落地不到12万的旗舰轿车、空间碾压合资的大SUV,99%买家都选错了这3款奇瑞

落地不到12万的旗舰轿车、空间碾压合资的大SUV，99%买家都选错了这3款奇瑞

说实话，这几年我见过太多工薪家庭买车买错的。

不是买贵了，是买偏了——要么跟风买了一堆用不上的配置，要么被销售忽悠着上了更高的排量，多花一两万，回头发现那个钱完全可以省下来给孩子交培训班学费。

今天我就想掰开揉碎地聊聊奇瑞旗这三款车。买家用车嘛，无非就是空间、舒适、配置、安全、颜值、性价比这六条。奇瑞这三款——艾瑞泽8、瑞虎8、瑞虎9X——每一款都有自己的一套，但也各有各的坑。听我说完，你再做决定。

曾经被合资压着打的奇瑞轿车，靠这台车翻身了

奇瑞造轿车其实很早了，1997年就起步，出过不少车型，但命运大多是两个字：停产。

这事儿说来让人唏嘘——造了那么多轿车，造了那么多年，愣是没一款真正站起来。直到2022年，艾瑞泽8上市，这局面才算扭过来。

不吹不黑地说，这台车的定位是A+级家用轿车，售价9.99万到14.89万，累计销量已经突破30万辆。放在国产紧凑型燃油轿车这个赛道，这个成绩是真拿得出手的。

车长4780mm，轴距2790mm，主力1.6T鲲鹏发动机197匹马力，配7速湿式双离合，加92号油。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，底盘调校在同级里是下了功夫的。大尺寸点阵式前格栅配犀利LED大灯，溜背车尾，运动感和高级感都有，这个造型放在合资同级里一点不输。

买哪个版本，我给你算清楚

这台车我最推荐的是1.6T睿版本，指导价12.89万，目前裸车优惠2.5万，裸车价10.39万。加上购置税9200、保险4500、上牌费500，参考落地价11.8万左右。

这个价位你能拿到什么配置？6个安全气囊、L2级辅助驾驶、360度全景影像、8155芯片、12.3英寸中控屏、索尼音响、主驾座椅通风加热、手机无线充电、18寸轮毂——全给你了。

2.0T那个版本有254匹马力，顶配还换了8AT，动力数据确实好看。但这就有点过分了——普通家用代步，1.6T的197匹马力你能用满吗？多花一两万去买那个动力数字，性价比真不高。

另外现在市面上还有艾瑞泽8 Pro，很多人来问我区别。说白了就是升级了外观内饰和车机，平台和轴距发动机都是一样的，但同配置要贵1.5万左右。我的建议还是买标准版艾瑞泽8，那1.5万留着加油、保养，香得很。

撑起奇瑞SUV半壁江山的，就是这台瑞虎8

2018年上市，如今已经发展到第五代。这台车的地位，在奇瑞SUV体系里相当于顶梁柱。

定位中型家用SUV，售价9.99万到12.99万，在售版本十个之多。不得不承认，奇瑞起名字真的是一个老大难问题——瑞虎8系列衍生出来的车型，普通消费者看得头皮发麻。

这点我是真服气：明明是一台好车，非要搞得这么复杂。我的建议就是，盯着瑞虎8本身看就够了。

瑞虎8有个让我印象深刻的地方，是它的底盘表现。前麦弗逊后多连杆，整体支撑性和滤震性在这个价位里属于做得比较扎实的，急刹车没有明显点头，麋鹿测试成绩也不错——带着老婆孩子走国道，心里是踏实的。

性价比最高的版本是1.6T自动豪华型：指导价11.99万，优惠3万，裸车价8.99万，落地参考价10.3万。不到11万开回家一台中型SUV，这件事放在五年前你根本不敢想。

如果预算稍宽松一点，1.6T自动尊贵型更值得看：指导价11.99万，优惠1万，裸车10.99万，落地参考价12.48万。200匹马力、7档湿式双离合、L2辅助驾驶、座椅通风加热、360度全景影像、8个安全气囊，配置层次上比豪华型厚实很多。

但我也要跟你说它的缺点，说句良心话，不说全了不踏实：高速隔音一般，发动机声音在高速巡航时还是能听到；内饰比合资强了，但放在同级国产车里依然有点保守；低速走烂路的时候，10到20码那种爬行状态，底盘有点晃，速度稍微提上去就好很多——这个特性有点怪，但确实存在，心里有个数。

要面子、要空间、要那么一点豪华感，看这台

瑞虎9这个系列，是奇瑞SUV阵营里的旗舰位置。车身尺寸更大、外观更霸气、配置更高、动力更猛，价格自然也更贵。

话说回来，现在我更建议大家直接看今年上市的瑞虎9X，而不是老款瑞虎9。

为什么这么说？两台车摆在一起对比：老款瑞虎9，两驱耀享版，指导价16.99万，优惠2万左右，落地参考价16.8万。新款瑞虎9X，尊贵型，指导价15.79万，优惠1.5万，落地参考价16万。

数字说话——新款9X落地反而便宜了接近8000块，还搭载了更新的智能配置、更豪华的内饰，15.6英寸大屏，L2辅助驾驶、无线充电基本都给到位了。老款9内饰略显呆板，这点和9X一对比差距肉眼可见。

瑞虎9X的车身长度4817mm，轴距2770mm，2.0T发动机254匹马力，配8AT，92号汽油。尺寸、动力、用车成本，三件事都没亏着你。

至于瑞虎9的插混版本，指导价16.59万到18.59万，坦白讲目前销量并不好看，我也不太建议入手——等这个版本的口碑再跑一跑，看看实际用车反馈再说。

这台车的不足也要提：隔音方面和瑞虎8一样，只能说及格；高速行驶时方向盘转向手感偏轻，这一点我个人觉得是个隐患——车越大、速度越快，方向盘的反馈感就越需要稳一点，如果能把转向做得沉实一些，会更让人放心。

奇瑞这个品牌，从当年被合资压着、轿车线一个个停产，到今天艾瑞泽8累计30万辆、瑞虎系列撑起SUV销量，这条路走了将近三十年。

曾经造不好的轿车，如今落地不到12万就能拿到旗舰级配置；曾经价格没优势的SUV，如今十万出头就能开走中型车。 这种变化，作为一个在这个行业待过多年的人，看在眼里是真的有感触的。

简单来说就是：预算10到12万买轿车，看艾瑞泽8的1.6T睿版；想要大空间家用SUV、预算12万左右，选瑞虎8尊贵型；预算16到17万、想要旗舰感和面子，直接上瑞虎9X。

当然，这只是我个人观点，每个人家庭情况、用车需求不一样。大家觉得呢？你们在看哪款车，有什么疑问，欢迎车友们留言聊聊。