增程SUV也能跑1500公里?上汽大众ID.ERA8X颠覆认知,德系旗舰太香了!

随着工信部公告的发布，上汽大众终于亮出了它的旗舰SUV，那就是ID. ERA 8X，它来了，它来了，就连它的设计细节，每一处线条都在诉说着动感与优雅。

这款车也给了大家一个大大的惊喜——用更长的续航和更低的油耗，因为现在消费者普遍只认这些实实在在的硬指标……

你知道吗，作为上汽大众首款“8系”旗舰，ID. ERA 8X采用了全新的增程动力，在车身比例上，它做到了窗身比接近1:2，而且短前后悬设计也很有运动范儿。

对于车身尺寸而言，这车已经算相当大了——长5,020mm、宽1,997mm、高1,750mm，轴距2,970mm。别说，它还有着不错的内部空间，大五座布局让第二排坐得舒舒服服。

从定位来看，它本质上还是瞄准了那些想要兼顾家用和操控的消费者，尤其是喜欢驾驶乐趣的用户，或者说，从外观到内饰，它基本上都做到了豪华，但在性价比方面，它还是很实在的。

另外，这车还是有两大亮点：黄金增程系统和行云数字底盘。

它同样也是操控高手，动力都是随叫随到的，比如加速、转向和制动等等，其实，作为一款增程SUV，它没有续航焦虑在身，都是以电驱为核心。

ID. ERA 8X目前公布了两种电池版本，其中51.1kWh版本纯电续航超340公里，综合续航超1,400公里，65.2kWh版本纯电续航超400公里，综合续航超1,500公里，并且支持快充。

在驾控方面，这车应该算是标杆了，因为行云数字底盘可以预判前方路况，自动调节悬架，让你坐起来更舒服，开起来也更稳。

这车相对传统SUV有点颠覆，它的双峰腰线和宽大轮拱又都很有力量感。

前脸在大灯设计上，突出了科技感，环宇光翼贯穿式灯带、L形日行灯、六核高能格大灯……总给人一种智能灯语的感觉，点亮效果特别炫酷。

ID. ERA 8X，它作为一款旗舰，既强调了驾驶乐趣，也兼顾了乘坐舒适，说白了这车，选增程还是纯电都可以，而它的对手们还在苦苦追赶。

这类车一般都是大五座、大空间，但是ID. ERA 8X似乎更注重驾驶感受，甚至把“德系驾控旗舰SUV”写在了脸上。

ID. ERA 8X还是集齐了这些设计元素：双峰腰线、贯穿式锋利肩线、半隐藏门把手、外扩轮拱、机翼式扰流板、大尺寸轮毂、天际阔肩车尾等，所以这款车还是很有辨识度的。

总之，ID. ERA 8X让人看到了上汽大众的诚意，它也比较实在，还是很靠谱和值得期待的，毕竟虽然市场上竞品很多，但是它们还不会这么用心和厚道，上汽大众也都做到了。