领克900这波降价,逼得BBA入门SUV都坐不住了

领克900这波降价，逼得BBA入门SUV都坐不住了

我在奔驰4S店做销售的朋友上周约我去喝一杯。一见面就抱怨说：“你知道吗？”本月GLB销量下降的原因是领克900。

以前三十万元购买一辆SUV的时候，选择非常清楚：如果想要品牌的话就选BBA的入门级车型，如果想要空间的话就选汉兰达，如果想要性价比的话就选途观L。那么现在的状况又是怎样的呢？领克900降到25万之后，直接把该价格区间的游戏规则给改变了。

深入思考的话，并不是领克一家在打这场仗，而是整个中国品牌的高端化运动对合资豪华品牌的一次集体进攻。最近市场的表现是：问界M7已经降到25万元左右，理想L7也有了28万元左右的优惠空间，蔚来ES6也开始给换车主提供一定的补贴。

过去这些车的目标都是35万上下，但是现在已经全部下探到这个区间内了，唯一的目的就是抢夺BBA入门级SUV的市场份额。

BBA会怎么样呢？一定很慌。奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3这三款车型占据了豪华品牌入门级SUV市场的半壁江山。过去靠的是品牌溢价，30万元的价格也说得过去；如今国产车25万元就可以给到沃尔沃同源底盘、L2级别的驾驶辅助系统、真皮座椅和BOSE音响了，你的那个三叉星标志还有多少价值呢？

我朋友说的数据是：去年GLB一个月可以卖出30辆，但是今年一月份只卖出了12辆。最扎心的是，在看车的人当中，有将近一半的人最后选择了购买国产品牌的汽车。

为什么这些客户不再购买BBA了呢？并不是因为没钱，而是觉得不值得，以前人们买BBA是为了什么？为了面子、为了牌子、为了开车出去别人认识自己，但是现在这一代年轻人不吃这套了——他们更加关注配置、智能化和用车成本。

一位客户的说法是：GLB落地价为35万元，领克900落地价为27万元，相差8万元，8万可以换成什么呢？换上奔驰的标志又怎么样呢？我是不会把车开出去让别人看到的，这句话使我的朋友很久都没有回过神来。

现在的年轻人对于豪华品牌的认识也不同了。过去开着BBA很有面子，但是现在开着理想、蔚来、问界，人家一样会认为你是有品位、懂科技的人，品牌鄙视链被打破之后，BBA的护城河也就浅了很多。

问我的朋友说，你们会跟着降价吗？苦笑了一下说：“降？”怎样降低呢？奔驰全球统一的价格体系，在国内降价了，在国外又该怎么办呢？降价很容易，但是要恢复原价就很困难了，一旦降价之后品牌就会受到损害。

但是不降低也是不行的。销量一直都在下降，4S店承受不了压力，经销商也承受不了压力，最后只能向厂家求政策，我认为到今年上半年的时候，BBA一定会有所动作，但是不会直接说降价，而会换一种说法来代替——金融贴息、置换补贴限时优惠。

说到底就是一场关于定价权的战争。过去定价权掌握在BBA手中，你可以买也可以不买，不买也没关系；而现在定价权被消费者所拥有，你不降价怎么办？那么我就会选择购买国产品牌的汽车。市场话语权的转变才是本轮价格战最大的变化。

但是这只是个开始。到2025年的时候，新能源SUV的渗透率已经达到了50%以上，那个时候燃油车的日子就会更加艰难了。领克900目前降到25万元左右，以后可能会降到22万、20万。到时候BBA的入门级SUV又该怎样呢？再往下走呢？那么和普通的合资品牌有什么不同呢？

用户我的朋友最后对我说：“其实现在做销售的压力很大。”。过去客户来买车的时候，我会跟他们介绍品牌、讲解调性、说明驾驶感受；而现在客户来买车时，则会直接询问配置、询问优惠、询问落地价，这个行业的形势已经发生了变化，我们也要随之改变。

你认为BBA的入门级SUV还能够保持在30万元的价格区间内吗？如果你要从领克900和奔驰GLB中选择一个的话，你会选哪一个呢？在评论区发表一下自己的看法，并且给个赞，让更多的人都能看到这场价格战的真实情况！