21.98万买大型SUV,零跑D19这波配置有点让人没想到

21.98万买大型SUV，零跑D19这波配置有点让人没想到

说实话，干这行这么多年，大型SUV这个价位我见过的车不少。21.98万起的D19刚出来，我第一反应是：这价格，能给什么？结果上手之后，有几个点确实让我挺服气的。

今天就把这辆车掰开揉碎聊一遍，增程还是纯电，值不值这个价，看完再决定也不迟。

外观这关，过了

整体定位大型SUV，车身尺寸跟理想L9接近。我拍的这台是双拼配色搭21英寸大饼轮毂，实车站在那里气场是真的有——同级别那些9系SUV，logo更贵，但气场未必比它压得住。

当然也不是毫无毛病。侧面后轮拱那块，内部结构外露，做工有待打磨。车尾字母标也偏大了一圈，再小一号字会更协调。这两点，接受就接受，不接受就算了。

纯电版这个前备箱，意外惊喜

纯电版跟增程版最直观的区别就在车头——纯电有前备箱，电动开闭，底部平整，还带四个固定锚点、弹出式挂钩和220V五孔插座。

这个设计有点意思。底部平齐的前备箱，坐在里面也方便，户外露营或者临时歇脚都能用上。实用性这块，零跑这次是认真做了的。

续航方面，纯电版115度电池，CLTC最大720公里；增程版80.3度电池，CLTC也有500公里。账面数据摆在这，实际达成率后续还需要验证，但这个数字在这个价位已经挺有竞争力了。

内饰：软的地方软，差的地方也得说

进到车内，手能摸到的地方基本都是软质材质，半苯胺真皮座椅摸上去细腻，坐感偏软，带舒适进入功能。

17.3英寸中控屏是目前零跑车型里最大的，系统也是最新一代，流畅度和动效在这个价位算是小亮点。60英寸HUD尺寸也给得很足，这个我个人是相当喜欢的。23个扬声器加头枕音响，前排座椅加热通风按摩，该有的都有了。

但有两点得说清楚：三方应用生态不算优异，跟理想、问界这个级别比还有差距。另外，副驾没有单独的娱乐屏，长途高速副驾乘客看视频没那么方便，这个跟同级9系SUV比是明显缺失。

二排三排：1米81坐进去，四五拳腿部空间

我身高1.81米，二排调到最靠后，腿部空间大约四五拳。6座版中间是独立座椅，7座版第二排是整排横贯。

21.4英寸吸顶屏，电动开闭带防夹手，这个尺寸放在这里真的很能唬人——坐进后排那种感觉，有点像商务舱。二排右侧还有零重力座椅功能，航空灯可以无级调节角度，细节做得挺用心。

二排还有多媒体小控制屏、完全电动开闭的冰箱，存在感十足。花钱花在刀刃上，这辆车的钱大部分花在乘坐体验上了。

三排全开状态下，车长5米2出头，估计能放下28寸登机箱，但空间谈不上特别夸张，家庭用途够用，别指望装货。

智能配置，这价位真的舍得给

全系四驱，入门增程版就有双腔空悬，激光雷达加持，双8797芯片最大算力1280TOPS。

良心话说，这套配置放在三四十万的车上不稀奇，放在21.98万起的价位，国产车这些年真的在认真堆料。

怎么选

这辆车我的定性是：21万级里被低估的家用大型SUV，配置给得足，续航账面数据拿得出手，气场也不输贵一截的对手。

如果你是家里有老人小孩、需要大空间、预算卡在25万以内的用户——D19值得认真考虑，性价比是真的在线。

如果你非常在意副驾娱乐屏、或者对三方应用生态有强需求——建议先去体验一下再做决定。

具体落地价以当地门店为准，最推荐增程版入门配置，双腔空悬直接有，动力形式更灵活，长途用车焦虑也更低。

你会怎么选增程还是纯电？评论区聊聊。