理想将重回月销5万 李想:平价MPV、轿车规划中
- 2026-08-27 21:41:57
理想将重回月销5万 李想:平价MPV、轿车规划中5月29日，理想汽车（以下简称“理想”）发布2025年一季度财报。 在规模稳定向上的基础上，理想的盈利能力在收紧。 一季度，理想累计交付新车92864辆，同比增长15.5%；总营收259亿，同比增长1.1%；单季度净利润6.47亿，同比增长9.4%，连续十个季度盈利，新势力唯一。 
但理想的营收和净利润增速，都跟不上规模增量；环比来看，理想一季度净利润跌幅超过了82%，同样超过规模环比降速。 一季度，理想在净利润端被赛力斯超越。 净利润增速放缓一部分是由于L6销量的增加，高价车型的占比下滑：一季度，理想依然位居20万以上SUV销冠，但仅L6坚挺，L7、L8、L9的销量均同环比下滑，虽然毛利率稳定在20%以上，但理想的单车均价出现了两位数的滑坡。 同时，增程市场的规模在下行：2025年一季度，中国乘用车市场批发量增长12.9%，零售量增长5.9%；纯电和插混车型同比增长了45%和63%，增程车型销量则仅增长3.5%，不及市场平均水平，远低于新能源汽车增速。 发布会上，李想正重新确定理想的发展规划——重心会从增程车型逐渐过渡到增程、纯电和智驾三线增长的新局面，平价车型和全球化也进入规划期。 此前，理想L系列和MEGA迎来集体焕新。 L系列焕新带动的销量增长在5月第三周开始放大，“焕新版车型上市后，销量表现符合预期，目前每周的销量已经超越了1万台，5月份以来，（理想在）20万以上的NEV市占率已经达到了14.7%，我们很有信心焕新版销量将回到月销5万的水平（以4、5月销量和二季度规划来看，6月就有可能实现月销5万）”，理想汽车高层如此表态。 李想则在财报会上强调，HOME版占比MEGA车型的比例已经达到了九成，新车订单需求充足，预计7月拉升产能到2500—3000辆。 “理想MEGA HOME的成功，使我们对理想纯电SUV进入高端纯电动市场第一梯队的信心更加充足”。 
理想i8目前正在全国路测，路测里程已经突破了950万公里，将在7月正式上市；理想i6将在9月发布。 在理想增程车型取得累销100万辆佳绩，完成了对燃油车的取代之后，理想纯电车型的目标，是当前的新能源用户群体。 “理想纯电车型是面对新能源保有群体的升级解决方案......在我们推出纯电车型之后，将进入一个更大的市场空间”，“理想i8能够给当前的新能源存量用户提供换车首选”。 理想自研VLA世界大模型，也将和理想i8同步发布，启动纯电和智能化双战略推进。 李想预计，在增程SUV、纯电SUV、理想MEGA全部交付（VLA落地）以后，上限能支撑理想实现一年3000亿的营收规模。 在达到这一规模以后，理想会根据市场的真实需求，推出价格更合适的MPV和轿车产品，这些产品将同步投放到全球其他市场。 这意味着，理想的全球化，很快也会到来。 围绕着全球化，理想年内在欧洲成立了研发中心（参看：不出口的理想 杀进欧洲），高层在财报会上表态，将在亚洲和欧洲率先启动出口业务，本地招募和内部人才都在为此准备，长期目标是希望出海能占比总销量的30%。 “只有当理想可以同时提供硬件产品、售后服务和软件智能服务以后，我们才会真正进入一个市场，因为我们销售的是人工智能时代的终端”。 此外，理想还强调了在渠道端的扩充，尤其是近期发布的百城繁星计划，目标锁定在了有不小增长空间的四五线城市。 理想依靠增程曲线增长获得的红利在减弱，纯电、智能化、全球化三条新的道路正逐渐进入落地和规划期。 蜕变能否成功，我们拭目以待。
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