老实说，这些年我也算是把大众的轿车摸了个遍。从Polo到迈腾，在马路上随处可见的这些德系车，每一款我都实际开过。网上有人喷大众”套娃”“没诚意”，但我跑了那么多展会、试驾了那么多车，得出的结论就是：大众绝对是最懂中国消费者的欧洲车企。

作为一个开了14年车、累计驾驶里程50万+公里的评测师，我今天就从购车的实用角度，给各位车友理一理大众轿车全系怎么选，保证让你少走弯路。

01.Polo和凌渡：年轻人的玩物

Polo这款车，我得实话实说，已经不是当年那个神话了。

6-10万的价格，四米的车身，1.5L的发动机——这套参数放在今天就有点过分了。当年韩寒驾着Polo夺得CTCC年度总冠军，那是因为它便宜好修、无限升级的空间大，整个赛车圈都用它。但现在呢？空间极小，动力一般，你根本无法把它当做一台家用轿车。话说回来，如果你确实对两厢车有执念，那就看看高尔夫吧。

凌渡就不一样了。青蛙嘴、眯眯眼、无框车门、溜背车身，这车纯粹就是给年轻人设计的。宽体轿跑的概念当年一上市就吸引了不少年轻车主。但你说巧不巧，从巅峰时的月销一万多台，到现在的一千八百台，这波操作我是没看懂。

问题就在这儿——发动机搭的还是老款高尔夫的1.4T，现款设计又过于激进了。改款把自己改死的一台车，真的是没谁了。

02.朗逸和宝来：A级市场的定位之争

这两款都是紧凑型A级轿车，价格都在6-10万左右。但销量差距却天差地别。

朗逸作为一台特供车，这几年的成绩可真是没的说——累计销量超过600万辆。不吹不黑地说，这样的数字能说明一切。作为一个两个孩子的父亲，我从奶爸的角度来讲，朗逸就是合理价格、不错空间、舒适性兼备，这恰到好处的平衡感，正是中国家用轿车最适宜的点。

宝来呢？同平台的车，终端价格反而比朗逸还要低，但销量却不及朗逸的一半。说好听点是差异化定位，说难听点就是市场选择。宝来主打年轻运动，车身设计很犀利，但中国人都喜欢恰到好处，用户群体自然就小了。这点我是服气的，不是谁便宜谁就能赢。

03.速腾和高尔夫：大众的两张王牌

说到国民神车，速腾这个名字绝对要占一席之地。

这是一款紧凑型A+级轿车，售价7-10万。到现在依然保持着月销2w+的成绩，曾经被誉为国内最好的A级车。扎实的底盘、精准的操控，让速腾的口碑极佳，二手车保值率也高于同级竞品。结果没想到的是，全系干式双离合这个选择，遇到拥堵路段时，你可能就有点难受了。但话说回来，这不妨碍它作为一台好车的本质。

高尔夫则是大众的信仰图腾，13到21万的价格区间，目前已经是第八代。全系搭载1.5T直列四缸发动机，最大爆发160PS——单从动力上来看，这就代表了大众的水准。短短的车身加上顶级的底盘调教，一度让高尔夫成为好开好玩的代名词。如果你想选择一款运动型轿车，高尔夫就是首选。

04.B级轿车：帕萨特、迈腾与CC的三角恋

这就延伸出一个问题——B级轿车到底怎么选？

说句良心话，帕萨特和迈腾的等级并没有高低之分，就是引进版本不同。迈腾是一汽大众引进的德国原版帕萨特，帕萨特则是上汽大众引进的。本质上就是一台车，调校上略有不同。现在都是第九代了，都换装了EA888的2.0T发动机。

迈腾还有一款旅行版叫蔚揽，卖26-34万。这是最正宗的德国原版帕萨特，咱们也叫它”德原帕”。如果你带着老婆孩子出门，这台车的实用性是真的强。

至于CC（国外叫Arteon），14到20万，全系2.0T EA888发动机。说实话，国内原装进口的猎装版要卖33万，价格也是直接劝退了很多人。那个轮毂设计我是真的没看懂。

05.选车的实话实说

简单来说就是：选大众轿车，先明确自己的用车需求，别被营销忽悠了。

Polo已经不是家用首选，凌渡设计再激进也卖不过朗逸，这就是市场的理性选择。速腾和高尔夫各有各的玩法，一个稳定可靠，一个驾驶乐趣拉满。B级市场上，帕萨特和迈腾选哪个都不会错，就看你是要原汁原味的德国血统，还是倾向于本地化调校。

花钱要花在刀刃上，这是我14年来的购车哲学。不管买哪一款大众，都记住：便宜好修、口碑稳定、保值率高，这些优点足够撑起大众在中国的地位。当然，这只是我个人的观点，可能每个人的需求不一样。

大家觉得呢？你们心仪的是哪一款？欢迎车友们留言讨论。