同是18万的SUV,开完途观再开CRV,差距真的不是一个级别!

说实话，干了14年汽车这行，我见过太多朋友在途观和CRV之间纠结。上个月，我把这两台18万落地的车连着开了好几天——途观龙耀版和CRV两驱锋尚版，今天就跟大家聊聊我的真实感受，不吹不黑，实话实说。

通常我们认为大众车比较结实，本田车比较经济更耐用，但实际上是这样吗？

光看账面数据挺有意思的。途观搭的是2.0T低功率，最大马力186匹；CRV是1.5T地球梦，最大马力193匹。 百公里加速都在9秒左右，这么看还是本田技术更牛？

但是吧，看扭矩就露馅了——途观最大扭矩320牛米，CRV只有243牛米。扭矩更大，动力也就更足，这是基本常识。再加上途观给的是7速双离合，CRV是CVT，从机械素质方面看，途观是碾压本田CRV的。

不过CRV这套动力总成也不是一无是处——只需要加92号油，综合油耗比途观更低，市区9个油，途观要10个。后期保养途观900元左右，CRV只要650元左右。作为一个精打细算的奶爸，这笔账我是会算的。

这两台车开起来，真的是没谁了，差距比我想象的还明显。

途观这台车的调教确实不错，整体偏沉稳，甚至轻踩油门，车身也不是特别愿意动，主打舒适家用。 不过跑起来动力还是很给力的，尤其是挂S档，整体转速保持在2000转，动力非常不错。带着老婆孩子跑高速，那种从容感确实到位。

反观本田CRV，他的油门输出比较线性，不会有途观那种低速顿挫感，并且油门初段调教比较灵敏。 方向盘旷量比途观更小，反而感觉这台车更运动一些。纯城市代步的话，CRV低速的丝滑感真的加分。

但这就延伸出一个问题——速度起来后，CRV的风噪比较大，隔音做得非常一般，根本没办法和途观相提并论。 跑高速开两小时，这个差距会被无限放大。

这个必须得说说，很多人以为大众底盘一定比本田扎实，结果没想到……

途观来自大众MQB平台，但底盘用料太差——单层下支臂，铁性材质，半截式元宝梁。 反观在大家心目中用料比较差的本田CRV，下支臂是双层冲压件，虽然也是半截式元宝梁，但是铝性材质，并且在支臂后方有一个很大的油压胶套，提升底盘质感。

说句良心话，整体来说大众的底盘用料是赶不上本田CRV的。 但途观的调教确实牛，偏硬的风格，跑起来支撑性特别足，过坑洼路面那种悬挂的厚重感不错。

CRV属于舒适风格，悬挂柔韧性更好，底盘跑起来比较润，但过减速带的单薄感依然在。

这点对开城乡结合部的朋友很重要。途观空载离地间隙220毫米，满载180毫米；CRV空载198毫米，满载仅135毫米。 满载状态下差了45毫米，这个差距不是一点点。

两台车开下来，结论其实挺清晰的：

从时间角度衡量，两台车跑10年问题都不大。不过超过10年，德系车的小毛病会更多一些。

所以具体怎么选，还是得看你自己的用车场景。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

屏幕前的朋友，如果给你18万，这两台车你会怎么选？欢迎在评论区留言讨论！