说实话，这些年我跑了不少车展，试过的大众车也算是没谁了。前段时间看到2024年全球车企销量排名，大众集团稳居前三，我就在想，这哥们为啥总是因为质量问题被黑，但偏偏能常年制霸中国市场？结果没想到，答案就藏在大众的SUV阵容里。

今天我就一口气给各位车友们把大众全系SUV讲透，看看这家德国老牌车企到底在玩什么花样。

01. 途昂系列：从北美引进到中国爆款

作为一个开了这么多年车的人，我得说，途昂这条产品线设计得是真聪明。一共四款车型——途昂、途昂X、揽巡、揽境，每一款都有各自的绝活。

先说途昂，这是原型车，中大型SUV，18到32万的价格区间。2.0T标准版、2.5T高配版，两个动力版本搞定。高配版那台2.5T V6涡轮增压发动机特别能打——最大爆发299PS，500N·m的扭矩，这数据放在大众SUV家族里绝对是第一梯队。

这就延伸出一个问题来——为什么途昂能这么火？不吹不黑地说，就因为它超过5米的车长，成了大众家族中尺寸最大的车型。但比较特殊的是，途昂既不是中国特供，也不是德国本土车，而是2017年从北美引进的。凭着超大的内部空间和同级别相对便宜的售价，途昂当时迅速火遍全国——我那会儿在4S店做销售的时候，这车一出来就被一扫而空。

话说回来，新款途昂Pro更是全面换装了第五代EA888的2.0T直列四缸发动机，马力272PS，虽然比老款2.0T有所提升，但价格也跟着走到了31万。如果你对动力有追求，这一款值得入手。

然后就是途昂X，溜背运动版，20到31万。说白了就是年轻版途昂，加了运动套件。动力和外形跟标准版几乎一样，就是车身尺寸小了点，车长4917mm。这个定位我是服气的——给想要那份溜背范儿但又不想放弃空间的年轻人，留了条路。

02. 揽巡 vs 揽境：两条不同的家用路线

揽巡是一汽大众的中大型SUV，车长4936mm，20到30万的价格。

与途昂相比，揽巡全系就搭了一台2.0T直列四缸发动机，最大220PS，350N·m。这个动力数据跟途昂的标准版基本一致。当你打开发动机舱的时候你就会发现，里面空的都能再放点行李了——说得特别白，揽巡就是实用第一。

但揽境就不一样了，这才是我心目中的标杆级家用SUV。

同样是中大型SUV，20到30万的售价，动力跟途昂差不多。但这车最大的优势就在——它起步就是6-7座的车型。带着老婆孩子出门，不用纠结第三排，后备箱空间也不会被挤兑。而且外观也更加圆润好看。

从奶爸的角度来说，揽境就是那种”不仅空间上相比途昂更加实用，就连外观也更加好看圆润”的选择。结果没想到，这车的销量数据也确实不错。

03. 途锐：大众给你的豪华通道

这就延伸出另一个问题来——如果我想要真正的豪华感，大众能给吗？答案是：能。

途锐就是这个答案。这是一台拥有纯正德系血液的中大型豪华SUV，售价45到77万。分2.0T标准版和3.0T高配版。

高配那台3.0T V6涡轮增压发动机特别猛——最大340PS，扭矩450N·m。单看纸面数据就很不错了。

但这里我必须得说说一个事儿——途锐虽然没有套娃车型，但它的换壳换标车型，那真是一个比一个狠。奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus，全都是与途锐同平台生产，零部件通用率非常高。

最关键的是，这些车型基本都是超百万的售价，而大众最低只卖你四十多万。老实说，这不妥妥的良心车型嘛。

写在最后

话说回来，说好听点是性价比，说难听点就是同样的平台、同样的零部件，换个标就翻倍卖钱。所以大众SUV之所以在中国市场这么能打，根本上还是那句话——实用、靠谱、不被营销忽悠。

当然，这只是我个人观点。可能每个人的需求都不一样，有人要豪华、有人要空间、有人要运动。但说句良心话，大众这套SUV矩阵，确实给不同需求的人都留了选择。

大家觉得呢？你们心水的是哪一款？欢迎车友们在评论区留言！