不到12万开回家！这台五菱SUV我开了一周，说句良心话：真香

说实话，这些年我也算是把市面上10-15万的SUV摸了个遍。前几天朋友突然问我：“老刘，预算12万左右，想要个能装能跑还省油的SUV，你给推荐一台？”

我想都没想，脱口而出三个字：五菱星光S。

朋友当场就愣了：“五菱？那不是拉货的吗？”

你看，这就是我今天必须得说说的事儿。作为一个开了14年车的人，我跟你聊聊这台被很多人误解的车。

01. 空间逆天，五菱才是隐藏大佬

不吹不黑地说，五菱是玩空间的隐藏大佬。

星光S车身长度4米75，轴距2米82，比同级别的合资竞品多出半拳到一拳的腿部空间。这是什么概念？我1米78坐进后排，前面还能再塞一个我。

二排座间距985毫米，能够轻松坐下三个人，还能翘个二郎腿。更狠的是，后排还有同级唯一的127度可调靠背，半躺着追剧不要太爽。

我作为一个奶爸，最看重的就是后备箱。星光S后备箱610升，放倒座椅后1768升。儿童座椅、露营装备、折叠推车……带着老婆孩子出门，全塞进去都绰绰有余。这点我是服气的。

02. 动力省油两不误，碾压合资燃油车

话说回来，光空间大没用，动力跟不上也是白搭。

星光S这套1.5升阿特金森循环发动机，热效率可以达到43.2%。204匹的马力，零百加速7.9秒。这数据啥水平？同价位合资燃油车看了想哭。

我开了一周下来，电驱动不光是快，关键是丝滑而且响应快。市区亏电油耗5升左右，高速6升左右。结合这个动力表现，那完全是碾压传统燃油合资车的表现。

130公里的纯电续航，城市代步基本一周充两到三次电就够了。用车成本甚至比摩托还要低——这话不是我吹的，我自己算过账。

03. 11.98万的配置，真的是没谁了

这就延伸出一个问题：这价格能给到啥配置？

11.98万的旗舰版，L2辅助驾驶、540度透明底盘、前排座椅通风加热、电动尾门、第二排座椅加热、双层隔音玻璃……不到12万的价格给了你20多万的配置。

更良心的是，全系标配四轮独立悬挂、倒车影像、定速巡航、15.6英寸中控大屏、LED自动大灯。即便你买最低配，也有相对舒适的用车体验。

说句良心话，厂家这波是真够拼的。

04. 缺点也得实话实说

但是吧，没有完美的车。该吐槽的我也得吐槽。

第一个就是刹车有比较明显的点头现象，尤其是濒临刹停的时候，长时间走走停停车上乘客容易晕车。打开舒适停车功能能缓解一点。

第二就是内饰用料。外观看起来像20万，但坐进去就是10万级别的内饰。还好设计和配色比较温馨简约，一定程度上弥补了这点。

还有就是品牌这事儿。说好听点是接地气，说难听点就是很多认知保守的人会给它贴上”面包车”的标签，多少拉低点面子属性。但话说回来，你买车是开给自己用的，还是开给别人看的？

05. 简单来说就是一句话

试驾完这一周，我最大的感受就是：

五菱星光S就像一个本本分分的老实人。你花多少钱，它就给你出多少力，丝毫不用担心它会偷奸耍滑，甚至还会多给你一些惊喜。

就和买五菱的大哥们一样，都是一群务实且靠谱的人。

如果你是冲面子买车的，这台车可能不适合你。但如果你跟我一样是个精打细算的实用派，预算就12万左右，要空间、要动力、要省油、要配置——闭着眼睛选它，错不了。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。