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作者简介 | 小琼，95后，爱车，爱玩，爱生活，ID：xcqc66。
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大屏、语音、冰箱、智驾，发布会一个比一个会讲。可真到普通家庭买车的时候，很多人心里最在意的，还是那几个老问题：动力够不够？空间大不大？安不安全？开几年会不会烦？所以奇瑞这次把瑞虎8家族一口气升级，我觉得它的思路挺清楚。你说它不会社交、不太会制造话题，也没错。但它总能在十万级家用车市场里活得很稳，靠的就是那点理工男式的执拗：发动机、底盘、安全、空间，先把这些基本功打牢。这次借着环塔拉力赛的热度，奇瑞推出了三款冠军版车型。第五代瑞虎8，主打大五座；瑞虎8 PLUS非凡冠军版，主打智能驾驶；瑞虎8 PRO非凡冠军版，主打真七座。第五代瑞虎8限时9.29万到11.99万，瑞虎8 PLUS非凡冠军版10.69万到12.19万，瑞虎8 PRO非凡冠军版10.19万起。十万出头，买到一台尺寸不小、动力不弱、空间不憋屈的家用SUV，这就是瑞虎8家族一直能打的原因。三款车都用鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，匹配7速湿式双离合。对普通用户来说，参数不是重点。重点是满载一家人、开着空调、跑高速超车时，车不会干吼不走。很多10万级SUV最大的问题，就是看着大，开起来虚。尤其一车人加行李，爬坡、超车都会露怯。瑞虎8这套1.6T，至少能给你比较踏实的动力底气。再加上环塔7500公里极限赛事的背书，奇瑞想传递的意思也很明确：我不是只会做样子，耐久性是有底子的。第五代瑞虎8适合谁？
2825mm轴距，84%得房率，空间很拿得出手。骁龙8155芯片、15.6英寸2.5K大屏也给上了，车机至少不会显得太落后。这个配置不一定人人用得上，但对经常跑高原、自驾游的人来说，确实是个加分项。奇瑞有时候就是这样，营销不够花，但配置点会突然来一下挺实在的东西。瑞虎8 PLUS非凡冠军版，则更适合经常跑高速的人。猎鹰500版本配备22个智能传感器，支持高速NOA领航，可以自动变道、上下匝道。别的不说，长途开高速时，能少一点疲劳就是价值。现在很多人一提智驾，就默认只有新能源才配谈。其实燃油车用户一样需要辅助驾驶，尤其是十万级家用SUV，很多车主一年跑不少长途。如果瑞虎8 PLUS能把这套高速NOA做得稳定，那它对燃油SUV用户的吸引力会很直接。10.19万起，5+2座椅布局，二三排放倒后能形成2.1平方米纯平大床。这个卖点很传统，但也很有效。家里有两个孩子，或者经常带老人出门的人，会知道七座不是天天用，但真到需要的时候，没有就很尴尬。当然，十万级七座你不能指望第三排像MPV那么舒服。它更适合应急、短途、多一种选择。白车身高强度钢铝占比提升到80%，安全气囊全系8个甚至9个，膝部气囊、远端气囊这些平时不太被提到的配置也安排上了。家用SUV不是给一个人爽的，而是给一家人坐的。十万级车型如果能把安全配置做扎实，比多几个花哨功能更重要。老款瑞虎8家族有些人吐槽开起来有点“船感”，这次新车对振动衰减做了优化，官方说提升30%。如果实际体验能更稳、更有韧性，那对家用用户是实打实的提升。因为一台SUV好不好，很多时候不是看试驾场地里怎么跑，而是看每天过减速带、走烂路、跑高速时，家里人会不会抱怨。所以这次瑞虎8家族真正的竞争力，不是某一个配置特别炸。而是它把十万级家用SUV该有的几件事都重新补了一遍：动力、空间、安全、底盘、智能化。现在新能源SUV价格下探很快，同价位已经有很多插混、纯电车型能打。瑞虎8家族作为燃油SUV，后续肯定要面对油耗、智能化和新能源用车成本的挑战。对于没有家充、经常跑长途、或者更信任成熟机械结构的用户来说，瑞虎8这类车依然有价值。我觉得，如果你手握10万出头预算，想买一台空间大、动力够、安全配置扎实、后期相对省心的SUV，瑞虎8家族值得去看。要七座和多孩家庭场景，看瑞虎8 PRO非凡冠军版。
