钉钉One错在哪里?当AI开始自动驾驶,他们还在争论消息已读未读
写在前面
这两天一篇7.5万字的阿里内网长文《置身钉内》刷屏。作者此前是钉钉ONE项目核心PD,全程跟进从立项到收缩。文章用八章结构系统复盘了产品失败的全过程,引发大量讨论。
我看了一些媒体和职场人的读后感,基本都在讨论管理文化毒性、伪敏捷、高压管控、学徒心态。这些讨论有意义,但都停留在同一个层面:假设钉钉的方向是对的,只是执行方式有问题。
我的看法不同。我认为核心问题不是执行,不是文化,也不是管理方式——是1号位的战略判断从根本上就错了,再加上时机没到,方向错了,时机也错了,两重叠加,失败成为必然。
一、方向错了,优化没有意义
ONE项目立项时喊的口号是从人找事变成事找人。听起来很先进,但本质上是把信息分发做得更聪明。
这是旧框架。
AI办公的未来不是AI帮人更好地跟人协作,而是AI帮人干活,AI跟AI协作。人更多是在做战略思考、价值观对齐,以及教AI干活。
这两个方向的差别不是产品细节的差别,是代际的差别。就像当年做智能手机和做功能机的区别。诺基亚当年也优化了按键手感、屏幕亮度、待机时间——但方向错了,优化没有意义。
二、时机没到,硬上也是白搭
2025年ONE项目立项并高调发布时,AI模型的能力还没有到转折点。
真正的飞跃发生在2025年底。在那之前,AI编程和Agent能力确实还不够可靠,强行堆AI功能到产品里,不管管理方式多科学、团队多努力,都会变成鸡肋。
方向错了,时机也错了。两重叠加,失败是必然的。
三、三个比喻
1、马车到汽车
AI办公的未来不是把双轮马车改成四轮马车,而是不再需要马了。
那些还在讨论DAU、消息流、已读回执、通知到达率的人,本质上是在研究马车的改良方案。问题是赛道已经换了。
2、语音导航到自动驾驶
高德地图用语音指挥人开车,跟高德地图跟汽车的自动驾驶系统自动结合——这两种模式的区别不只是体验好不好,是整个信息架构都要重构。
语音导航是自然语言、模糊冗余、人可能不听、执行延迟秒级。
自动驾驶是机器协议、精确结构化、系统实时回传、毫秒级执行。
当你的系统已经能自动执行任务时,再讨论通知有没有已读就像自动驾驶时代还在讨论语音播报的男声好听还是女声好听。
3、对讲机到蜂群无人机
以前组织车队旅行,用对讲机联络,效率低、容易漏听、传话会错。
现在的蜂群无人机操控,一个指令下去,几十个节点自动分工、自动编队、自动补位。不需要每个节点都听全程,也不需要人一个一个下达指令。
钉钉还在优化广播频道数量和音质,而我们需要解决的是蜂群的编队协议。
四、协同软件的护城河会被消解
钉钉、飞书、企业微信现在的壁垒是网络效应——你的同事、客户、供应商都在上面,你不得不使用。
但当Agent可以直接通信时,这个壁垒就塌了。
我不需要登录你的系统,我的Agent跟你的Agent握手,通过标准协议交换信息、执行任务、同步状态。
在线文档不再是多人协作编辑,而是Agent之间直接交换结构化数据。
IM消息不再是人给人发消息,而是Agent之间的事件流。
周报审批不再是人写人看,而是Agent自动汇总、Agent自动审批,只把异常上报给人。
新的竞争维度会变成:
第一,Agent编排能力,怎么指挥几十个Agent高效协作。
第二,权限与安全模型,Agent之间能访问什么、不能访问什么。
第三,协议标准,谁能定义Agent-to-Agent的通信协议。
五、扩散路径
知识工作者会以程序员、互联网公司为先行者进行改造,后续扩展到金融、投资、咨询顾问,再到更多行业。
金融投资:几百个Agent同时盯全球市场、新闻、财报、宏观数据,7乘24小时不休息。真人分析师一天看10份报告,Agent一天看几百个、几千个…份只要你肯花token成本,反正可以跑很多线程。
咨询顾问:信息收集、行业分析、竞品对比、PPT生成——现在全靠初级顾问堆人力,但本质上就是数据聚合加模板输出
这些行业的核心特征是:输入是信息,输出是判断,中间是分析。AI在这条链路上没有物理世界的限制。
扩散路径大概率是:程序员到互联网知识工作者,再到金融和咨询,再到其他白领,再到传统行业。速度会快得多,因为AI的能力增长是指数级的,不是线性的。
六、时机已经成熟
这不是愿景,是正在发生的事。
Claude Code的作者白天跑几百个、晚上跑几千个线程给自己做任务。Anthropic、OpenAI以及美国的一些公司已经在用AI自动化做事情,包括AI自动训练AI。
技术已经不是问题了。除了token贵一些,已经开始了。随着技术进步和成本降低,这个趋势只会加速。
那些还在用10年20年前的思维——什么DAU思维、什么信息通知到位、什么消息流——考虑问题的人,无非还是在考虑两轮马车、四轮马车的改良方案。
七、结论
《置身钉内》的价值在于提供了一手材料,但大部分讨论者都停留在管理文化层面。
根本问题是:1号位没有看清AI办公的代际跃迁,把新赛道当成了旧赛道的升级。再加上2025年初模型能力还没到转折点,方向错了,时机也错了,两重叠加。
当赛道换了,还在研究怎么让马车更舒服的人,等意识到的时候,差距已经不是产品迭代能追回来的了。