说实话,干了14年汽车这行,我见过太多朋友在途观和CRV之间纠结。上个月,我把这两台18万落地的车连着开了好几天——途观龙耀版和CRV两驱锋尚版,今天就跟大家聊聊我的真实感受,不吹不黑,实话实说。
大众途观白色前脸外观
01. 先说大家最关心的动力
通常我们认为大众车比较结实,本田车比较经济更耐用,但实际上是这样吗?
光看账面数据挺有意思的。途观搭的是2.0T低功率,最大马力186匹;CRV是1.5T地球梦,最大马力193匹。
百公里加速都在9秒左右,这么看还是本田技术更牛?
但是吧,看扭矩就露馅了——途观最大扭矩320牛米,CRV只有243牛米。扭矩更大,动力也就更足,这是基本常识。再加上途观给的是7速双离合,CRV是CVT,从机械素质方面看,途观是碾压本田CRV的。
大众途观驾驶舱及仪表盘
不过CRV这套动力总成也不是一无是处——只需要加92号油,综合油耗比途观更低,市区9个油,途观要10个。后期保养途观900元左右,CRV只要650元左右。作为一个精打细算的奶爸,这笔账我是会算的。
本田CRV驾驶舱及仪表盘
02. 开起来感受完全不一样
这两台车开起来,真的是没谁了,差距比我想象的还明显。
途观这台车的调教确实不错,整体偏沉稳,甚至轻踩油门,车身也不是特别愿意动,主打舒适家用。
不过跑起来动力还是很给力的,尤其是挂S档,整体转速保持在2000转,动力非常不错。带着老婆孩子跑高速,那种从容感确实到位。
大众途观驾驶视角,强调沉稳驾驶
反观本田CRV,他的油门输出比较线性,不会有途观那种低速顿挫感,并且油门初段调教比较灵敏。
方向盘旷量比途观更小,反而感觉这台车更运动一些。纯城市代步的话,CRV低速的丝滑感真的加分。
本田CRV驾驶视角,油门输出线性
但这就延伸出一个问题——速度起来后,CRV的风噪比较大,隔音做得非常一般,根本没办法和途观相提并论。
跑高速开两小时,这个差距会被无限放大。
本田CRV驾驶视角,展示低油耗
03. 底盘:用料和调教是两回事
这个必须得说说,很多人以为大众底盘一定比本田扎实,结果没想到……
途观来自大众MQB平台,但底盘用料太差——单层下支臂,铁性材质,半截式元宝梁。
反观在大家心目中用料比较差的本田CRV,下支臂是双层冲压件,虽然也是半截式元宝梁,但是铝性材质,并且在支臂后方有一个很大的油压胶套,提升底盘质感。
本田CRV前部外观,提及底盘用料
说句良心话,整体来说大众的底盘用料是赶不上本田CRV的。
但途观的调教确实牛,偏硬的风格,跑起来支撑性特别足,过坑洼路面那种悬挂的厚重感不错。
CRV属于舒适风格,悬挂柔韧性更好,底盘跑起来比较润,但过减速带的单薄感依然在。
大众途观前侧外观,高通过性
04. 通过性差距:数据说话
这点对开城乡结合部的朋友很重要。途观空载离地间隙220毫米,满载180毫米;CRV空载198毫米,满载仅135毫米。
满载状态下差了45毫米,这个差距不是一点点。
本田CRV黑色前脸外观
05. 怎么选?简单来说就是……
两台车开下来,结论其实挺清晰的:
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- 途观:行驶质感更好,更适合跑高速或城乡结合部,通过性更高,隔音更强
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- CRV:纯城市代步更丝滑,油耗更低,保养更便宜,底盘用料反而更扎实
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从时间角度衡量,两台车跑10年问题都不大。不过超过10年,德系车的小毛病会更多一些。
所以具体怎么选,还是得看你自己的用车场景。当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。
屏幕前的朋友,如果给你18万,这两台车你会怎么选?欢迎在评论区留言讨论!