今天有外地的一位朋友打电话跟我说，他们本地回收废旧轿车轮胎的人不算多，所以他也想要往这个领域考虑一下。
其实，这行不是有货源有销路就行，懂行才是关键。
前天我从当地的一家轮胎店收了87个旧轿车胎，按10.5元一个收的。回去称了一下是1392斤，平均到每个轮胎上面大概是16斤。
目前我们本地废旧小钢丝胎的市场行情是大约在0.8元每斤。这87个废轿车轮胎不过是200左右的一个差价。（这仅是货源之间的差价，不是纯利）
而今天从一家汽修厂回收的47个旧轿车轮胎就不一样了。也是10.5元一个收的，但从里面挑出了6个二手轮胎。47个轮胎称了一下是822斤重。
平均到47个轮胎，一个大概是17.5斤左右。这些轮胎，给了那家汽修厂495元，比实际多给了1.5元。但收回来我从里面挑出了6个二手轮胎，这样还剩下41个纯废胎，按市场价8毛一斤，那废旧轿车胎的价值大概是574元。
挑出来的那6个二手轮胎，一家二手轮胎店给了我350。
这6个二手轮胎加上废胎的价值，减去这47个轮胎的货源成本，账面多出了429元。（这不是纯利，未扣除人工等费用）
这样看，前天收货量多一些，但是不如今天从汽修厂收的货账面差额大。
这就与轮胎的收货渠道有关系了。回收渠道不同，旧轮胎的价值也有差异。
一般去轮胎店更换轮胎的车主，大概率是因为轮胎出了问题，要么就是磨损严重，所以这种渠道出二手轮胎的概率低。
而汽修厂就有区别了，很多是因为出事故走保险整套换下的轮胎，所以出二手轮胎的概率能大一些。
还有轮胎店主业是换胎，有二手轮胎也会留下来单独卖。而汽修厂主要是维修，换下的轮胎通常是不库存，除非客户正好需要，而且废胎在维修车间占地方也碍事。
在看到旧轮胎时，先用手翻一翻轮胎的尺寸什么样的偏多，然后根据尺寸再出价。
一般情况下，废旧轿车轮胎14-15寸的，大概是16斤左右。17寸的大概是在18斤左右。18-19寸的大概是在19-20斤左右。知道这些重量数据，再结合面对的市场行情，基本就能算出大概价值。
还有就是看轮胎的品相去判断出二手轮胎的概率。
如果整体看起来磨损轻和老化少，那出二手轮胎的概率能大，所以这些旧轮胎的整体价值也就高。如果看着磨损严重，随便翻十个左右的旧胎，挑不出一个二手胎，那这些旧轮胎的价值可能会低一些。
不过去汽修厂收货，不要让他们觉得你很挑剔。即便有时候没有二手轮胎，也要按正常市场价给。这样下次有好货他才会想到你。如果你只要好货，那会让他觉得不实在，可能下次就不会打交道了。
还有很多汽修厂的场地不大，废胎堆多了修车时碍事，谁去收他们顺手就卖了。
所以我在本子上记每家汽修厂上次的收货日期和数量，还有每次挑出的二手轮胎多少。
通过记的信息，能看出来哪家汽修厂的好货多。其中出好货多的那家，我每周固定时间去转一圈，收不到也去，这样一能拉近关系，二是不让货被别人收走。
