看了J.D.Power刚刚发布的2026年的纯电动SUV的质量排行榜之后我的感觉就是:有很多被网友们批评过的车子,并不是说它们真的不好;一些没有受到关注的小众车型反而很稳定。以PP100来表示质量问题的程度,在这里指的就是每一百辆车上出现问题的数量少就说明它的可靠性好一点。三类市场的共十八款车型都超过了行业的平均水平,在其中大尺寸电动车中表现最好的是平均分达到218分以上的产品。能够在这样的标准之下突出重围出来的汽车来说吧!实际价值很高。
再来看一下竞争最为激烈的一类——紧凑型纯电动SUV。该级别行业的平均水平为243ppm左右,在此之下就可以认为是比较可靠的了。深蓝S05的问题数量被压缩到了228处,并且获得了第一的位置,从这一个数据上我还是感到很惊讶的。元UP、埃安V和埃安Y都处于230以上区间的范围内。银河E5排位第五名的原因就是它所存在的问题少于整个汽车行业平均值三个单位的数量级差额很小。比亚迪海狮06正好位于中位数值之上一点的地方。“这些车有一个共性:销售量本来就很高,而且产品质量比较稳当所以他们的市场份额也比较大。”

中型纯电动SUV排行榜上的内容比较多一些。智界R7把数量限制为217个,在所有品牌里排名第一。人们认为是由于华为的技术体系的原因导致了汽车的安全性比较强,并且在市场上留下了很好的口碑。元PLUS与小鹏G6分别位居前茅,前者是一款持续畅销的产品;后者虽然没有爆发式增长但是质量和性能的数据非常出色。“乐道L60”、“ModelY”的故障率都大于220次/千公里左右的标准值之上很多倍,“但是它们仍然比整个行业的平均水平要好得多。”也就是说该级别的主要问题是不能购买还是可以购买?哪一方更加稳固可靠呢?哪一个更为安心稳妥呢?就连曾经受到质疑的质量的零跑C10的数据也都超过了平均水平的表现也是合格的。

大尺寸纯电动SUV的情况比较少,在平均值以上的产品只有一辆左右。小米YU7把PP100降到204了,在所有电动车中是最好用的一款车。有很多人对这些言论感到很难为情的时候就会出现这样的情况。理想i8问题数量在210以下,并且稳定度也很高。蔚来ES6以及阿维塔07也都进入了优秀的范围之内。该级别的车子体积比较大、系统的也比较复杂,能够把故障率降低下来本身就可以证明出它的供应链与工程实力都很好。“

把所有的排名都列出来之后就会发现一个有趣的现象:市场的言论与实际的质量是不一样的。由于流量被无限地放大了的问题而使一些品牌的车变得很火,并且有一些车子已经做好了稳定性的工作。对于一般的消费者而言,在购买纯电动SUV的时候不要仅仅关注于它的流行程度或者听从别人的评价来决定自己的选择。通过查看数据以及长久以来的好评度等信息可以得出比较真实的结论。