说实话，这些年我试驾的车没有一千也有八百台了，B级轿车这个细分市场我一直保持着高度关注。最近26款别克君越上市，一共就两个版本：28T白金版15.99万，艾维亚18.99万。很多朋友后台问我怎么选，今天就跟大家好好聊聊。

01. 外观内饰，先把颜值搞清楚

车身提供了4种颜色——朗黑、珠光白、坦银，还有一个帝王蓝是艾维亚专属，价格都是包含的，不用加钱。

内饰同样提供3种配色：翰林子墨、丹霞暖羽，以及蓝田生玉双拼色（艾维亚专属），同样不需要额外加价。

你可以说新君越的外观没有老款的沉稳大气，但你没有办法否认整体配置要比老款更丰富。内饰这块，就这个凯迪拉克同款的30英寸中控环抱屏，就很难有竞品能够超越，而且它也是这种大连屏里面使用感受最好的了。

02. 购车权益和动力，两款一起说

购车礼遇这块，金融政策、置换补贴这些权益都很基础，大家可以自行了解。值得一提的是，现在采用的是一口价模式，去4S店里也不用跟销售磨嘴皮子斗智斗勇了，这点还是值得好评的。

动力方面两款完全一样：2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9AT手自一体变速箱，百公里加速7.2秒，WLTC综合油耗6.99升。

03. 15.99万的白金版，配置高得吓人

不吹不黑地说，这个入门版的配置单我第一次看的时候确实愣了一下。

标配了360全景影像、手机无线充电、eCruise驾驶辅助系统、30英寸中控环抱屏，这些放在15万级别的B级轿车里，真的是没谁了。

舒适性这块更猛——前排座椅标配了通风、加热和按摩，还有方向盘加热、全景天窗、双区空调、8个扬声器主动降噪。这套组合，完全有跟新能源一拼的资本。

简单来说就是：作为入门版，配置就高的吓人，综合来看是性价比最高的版本，最值得推荐。

04. 多花3万上艾维亚，值不值？

这就延伸出一个问题——18.99万的艾维亚，那3万块的差价买到了什么？

功能层面：进气格栅从银翼升级为艾维亚星耀款，轮毂从18英寸升到19英寸（245/45规格），网络从4G升级到5G，新增了矩阵式大灯、流媒体内后视镜、自动泊车、前驻车雷达，安全气囊也从6个增加到8个（新增主驾膝部气囊和后排侧气囊）。

舒适性这块升级更明显：真皮方向盘、真皮座椅、11个BOSE音响系统、三区空调、后排座椅通风/加热/按摩、电尾门，还有艾维亚专属的迎宾踏板和头枕刺绣。

说句良心话，这3万的差价很合理。如果后排经常坐人，或者想要一个更完整的用车体验，选艾维亚就很好。

05. 跟迈腾帕萨特比，君越赢在哪？

不得不承认，很多朋友在这个价位会纠结君越、迈腾、帕萨特怎么选。

首先，外观内饰方面它肯定要比这两哥们要大气多了，其次功能配置上也是吊打这两哥们。

唯一需要纠结的就是动力性，君越的这套2.0T动力总成不如大众那边的EA888丝滑，但日常高速超个车还是很轻松的。综合来看性价比是要比新迈腾、帕萨特要高很多。

还有一点值得一提：上不去CT5的话，上个艾维亚也是很不错，君越可比CT5家用舒适多了。

06. 老刘的最终建议

两个版本动力完全一样，核心区别在舒适性配置：

• 预算紧、自己开为主 → 直接上28T白金版，15.99万，配置已经超出这个价位应有的水平
• 后排常坐人、追求完整体验 → 加3万上艾维亚，差价花得值

君越算是B级轿车里的常青树车型了，不知道买谁的时候，买它总没错。毕竟配置用料这一方面，美系车一直都是诚意满满的。

当然，这只是我个人观点，每个人的需求和预算不一样。大家觉得呢？有正在考虑君越的车友，欢迎留言聊聊你的想法。