6月12日这个时间点非常重要，北京越野BJ30高光版即将正式上市，在此之前，BJ30第十五万辆新车也会一同下线。
现款BJ30
放在硬派SUV细分市场里，并不算什么特别的数字了，但是在这个时候提到它还是挺有分量的，“国民方盒子”这款车已经算是站稳脚跟了。
BJ30和越野车外形很像，但其实更接近城市通勤的“伪越野”，它的路子就比较直接了当一点，在北京越野这些年积累下来的军工越野底子上进行了一次大众化的产品改造之后变成这样的一种情况。
平时上下班可以开得动，周末出去玩也不成问题的大能手，这点很讨年轻人欢心，现在买车的人其实都是既要好看又要实用的类型。
外观还是原来的那个样子，方正有型、辨识度高，经典的五孔格栅和贯穿式LED灯带融为一体，给人的感觉很硬朗。
车身尺寸为4730×1910×1790mm，轴距2820mm，在紧凑型SUV中已经算是越级了，并且它也不只好看，接近角25度、离去角30度。
满载最小离地间隙215毫米等数据摆出来就知道底子还是硬的，车尾还配有一个外挂轮胎，“小书包”储物格以及无外挂方案都可以选择怎么玩就看个人了。
车内部分比较简单，但是也不至于很素净的程度，10.25英寸液晶仪表、加装了14.6英寸中控屏的组合，在目前看来还是很有冲击力的。
并且高通8155芯片也上来了，因此车机流畅度方面应该不用太担心，游艇式的挡把加上一个涡轮状ATS全地形控制旋钮。
这样的搭配很有趣味性一些粗犷中有精致感这次高光版本又是增配车型所以配置层面大概率会更丰富一点性价比自然也会往上涨。
动力方面，它给的选择还算比较全面，既有燃油版也有油电混动版本。1.5T+7DCT的组合可以提供最大功率为188马力、峰值扭矩305牛·米的动力输出，在日常使用中完全够用。
如果要说亮点的话，则要数混合动力车型更为突出一些了——单电机模式下就可以达到335匹的最大马力以及685Nm的最高扭力，而双电机版本则直接飙升至409kW、685N·m，在账面上看就是同级别中很不容易做到的事情。
拿它跟哈弗大狗、捷途旅行者等当下很火的方盒子车型相比，BJ30的优势就不是一点点了。从底子上来说，它的越野基因会更正一些。
北京越野这个牌子，在这件事上并不是摆设；动力方面尤其混动版本的动力表现放在同价位中竞争力很强；2820mm轴距带来的空间优势也更容易被感知到，家用也会更加舒适一些。
我个人对于BJ30高光版后面市场表现持乐观态度，15万台累计销量不是靠宣传堆出来的，产品本身肯定是过关的，这次又是增配上市所以接下来大概率会把原来的位置再夯实一点。
现在方盒子SUV赛道越来越拥挤大家都在卷但是真正有硬派越野基因的其实并不多北京越野这一波的意思也很明确就是想让入门级硬派SUV这件事变得更亲民。
BJ30现在已经是北京越野销量的重要支柱了，高光版一出来之后，销量再往上蹿一个台阶也不是不可能的事情。
在新能源已经成为主流语境的今天，北京越野仍然坚持做硬派越野，并且不断加强产品力补给的方向也相当明确，只要最后价格不要飘起来的话BJ30高光版今年在紧凑型SUV市场里确实有机会成为一匹黑马。
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