华为要出40万内的硬派SUV,还带智驾,这是要抢仰望U8的饭碗?

如果享界G9的到来只是顶替一台月销两千把的坦克300，那你也太小瞧它了。享界G9的到来，对于仰望U8、猛士917、方程豹豹5这些“方盒子”而言更像是冲击。你也不要觉得这车能卖到30万，说明你没关注余承东，不知道关于享界G9更详细的信息。

从余承东最新发言看，当前市场上“方盒子”SUV不少，但能同时兼具科技、豪华和硬派属性的高端车型非常少。这意味着，享界G9的价格，有很大可能进入40万内起售。享界G9应该有三个配置，不过在主要的智能化层面应该没差异，全系都会上华为智驾，至于上不上百万级激光雷达，说实话，未必会上。

当然这个也不是重点，因为华为的192线程激光雷达直到目前也算是领先的硬件之一。

首先，享界G9的价格会是多少？预测实际权益后价格39.98万，作为类比，我们看下当前主流“方盒子”的售价，但是对于坦克700 Hi4-T，很多人可能没有搞清楚，坦克700入门车型主要还是强调机械素质，有华为智驾加持的版本至少要到45万以上，当然这是指导价，电池37度，车长超过5米。

享界G9的车身尺寸预计也在这个级别，低配版本使用宁德时代骁遥电池，中高配可能用更大容量的电池。如果单从这个配置和尺寸看，享界G9定在39.99万更加合适，也没什么问题，但是37.99万显然能维持一下享界需要的性价比，毕竟，你要是问界的名字你卖45万都不是问题，但是现在享界就这么一台车，销量还是要的。

对G9有兴趣的可以扫码进，而且增程器依然大概率是华为电驱系统，这台增程器和15万级的深蓝某款车型是同一原理。这么说当然不是说这套系统不行，而是能够看出价格导向，毕竟，华为做车依靠技术产业链优势，成本并没有那么离谱反而可控些。

而从增程的成本看，还是略低于插混，所以享界G9完全有可能在价格上低于坦克700的Hi4-T版。

第二：享界G9会不会大卖？作为鸿蒙智行的首款硬派SUV车型，享界G9不成功还有问界兜底，不过享界G9很难不成功。

有一个地方可能会让一些人焦虑，就是这车尾部的“北京新能源”几个字，要知道买路虎的朋友，奇瑞代加工的路虎你很难看到车尾后面的奇瑞汽车四个字，当然了，我怀疑车主拿下之后可能就会贴“鸿蒙智行”了。①、华为造车的工艺尤其是做高端车，包括问界在内华为反而是做的不错的，包括问界M9调教的也不错，至少没几个人说问界M9的底盘不咋地，反而是部分传统越野车都摆脱不了车主对底盘的一些“硬”拷问。

②、享界G9会有更多内部空间的配置，毕竟是华为和北汽联袂推出的车，既会有华为的科技感兜底，也会有传统车企的安全性格加持，这台车的智能化配置恐怕要超过市面上其他硬派SUV不少，当然目前支持猜测。所以不要以为这台车会盯着坦克300去打，相反，他更多的对手还是仰望U8这类高端定位的用户。

第三：享界G9算不算有档次的一台车？就目前的信息看，肯定不好说享界G9档次感如何。因为现在享界G9的光环只是鸿蒙智行首台硬派SUV，至于越野性能，辅助驾驶系统版本以及硬件，包括内饰布局，空间感，还都不知道，所以不能下这个档次感的等级属性。

颜值上看，只能说这台车的前脸看着应该比传统“方盒子”好看不少。对于硬派SUV的受众而言，很多都是老板级别，实际上这群人根本不会看多少越野参数，他们只是知道“华为要出硬派SUV”了，你别不信，网上讲一堆专业词汇，买这些车的有很多人根本不是多去了解这台车，因为老图身边这类人多了去。

推荐球队买M9的朋友，完全都不了解，就因为我说了句“华为出的”就买了，估计是队长身份加持~~~

第四：上市时间应该会在2026年年内享界汽车估计已经宣布了详细的上市时间，在年底，那就是2026年就能看到这台车上市了。

最不用担心的就是那些“方盒子”同质化，同车不同命，虽然大家都是硬派SUV。界字辈预测就是接近40万，普通品牌可能就20多万，没办法，这就是品牌的影响力。可以想想，问界卖40多万一个月能卖出去两万台，这影响力想想都可怕。

传统越野车比的是谁能越野，但享界G9要改变这个逻辑——未来谁能把智能、豪华和硬派揉在一起，谁才是赢家。