团面临的环境可以用“机遇与挑战并存”来形容。
好消息是，大六座SUV小鹏GX上市12小时大定24863台，成为细分市场爆款；大五座新车小鹏G9L信息公布后，也引发了很大关注，为接下来的新车上市营造了良好氛围。
但另一面，一季度小鹏集团净亏损17.8亿元，M0NA M03销量同比跌44.58%，“一款车扛着集团四成多销量”的模式，引发外界广泛讨论。
单腿走路的风险，正在变成实打实的数字。
在这样的背景下，MONA开始发牌了。L03实车曝光，罗兰紫和银色两台车颜值出圈；L05申报图紧随其后。毫无疑问，作为MONA系列的新产品，这两款新车将成为小鹏提升销量的关键力量。
今天我们就来聊聊，看看小鹏怎么打这场翻身仗。
小鹏MONA L03：精致轿跑SUV
作为MONA系列首款SUV，L03已经进入宣发周期。
定位紧凑型轿跑SUV，车长不足4.7米，轴距却拉到了2850mm，仅比小鹏G6短40mm，属于典型的“小车身、大空间”。城市通勤灵活，停车方便，后排腿部空间越级——这一点确实要给小鹏的造型设计师点个赞。
颜值是新车一大杀器。目前曝光了两种实车颜色：罗兰紫配色质感出乎意料，银色版侧面角度甚至能品出一点法拉利Purosangue的姿态。家族式T字形大灯放在SUV上比M03更协调，溜背线条从B柱缓缓下压，无边框外后视镜、半隐藏式门把手，整体干净利落。尾部贯穿灯带两侧做了开孔处理，乍看像通风口，细品有路特斯的味儿。
动力方面，搭载183kW单电机，匹配中创新航磷酸铁锂电池。纯电版提供56度和69度两种电池，续航505-650km；增程版搭载37度电池，纯电续航约250公里，综合油耗5.5L/100km。主打城市代步的话，纯电版更纯粹，用车成本也更低。
智能层面全系标配VLA 2.0智驾，高配双芯片可达1500TOPS算力，座舱搭载天玑车机+VLM大模型，全场景语音流畅好用。
官方尚未透露价格信息，但作为MONA系列新成员，参考其尺寸，市场预计定价12-15万。
知名汽车博主韩路看了实车后公开表示：“这车应该能爆。”
考虑到小鹏在这个细分市场已有成功经验，大咖认为，新车上市后月销破万不是画饼。
小鹏MONA L05：增程走量担当
L05定位中大型溜背轿跑SUV，长宽高4870/1930/1636mm，轴距2940mm。比L03大了整整一圈，尺寸已经摸到G9的地盘，但MONA序列的价格决定了它会走“越级打法”——中大型车的体量，卖紧凑型车的价。
外观延续MONA家族设计语言，封闭式前脸搭配两侧T字形大灯组，黑色前包围配备主动式进气格栅，运动感没丢。侧面线条较为圆润，车顶采用动感曲线，分体式外后视镜和半隐藏式门把手都是熟悉的味道。车尾采用贯穿式尾灯设计，下方带有“XPENG”、“小鹏”、“L05”字样标识。选装方面提供车尾扰流板、翼子板标识、18英寸和20英寸轮圈等。
动力方面，L05同样提供纯电和增程两种选择。纯电版搭载183kW电机匹配磷酸铁锂电池；增程版搭载1.5L发动机，最大功率70kW，电机最大功率同为183kW。
相比于L03，L05的增程版更值得关注。中大型SUV的用户群体对续航焦虑更敏感，增程会明显提升购买兴趣。加上2940mm轴距带来的大空间，L05的目标用户与L03形成了区隔——它瞄准的是有家庭用车需求、想要大空间、但又有里程焦虑的那批人。
结语：两枪打完看销量
M03此前一年贡献小鹏超四成销量，可2026年前四月该车销量同比下滑超四成，单一产品承压明显。随着L03、L05先后上市，MONA正式从单一轿车拓展为“轿车+双SUV”的产品布局，后续有望独立成年轻化子品牌，与小鹏主品牌错位竞争。
依托M03积累的市场口碑，只要定价落地贴合预期，L03、L05各自冲击月销破万具备现实条件，从而稳住入门基本盘、提升品牌竞争力。
此前小鹏的优势在轿车领域，而今年GX上市并爆单，让大家看到了小鹏在SUV市场的潜力。如果L03与L05两款车也能一炮打响，小鹏的产品结构将更加均衡。
当然，L03和L05虽然定位不同，但两车的价格应该会有所衔接。它们如何打好配合、而不是产生内耗，也是小鹏需要考虑的问题。
2026年是小鹏产品大年。小鹏需要一场翻身仗。
两枪打完，看销量。
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