同是17万的SUV,探岳和CRV实测200公里,差距比我想的还大

同是17万的SUV，探岳和CRV实测200公里，差距比我想的还大

说实话，这篇文章我憋了挺久了。

做了14年汽车这行，有5年在4S店里泡着，见过太多人站在展厅里纠结，手里捏着那笔辛苦钱，眼睛在两台车之间来回扫。最近后台有个老车友问我，预算17万左右，到底选本田CRV还是大众探岳，两台车都试驾了，反而更拿不定主意了。

这问题戳到我了。我专门拿了两台主销车型——本田CRV两驱风尚版和探岳330两驱豪华版，连续跑了200公里，城市堵车、环城快速、高速并线，全套走了一遍。今天就把这200公里的真实感受给你说清楚。

探岳这台车，开起来确实有点东西

不吹不黑地说，探岳顶着大众的牌子，对很多人来说天然就有一种信任感，这是品牌多年积累下来的东西，没办法。

这台330低功率版，2.0T的EA888发动机，186匹马力，配7速双离合。我上手的第一感觉就是——这是一台特别”大众”的车，比途观还要纯粹。动力输出顺畅，中高速换挡快得干脆，底盘调教偏硬朗，整台车给你的感觉就是稳、准、有劲。只要不是特别追求爆发力，这台低功率发动机日常用完全够使。

但有一点我要说清楚：低速通过坑洼的时候，那个震动过滤真的一般，颠簸感比较明显，如果你上下班路上有不少减速带和破路，这个会让你每天上班都不那么舒坦。

CRV这台车，曾经是多少人心里的梦

说到本田CRV，这是最早进入国内市场的SUV车型之一，很多人小时候在路上看见它就觉得稀罕，那年头能开一台CRV，绝对是风光人物。

全系1.5T地球梦发动机，193匹马力，数据上比探岳好看，CVT变速箱，加速平顺，城市里开没有任何问题。但一上高速，差距就出来了——CRV最大扭矩243牛米，探岳是320牛米，这77牛米的差距你在城市感觉不到，高速想超个车你就感受到了，那种”踩下去油门，车往前拱但没什么劲”的感觉，开过的人都懂。

话说回来，CRV也不是没有底气。在意操控和动力，探岳赢了，但你要拿它们比空间，探岳就站不住脚了。

你信不信：号称中型SUV的探岳，比紧凑型的CRV还小

这点我是真的觉得有点说不过去。探岳对外宣传中型SUV，车长不到4.6米。本田CRV定位紧凑型SUV，车长4.7米。

说好听点是探岳精致紧凑，说难听点就是，你花着接近中型SUV的钱，买了一台比人家紧凑型还小的车。

车内空间更是没法比，CRV有”空间魔术师”的名声不是吹出来的，后排腿部空间实测下来确实宽裕，带老婆孩子出门，一家三口甚至四口坐着都舒服。探岳后排相比之下就显局促了。

但你坐进CRV的那一刻，那个内饰的塑料感，是真的会让人心里咯噔一下。

17万买回家，后面每年还要继续花

这才是普通工薪家庭最应该算清楚的账。

油耗方面，两台车都算省，综合油耗差不多都在8个油左右。但探岳必须加95号油，CRV加92号就行。城市拥堵路况下CRV更省，高速上探岳反而更省，看你的实际使用场景。

保养这块差距就出来了：CRV小保大概500元，探岳需要800元，主要是探岳机油用量大、配件价格也更贵。别小看这300块钱的差距，每年两次小保，10年下来就是6000块，这还没算大保。

还有一个问题很多人买车时不愿意想，但我必须说——如果你准备开10年以上，探岳的小毛病确实会比CRV多，什么烧机油、漏油，还有双离合变速箱模块的故障率，这些问题在用车时间长了以后，都会找上门来。CRV相对小毛病少，但有一点要注意，不能频繁急加速，容易触发变速箱热保护。

同样是17万，买错了真的难受

简单来说就是——这是两台面向不同人群的车，硬要分个高下其实没意义，但买错了是真的会后悔。

在意开起来的感觉、底盘的质感、高速的动力储备，探岳是更好的选择。 它给你的那种驾驶质感，是CRV给不了的，这点我是服气的。

在意空间、在意长期养车成本、在意可靠性，CRV更划算。 曾经能开上CRV是土豪的象征，如今它变成了最会过日子的选择——这不是贬低，这是它这么多年攒下来的真本事。

买车这件事，归根结底还是要问清楚自己：这辆车，我要它给我什么？想开着感觉好，探岳；想用着省心省钱，CRV。

当然，这只是我个人跑了200公里之后的判断，可能每个人的用车需求不一样，感受也会不同。屏幕前的朋友，如果是你，这两台车你会怎么选？欢迎在评论区留言聊聊。