买奇瑞混动SUV前，99%的人不知道这4台车

买奇瑞混动SUV前，99%的人不知道这4台车差在哪里
说实话，最近奇瑞这波操作让我有点看不透。
同一个价位段，瑞虎9
C-DM、风云T10、星途瑶光C-DM、捷途山海L9，四台混动SUV同台竞技，乍一看是给消费者多了选择，但实际挑下来，你会发现这事儿没那么简单。16到20万，辛辛苦苦攒的钱，选错一台，开出去那天就会后悔。今天就跟大家好好捋一捋，这四台车到底差在哪里，以及奇瑞这套”多生孩子好打架”的战术，到底打赢了没有。
瑞虎9 C-DM前脸外观图
动力那道坎，先搞清楚再下单
瑞虎9
C-DM全系搭载1.5T加3档DHT的插混动力系统，架构是P2加P2.5电机，官方百公里加速8.8秒。这个数字放在混动车里，说好听点是够用，说难听点就是比燃油版的瑞虎9还要慢。
你要是平时就在城区溜达，日常加速没啥追求，8.8秒完全能接受，日常驾驶动力响应也没什么问题。但如果你偶尔需要并线超车、上匝道来个深踩，那个背感的落差会让你明显感觉出来，跟领克08这类动力扎实的车型一比，差距是真实存在的。
换到风云T10，账面上动力没有明显改善，但有个实质性升级：纯电续航从瑞虎9
C-DM的106公里直接拉到了210公里，顶配还加入了四驱系统，P2加P2.5的基础上再叠一个P4电机，四驱版的动力感受确实有了个明显的台阶。
噪音是这几台车最大的分水岭
不吹不黑地说，这四台车里噪音控制的差距，才是最值得掰开聊的地方。
风云T10的胎噪控制在这个价位属于十分优秀的水平，整体NVH相比瑞虎9
C-DM也有明显进步。瑞虎9
C-DM的胎噪控制不错，处于这个价位比较不错的水平，算是及格有余。
但轮到瑶光C-DM，问题就来了。燃油版瑶光的噪音控制是被大家认可的，但混动版上了之后，整体表现明显低于预期。发动机一介入，那个声音比较干涩、比较吵，原因可能是厂商出于成本考虑在隔音上有所阉割，这是瑶光C-DM相比油版瑶光一个让人失望的地方。更夸张的是山海L9，纯电状态下电机声音就已经比较大，而且难听，发动机介入后更是响度偏大，动力总成的品质感在四台车里垫底。
曾经以安静著称的瑶光，换上混动之后反而成了这几台里的短板，这个反差，说实话挺唏嘘的。
星途瑶光C-DM侧面车身图
瑶光C-DM有个数据，看完你可能会疑惑
瑶光C-DM两驱100公里续航版官方百公里加速7.9秒，四驱版更是4.3秒左右，同样是1.5...