小米YU7 GT创造全球首个纽北自动驾驶圈速纪录 智能驾驶迈入新纪元

6 月 22 日，小米汽车正式宣布，旗下高性能旗舰 SUV 小米 YU7 GT 以 10 分 29 秒 483 的成绩，成功完成全球首个纽博格林北环赛道自动驾驶圈速纪录。这一里程碑式的突破，不仅彰显了小米在智能驾驶领域的深厚技术积累，更标志着全球汽车工业在自动驾驶领域迈入全新阶段。

此次挑战纽北赛道的小米 YU7 GT 配备了专属 Track Package 赛道套件，包括半热熔轮胎、拆除后排座椅、加装防滚架与赛车座椅等专属配置，在确保安全性的前提下最大化车辆性能潜力。值得一提的是，此前由职业车手任周灿驾驶小米 YU7 GT 创造的纽北 SUV 圈速纪录为 7 分 34 秒 931，而此次自动驾驶挑战的成功完成，充分验证了小米智能驾驶系统在极限工况下的可靠性与精准控制能力。

作为小米汽车的高性能旗舰产品，小米 YU7 GT 标准配置售价为 38.99 万元，大满配版本售价为 42.99 万元。辅助驾驶方面，该车配备了业界领先的多传感器融合感知系统，包括激光雷达、4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头与 12 个超声波雷达，搭载算力高达 700TOPS 的 NVIDIA Thor 芯片，并配备小米 XLA 认知大模型，为高阶智能驾驶提供强大的硬件基础与算法支撑。

动力性能方面，小米 YU7 GT 作为高性能版本，搭载新一代超级电机 V8s EVO 与 V6s Plus 前电机组成的双电机四驱系统，综合功率达到惊人的 1003 马力，为车辆提供澎湃的动力输出。电池方面，该车配备 101.7kWh 三元锂电池组，采用 897V 碳化硅高压平台，CLTC 工况下最大续航里程可达 705 公里，兼顾极致性能与实用续航。

底盘调校同样是小米 YU7 GT 的一大亮点。新车搭载全新 "小米蛟龙底盘大师版"，悬架系统采用双阀 CDC 减振器与闭式双腔空气弹簧组合，可实现压缩与回弹双向阻尼独立调节，空气弹簧支持高度与刚度的独立控制，能够精准匹配多种驾驶模式的需求。同时，新车在后电机中集成了 eLSD 电子限滑差速器，可更加精准地控制左右车轮的动力分配，显著提升车辆在极限驾驶工况下的操控稳定性与循迹性能。

此次小米 YU7 GT 成功挑战纽北自动驾驶圈速纪录，是小米汽车 "技术为本" 理念的又一次有力印证。从智能座舱到智能驾驶，从动力性能到底盘调校，小米汽车正以全栈自研的技术实力，不断突破行业边界，为用户带来超越期待的产品体验。未来，小米汽车将持续深耕智能电动汽车领域，推动全球汽车产业的智能化变革。