说实话,现在市面上20万以内的插混SUV,国产车一抓一大把,但合资品牌能拿得出手的还真不多。一汽-大众这次直接把探岳L PHEV的预售价干到了17.49万起,说句掏心窝子的话,这价格放在两年前连个丐版途观都摸不着,现在直接给上一套1.5T混动加三联屏,你说气人不气人?
咱先别急着喊香,得把里里外外扒干净了再下结论。
第一个让我意外的点,是这台车竟然给了两种前脸。普通版长得老实巴交,适合那种“我不想让别人觉得我开的是新能源”的中年老父亲;R-Line版直接上了蜂窝黑网,轮毂一黑化,尾翼一翘,年轻人开着去接女朋友,至少不会被人说像开老爸的车。轴距加长了6厘米,从老款的2731拉到了2791,后排那叫一个敞亮。我坐进去试了一下,地台凸起只有4.6厘米,中间那个人终于不用劈叉了。后座还能前后滑15厘米,靠背也能调,躺着刷手机那叫一个舒坦。
但真正让我觉得大众这次没糊弄人的,是座舱那三块屏。15寸中控加11.6寸副驾屏,副驾那位大姐终于不用抢你手机看剧了,防窥设计还不会晃你眼睛。8155芯片配科大讯飞语音,我说“调低两度空调给我放首周杰伦”,它一口气全给办了,比某些新势力车机还利索。电子怀挡一换,中控底下掏出个大洞,我老婆的包、孩子的奶瓶、我的保温杯,全都能塞进去,这空间利用率绝了。
动力才是重头戏。以前大众插混那套1.4T加单电机,开起来像得了哮喘,低速顿挫能把你早饭颠出来。这回换成1.5T混动专用机,P1加P3双电机,起步丝滑得像德芙巧克力。最关键的是,这发动机喝92号油,一年省下来的油钱够给孩子多买两箱奶粉。22度电池,CLTC纯电续航145公里,我每天上下班来回30公里,充一次电够跑四天,周末去趟郊区也用不完。快充25分钟从30%怼到80%,在服务区撒泡尿的功夫电就满了。
还有那个5千瓦的对外放电,露营的时候直接接上电烤炉,隔壁帐篷的哥们还在啃冷面包,我已经烤上羊肉串了。这功能就像手机的快充,用了就回不去。
底盘还是大众的拿手好戏。前麦弗逊后多连杆,过减速带那一下“嘭嘭”两声,干净利落,没有多余的晃动。离地间隙175毫米,上个马路牙子不怂。高配还能选装四驱,北方下雪天开起来心里踏实。不过我得说句公道话,这车底盘调校偏舒适,你要是喜欢劈弯飙车,它给不了你那种人车合一的感觉。但话说回来,17万买个家用SUV,谁天天去跑山?
配置上也有取舍。低配给的全速自适应巡航、车道保持,够用;高配才有高速领航和座椅通风按摩按摩。你要是经常跑长途,多花点钱上高配值。要是就城里代步,低配完全够了。
最后说点大实话。17万这个价格,国产插混SUV确实有比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7这些硬茬子。但大众的优势在哪?底盘扎实,钣金厚实,品牌保值率相对稳定,而且那套混动系统的平顺性和燃油经济性,实测下来确实不赖。你要是图省心,不想折腾那些花里胡哨的智能配置,就想要一台踏实好开、空间大、能省油的合资SUV,那探岳L PHEV是真的可以放进购物车。
一句话总结:大众这次没飘,价格接地气,产品力抗打。剩下的就看6月25日正式上市,能不能再给点惊喜了。