
极星4整体外观展示,前脸特写,突出设计感。
说实话,做评测这么多年,我见过的电动车没有一千也有八百。大部分看完就忘了,但极星4这车——不吹不黑地说,让我多看了好几眼。
今天就跟大家聊聊这台极星4,不收厂家一分钱,就是实话实说。
01. 这个颜值,真的没谁了
一台车能不能抓住人,前五秒就定了。
极星4上来就给你来一个无格栅前脸,搭配标志性的双C型LED大灯。第一眼看到的时候我就觉得——这极具辨识度。现在满大街的电动车,不是大嘴就是假进气格栅,整个一”我是电动车但我不想承认”的表情。极星4倒好,直接跟你说:我就是新时代的车,格栅?不需要。
极星4车头特写,展现无格栅设计和标志性大灯。
车身侧面线条流畅,隐藏式门把手和22英寸空气动力学轮毂,这运动感是真到位了。
来到车尾,贯穿式尾灯设计简洁而富有未来感。这个尾灯点亮的时候,我老婆在旁边直接说”好看”——她平时对车是完全不感冒的人,这算是高度认可了。02. 内饰这波操作,我是服气的
进入车内,内饰设计简约大气,这点我得承认。
15.4英寸中控大屏集成了大部分功能,操作流畅。现在很多车喜欢堆屏幕,结果逻辑乱得一塌糊涂,极星4这套交互是真的顺手。方向盘手感极佳,仪表盘信息显示清晰——这两点看起来基础,但真正做好的车没几台。
话说回来,作为一个奶爸,我对前排座椅是有执念的:前排座椅宽大舒适,支持多向电动调节和加热通风,长途开下来腰不酸,这才是花钱要花在刀刃上的地方。
03.
后排和天幕,奶爸视角的真实评价
这就延伸出一个问题了——很多人买SUV是要带一家老小出门的,后排够不够住?
后排空间表现出色,我带着老婆孩子坐进去实际感受了一下,头部腿部都没有压迫感。全景天幕为乘客带来开阔视野,孩子一上车就盯着天幕看,安静了整整二十分钟——这对奶爸来说,这简直是神器。
后备箱空间规整,日常买菜遛娃塞行李,完全够用。充电口位于车身侧面,方便快捷,这个位置设计挺合理,不用绕来绕去找接口。
04. 开起来,才是真正的重头戏
说句良心话,一台车好不好看是第一印象,开起来才是第二印象,而且这个印象更持久。
极星4的动力输出平顺而强劲,这种”平顺”不是那种油门踩下去慢吞吞的平顺,而是响应干脆但不突兀,加速曲线非常线性。
底盘调校兼顾舒适与操控——这个我必须得说说,很多品牌在这两点上非此即彼,不是软趴趴就是颠死你。极星4走的是中间路线,但这个中间线调得相当有水准。无论是城市通勤还是高速巡航,都能提供优秀的驾驶体验。
夜间开出去,那一套灯光系统亮起来,回头率是真高。
05. 总结一下,这车值不值得看?
极星4是一款集设计、科技、性能于一体的优秀电动SUV,这个结论我认可。
不得不承认,它在颜值这件事上是认真的,内饰交互逻辑比很多国产豪华品牌更克制、更好用,驾驶质感也没有让我失望。当然,这只是我个人的试驾感受,每个人的需求和预算不一样。
但如果你正在30万上下的电动SUV市场里选车,这台车值得去试驾一次,别只看配置表。
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