说实话，干汽车这行十几年，见过太多车主在20万这个价位纠结。有的奔着日系去了，有的咬牙上了德系，结果回过头来，发现一台被很多人忽略的合资SUV——别克昂科威Plus，居然是这个段位里性价比最能打的一个。

不吹不黑地说，这车在20万级别的SUV里，绝对是一位低调又有实力的选手。

01. 先把价格和尺寸摆桌面上

作为一个开了十几年车的人，我看车第一件事就是看尺寸和落地价，这是最实在的。

昂科威Plus车身长度4米82，轴距两米83，比大众途观和奥迪Q5L还要大上一号。指导价22.99万到25.99万，目前优惠能谈到6万多。以销量最高的两驱白金版为例，优惠后的落地价在18.5万左右。

18.5万落地一台合资中型SUV，还是2.0T的动力，咱们就说，这价格在现在这个市场，香不香？

02. 第一个杀手锏：豪华感真的不是吹的

这点我是服气的。昂科威Plus的第一个杀手锏，就是出色的豪华感。

全系标配ANC的主动降噪，还有5毫米的双层夹胶玻璃。我跟你讲，关上车窗的瞬间，整个世界都安静下来了。这种感觉很玄乎，但你坐进去一秒就能感受到。

对比这个级别的日系选手，昂科威的NVH表现简直是跨越了两个时代。

豪华还不光是隔音。全系标配真皮方向盘，还带方向盘加热；座椅加热同样是全系标配，还有121色的车内氛围灯。这套小连招下来，日系车可以出门右转了。

03. 2.0T+9AT，硬件层面是真舍得给

第二个亮点，强劲的动力组合。

全系标配2.0T的高功率发动机，加上9AT的变速箱——注意，全系。237匹马力，零百加速8.1秒。这个数据在20万级SUV里，真的是没谁了。

可变缸的技术也不是摆设。我自己跑过一段长途，高速巡航油耗能压低到6.5升左右，这就比较良心了。

底盘的质感也是一如既往的发挥稳定，无论是舒适性还是操控都很有实力。绝对不是你印象中传统美系车那种软趴趴的性格，甚至还有一点运动的味道。

不得不承认，通用这套2.0T+9AT在调校上是有功夫的，跑起来该稳稳，该窜窜。

04. 奶爸最在意的空间，这车真没让我失望

第三个优点，空间大。

这个必须得说说。从奶爸的角度来说，带着老婆孩子出门，空间就是刚需。4米82的尺寸在这摆着呢，以前甚至7座都能塞得下，更何况现在统一都只有5座的版本了。

无论是后排座椅的腿部空间，还是后备箱的大小都不拉胯。

我带娃出门那点装备——婴儿车、安全座椅、行李箱、一堆零碎——后备箱吞下去毫无压力。

05. 缺点也得说，老刘从不收钱说瞎话

话说回来，没有完美的车，缺点也得讲清楚。

第一个，油耗略高。注意啊，我说的是略高一点，综合油耗9.5升左右，高速7个左右。毕竟昂科威可是一台接近两吨的车，动力还这么猛。所以别再说什么美系车油老虎之类的了，时代早变了。

第二个，时速25公里左右的时候，变速箱可能会有轻微的顿挫感，但不太严重，跟同价位其他车型比也是正常表现。

06. 简单来说就是一句话

说句良心话，昂科威Plus是合资车里难得的可以用性价比去描述的车型。

它动力强劲，底盘扎实，配置够用，隔音还好，油耗也在合理范围之内。所以我说，它就是一位低调又有实力的选手。

那问题来了，18万出头落地一台合资2.0T中型SUV，你还有什么好挑的？

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。其他关于这台车的亮点和槽点，欢迎各位车友在评论区补充，咱们下期见。