沃尔沃XC60车型展示
说实话,作为一个开了14年车的人,我见过太多车企玩”快消式换代”——恨不得三年一小改,五年一大变,生怕消费者看腻了。
但有这么一台车,十多年才做一次换代,还卖出了270多万台,成了品牌销冠。
它就是今天要聊的主角——沃尔沃XC60。
不吹不黑地说,这车在4S店那会儿,我接待过不少冲着它来的客户。问他们为啥不选BBA,回答出奇地一致:“就图它安全。”
01.
从福特嫁到吉利,这段历史得说说
咱们先从头捋一捋。
2007年XC60概念车亮相,08年正式量产。那时候沃尔沃还在福特手里,所以第一代用的是福特EUCD平台,跟路虎神行者是”亲兄弟”。
第一代沃尔沃XC60外观
但你别说,这车一上市就火了。为啥?外观介于轿车和SUV之间,那个年代SUV普遍方方正正,它走的是动感路线,跟传统SUV形成鲜明对比。
第一代XC60车尾设计
动力那时候花样还挺多,2.0直4、2.5直5、3.2直6都有,全是燃油机,混动还没影呢。
但它真正的杀手锏是安全:颈部保护系统、侧面碰撞系统、城市安全系统……一套组合拳下来,全球年销直接干到16万台。
沃尔沃笼式安全车身结构
第一代改款XC60前脸
到了2017年,吉利接盘沃尔沃之后,第二代XC60登场。这一代基于全新的SPA平台打造,灵感来自北欧自然风光。
第二代XC60山路行驶
发动机也”瘦身”了,全面切换2.0T。21年加入48V轻混,配8AT变速箱,还多了混动版本。
02.
雷神之锤+维京之斧,这套设计真是绝了
话说回来,第二代XC60最让我服气的,是它的家族化设计语言。
雷神之锤大灯特写
雷神之锤大灯、维京之斧尾灯——名字听着就霸气,看实物更带感。这点我是服气的,沃尔沃把北欧文化玩得明明白白。
沃尔沃XC60内饰
内饰走的是北欧简约风,跟德系豪华品牌那种繁复风格完全不一样。坐进去就一个感觉:清爽、干净、不浮躁。
现款进气格栅
现款是第二代改款,进气格栅换成了斜线交叉式设计,部分车型还加了运动套件。
中控11.2寸悬浮屏
车机也升级了,11.2寸悬浮屏配高通8155芯片,跟谷歌合作的安卓娱乐系统。车长4.7米,轴距2.8米。
现款XC60侧后方
最畅销的四驱智逸版,落地25万左右。在豪华品牌里,这价格不得不承认——真香。
03.
奶爸视角:这两个优点真的没谁了
作为一个有娃的人,我必须得说说这车最打动我的两个点。
沃尔沃碰撞测试
第一个就是安全。
现款XC60的城市安全系统更强大,0-130公里内可以实现跟车、车道居中保持,长途开车那个累的程度直接降一半。
水晶档把细节
高强度笼式车身大量采用硼钢材料,安全性绝对是行业第一梯队。带着老婆孩子出门,这种心理踏实感,真的是没谁了。
第二个就是内饰材料。
环保内饰材料
说句良心话,这点我特别想给奶爸们划重点:新车没异味。车内不用沥青阻尼片,皮质是婴儿可触摸级别,进入汽车主动换气,PM2.5过滤95%以上。
对嗅觉敏感、家里有孩子的朋友,这车基本是闭眼买。
04. 槽点也不少,这就有点过分了
但是吧,这车也不是完美的。
后排腿部空间
第一个槽点:空间不大,主要体现在后排。
跟同级别奥迪Q5、宝马X3比,XC60二排腿部空间只能算够用。说好听点是紧凑,说难听点就是有点局促。喜欢大空间的朋友,这车可能让你失望。
第二个槽点:悬挂偏硬。
城市道路行驶
如今主流调校都偏软,XC60的悬挂虑震性一般,跑烂路时格外明显。但话说回来,支撑性好,喜欢驾驶的朋友反而觉得有优势。
05. 老刘说
简单来说就是——XC60的销量密码,就两个字:定位。
奥迪Q5主打科技,宝马X3主打操控,奔驰GLC主打豪华,而它,主打安全。
对于认知比较高的消费群体来说,既要安全靠谱,又不想随大流,XC60就是那个答案。所以它能贡献沃尔沃三分之一的销量,对品牌的贡献最大。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
大家觉得这台车值得买吗?欢迎车友们留言,咱们评论区见。