150万以上的大型SUV，到底还有没有“绕不过去”的选择？

我可以明确地跟大家说：如果你的预算来到150万以上，想买一台大型SUV，揽胜是你没法绕过去的一个坎。

先说一组数据——在过去的2025年，揽胜在150万以上大型SUV市场，占比达到50%；放到整个大型SUV市场，占比38%，而且是同比增长的。要知道，这两年大家都在卷价格、卷配置，疯狂内卷，唯独揽胜没有卷价格，终端几乎没有什么议价空间。

这件事本身，就很路虎。

01. 不卷价格的底气，从哪来？

今天聊的是2026款路虎揽胜。先说颜色，这台车叫巴伦西亚金。

如果你对这个颜色不感兴趣，也没关系，整车有23个颜色可选。这一点我必须给好评——真正的豪华，从来不是给你一个答案，而是给你选择权。

2026款的一个核心变化是：配置进行了缩减，目前公布四个配置，SV版本还没发布，不出意外加上SV就是五个。以前盛世加长、创世加长，很多人纠结到头秃。现在简单了。

入门是SE标轴版141.2万，往上是145.2万的长轴7座或5座。而今天这台重点版本——

AB长轴版，指导价179.9万。

它的定位正好卡在过去盛世加长和创世加长之间。换句话说，之前纠结选哪个？现在不用纠结了。

02. AB长轴版，到底贵在哪？

先看细节。

电子侧踏直接给到位。这种大型SUV，我也把脚踩上去试了，收放流畅，仪式感拉满。

再看门槛。

“Autobiography”标识在这儿。很多人问AB什么意思？不是从A到B，而是——每一个车主，可以给自己写一个小小的传奇。

这句话我挺喜欢。买揽胜的人，买的不只是车，是身份标签。

再往下看轮毂。

23英寸大轮毂，视觉张力非常足。大型SUV配小轮毂就像西装配拖鞋，气场直接减半。这个尺寸，我个人给8.5分。

动力部分，依然是我们熟悉的——
3.0T L6双增压高功率，400匹马力，550牛·米，匹配8AT。

这套总成谈不上炸裂，但成熟、稳定、有厚重感。揽胜的逻辑从来不是“零百3秒”，而是“你坐在里面，世界慢半拍”。

03. 内饰：豪华这件事，揽胜真的很会

上车聊。

数字仪表、悬浮中控屏、简洁的物理按键布局。揽胜的内饰不是那种炫技型科技，而是克制的高级感。坐进来你不会觉得浮夸，但你会觉得“对”。

中央扶手打开。

冰箱给到了。我也打开确认了，空间够放几瓶水。很多人觉得这是噱头，但在150万级别，它是应该存在的。

后排才是重头戏。

通风、加热、腿托、电动调节，一应俱全。长轴版本的空间表现，我可以负责任地说，在同级里是第一梯队。

而且——

后排支持一键放倒，扩展空间非常方便。

04. 天地门，才是揽胜的灵魂

来到尾部。

经典“天地门”设计保留。上开下放，这个设计真的用了就回不去。露营、装物、甚至临时当座椅，都好用。

打开后备箱。

空间宽敞，备胎也在。对于一台强调全地形能力的豪华SUV来说，这点很重要。揽胜的核心，从来不是单纯城市豪华，而是你真能去远方。

05. 这台车，适合谁？

言归正传。

2026款揽胜，没有降价，没有跟风内卷，配置精简但逻辑更清晰。它依然站在150万级大型SUV的金字塔顶端。

如果从1到10分，我愿意给这台AB长轴版9分。

扣的1分是什么？价格确实不友好，而且终端议价空间小。

但我也很负责任地说：
如果你预算充足，想要气场、品牌故事、豪华质感，同时又不想在配置表里算计来算计去——揽胜依然是那个答案。

至于适合谁？

• 适合预算150万以上
  
• 不差那几十万配置差价
  
• 看重品牌历史和气场
  
• 想买一台十年不过时的SUV

如果你更在意性价比、更在意科技堆料，那市场上有更便宜的选择。

但如果你问我——

在150万以上大型SUV里，有没有一台“不用解释”的车？

我会说：有，揽胜。