说实话，做评测这么多年，我见过的电动车没有一千也有八百。大部分看完就忘了，但极星4这车——不吹不黑地说，让我多看了好几眼。

今天就跟大家聊聊这台极星4，不收厂家一分钱，就是实话实说。

01. 这个颜值，真的没谁了

一台车能不能抓住人，前五秒就定了。

极星4上来就给你来一个无格栅前脸，搭配标志性的双C型LED大灯。第一眼看到的时候我就觉得——这极具辨识度。现在满大街的电动车，不是大嘴就是假进气格栅，整个一”我是电动车但我不想承认”的表情。极星4倒好，直接跟你说：我就是新时代的车，格栅？不需要。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和22英寸空气动力学轮毂，这运动感是真到位了。

02. 内饰这波操作，我是服气的

进入车内，内饰设计简约大气，这点我得承认。

15.4英寸中控大屏集成了大部分功能，操作流畅。现在很多车喜欢堆屏幕，结果逻辑乱得一塌糊涂，极星4这套交互是真的顺手。方向盘手感极佳，仪表盘信息显示清晰——这两点看起来基础，但真正做好的车没几台。

话说回来，作为一个奶爸，我对前排座椅是有执念的：前排座椅宽大舒适，支持多向电动调节和加热通风，长途开下来腰不酸，这才是花钱要花在刀刃上的地方。

03. 后排和天幕，奶爸视角的真实评价

这就延伸出一个问题了——很多人买SUV是要带一家老小出门的，后排够不够住？

后排空间表现出色，我带着老婆孩子坐进去实际感受了一下，头部腿部都没有压迫感。全景天幕为乘客带来开阔视野，孩子一上车就盯着天幕看，安静了整整二十分钟——这对奶爸来说，这简直是神器。

后备箱空间规整，日常买菜遛娃塞行李，完全够用。充电口位于车身侧面，方便快捷，这个位置设计挺合理，不用绕来绕去找接口。

04. 开起来，才是真正的重头戏

说句良心话，一台车好不好看是第一印象，开起来才是第二印象，而且这个印象更持久。

极星4的动力输出平顺而强劲，这种”平顺”不是那种油门踩下去慢吞吞的平顺，而是响应干脆但不突兀，加速曲线非常线性。

底盘调校兼顾舒适与操控——这个我必须得说说，很多品牌在这两点上非此即彼，不是软趴趴就是颠死你。极星4走的是中间路线，但这个中间线调得相当有水准。无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供优秀的驾驶体验。

夜间开出去，那一套灯光系统亮起来，回头率是真高。

05. 总结一下，这车值不值得看？

极星4是一款集设计、科技、性能于一体的优秀电动SUV，这个结论我认可。

不得不承认，它在颜值这件事上是认真的，内饰交互逻辑比很多国产豪华品牌更克制、更好用，驾驶质感也没有让我失望。当然，这只是我个人的试驾感受，每个人的需求和预算不一样。

但如果你正在30万上下的电动SUV市场里选车，这台车值得去试驾一次，别只看配置表。

大家觉得呢？有开过极星4的车友，欢迎留言聊聊你的真实体验👇