记住一个数据：800公里续航、10万元级、15分钟充电400公里。这三个数字放在一起，在半年前如果你说有一辆车可以做到，别人会认为你是喝多了。现在比亚迪真的把这件事做好了。
昨天比亚迪公布了第二代刀片电池的量产时间表，第一款搭载该电池的车型为秦L EV，在第三季度内上市销售，起售价区间为10.98万元-13. 98万元之间。先说一下，如果这个价格是真的的话，那么10-15万元区间的纯电动车市场就要重新洗牌了。
第二代刀片电池的优势是什么？第一代刀片电池最大的优点就是安全性好，穿刺不会起火也不会爆炸，但是能量密度一般。第二代就完全不同了，能量密度由第一代的140Wh/kg提升到了接近200Wh/kg。简单来说就是密度提高了近四成，在同样大小的电池包里可以装下差不多一半的电量，所以一辆紧凑型轿车就能做到800公里续航。并不是通过增大电池包尺寸来增加整车重量，而是依靠技术密度堆积起来的。
快充才是杀手锏。第一代刀片电池最大的缺点就是充电速度比较慢，很多车主都抱怨说充电慢。直接做到5C超充，峰值功率达到400kW以上。也就是说，从10%充到80%，只需要15分钟就可以完成，而在这15分钟里你可以行驶400公里。再想想，你开着燃油车去加油站排队加油还要花上五分钟左右的时间来跑五百多公里，电动车现在已经可以做到十五分钟内行驶四百公里了，两者之间的差距已经小到可以忽略不计了。并不是夸大其词，如果充电速度的问题能够得到根本上的解决的话，那么对于燃油车来说最后的一块遮羞布也就没有了。
竞争对手的情况怎么样？10-15万元的价格区间就是目前新能源车竞争最激烈的区域，秦PLUS、五菱星光、埃安S、小鹏MONA都挤在这里。原来大家都是五六百公里续航、半小时快充的水平，忽然有人拿出一个八百公里续航、十五分钟快充的产品来，价格也差不多。就比如大家都用的是翻盖手机，但是有人却拿出了智能机并且卖同样的价钱。发布会当天晚上友商群里面有没有人连夜开会就不知道了，但是压力是真的很大了。
对于消费者来说又是什么样的呢？从短期来看，持有现金的人有一个明确的目标。中期内，竞争对手不会坐视不管，所以接下来6个月左右10-15万元区间内的电动车将会有一波降价潮和配置升级潮。我问一下，你现在手上有十几万的预算想要买一辆电动车，是现在买还是再等等三个月？想想看。
上面提到的是发布会的参数，实际车辆续航打了多少折扣、快充桩能否推广到三线城市、首批车主是否成为小白鼠等问题都要等到交付之后才能知道。但是无论如何，技术路线上的这件事基本上就定下来了——电动车和燃油车之间最后一道窗户纸要被捅破了。
你认为800公里的续航可以吗？在下面的评论区里说一说吧。
