说实话,这些年我也算是见过不少新能源车,带着老婆孩子出门,啥车没开过。但对于预算控制在15万左右,又想买个空间大、续航靠谱还带点智能配置的增程式SUV,真不是件容易事儿。最近手上试驾了2023款零跑C11增程式200舒享版,咱就从一个奶爸角度、实际用车需求来聊聊这车到底值不值得买,能不能满足咱们对家庭用车的那些“刚需”。
01.
性价比真的壕了!外观大气,价格够厚道
先说这车最吸引人的地方——价格。指导价14.98万,补贴加优惠下来,落地15万出头,这价格你说咋整?你别管同价位纯电车续航往往不够看,零跑C11的续航160-200公里纯电,放城市里代步足够。而且换成增程式后,用92号油,燃油成本也压得住。
零跑C11增程式200舒享版白色车头全景
老刘我就说,这车外观是真挺讲究:线条流畅饱满,漆面细腻,细节处理也用心,有点合资车的味道。隐藏式门把手、无框车门这些设计元素,也够时髦。
零跑C11增程式200舒享版白色车身侧面,隐藏式门把手
尤其是无框车门和隐藏把手这块,我觉得利用率挺高——上车姿势顺溜,视觉感带劲。而且贯穿式尾灯也很符合当下流行趋势。
零跑C11增程式200舒享版白色车尾,贯穿式尾灯
简单来说,这价格配这外观,已经占了心里一半优势。
02.
内饰看着挺高级,但用料还是要讲真话
你说巧不巧,进车门迎接咱的是三块大屏,12.8英寸中控大屏搭载8155芯片,反应流畅、功能全,车联网、手机互联、OTA升级啥都有,语音控制识别率也挺高,甚至我试了打开副驾车窗、导航、空调,秒懂秒执行,体验感十足。
零跑C11增程式200舒享版驾驶舱内饰,三联屏设计
手操作零跑C11增程式200舒享版12.8英寸中控大屏
但这就延伸出一个问题——内饰用料,看着软塑料包裹其实摸起来还算细腻,但细究起来就是“能省则省”的节奏。特别是后门内侧焊点都裸漏,手感和视觉都有点糙,完全不像外观那么精致。
零跑C11增程式200舒享版后门内侧裸露的焊点
仪表盘10.25寸液晶显示不错,但全系没配抬头显示,好在价格面前也只能认了。
零跑C11增程式200舒享版10.25英寸液晶仪表盘
说句良心话,这车内饰质感还有提升空间,但对得起15万价位。
03.
奶爸最看重的空间,C11算是给了足够期望
咱们这代家庭用户,空间大不大,坐起来舒服不舒服,绝对是买车的头等大事。
我身高1米83,前排调到合适位置后,零跑C11轴距有2米93,比很多同级别车型都舒服。后排腿部还能剩出两拳多距离,对比了一下深蓝S7差不多水平,虽然没“惊喜”,但也属于优秀阵营了。
零跑C11增程式200舒享版后排腿部空间,两拳距离
头部空间也相当宽裕,搭配超大的全景天幕和遮阳帘,夏天带娃出门散心不闷热,视野也开阔。
零跑C11增程式200舒享版车内全景天幕
但是后排座椅背比较垂直且不可调节,长途坐着可能有点累,填充柔软但大腿支撑不太够,这点我挺在意的。
简单来说,空间大、通透感强,适合日常城市奶爸用车需求;但长途舒适性还有提升余地。
04.
动力和机械素质,1.5L四缸改进明显
之前1.2T三缸发动机那会儿,抖动和噪音是真的让人头疼。现在1.5自吸四缸发动机,抖动没那么大,噪音也得到了明显改善,开起来顺畅了不少。
零跑C11增程式200舒享版1.5L四缸发动机舱
燃油经济性上,最低荷电状态下6.1升/百公里比传统增程车好不了太多,但能加92号油,对家庭预算来说还是省不少。
充电口支持快充和外放电功能,搭载30度磷酸铁锂电池,可以满足日常市区双拼纯电续航需求。
零跑C11增程式200舒享版充电口,支持快充和外放电
底盘调校嘛,虽然有提升,但和老品牌合资车相比,还差点火候。整体说来,机械素质适合注重性价比的消费者,但对比驾驶体验要求高的朋友,建议现场试驾。
05.
总结:15万买个稳,实用主义奶爸的理性之选
说好听点是性价比极高,价格低、空间宽裕、智能配置丰富,外观又能打。但是用料做工和驾驶质感的短板,又提醒咱们别被营销忽悠,买车得睁大眼。毕竟“花钱要花在刀刃上”,奶爸用车更在意的,是可靠与舒适。
零跑C11增程式200舒享版白色车头全景,总结画面
这波操作我是服气的,零跑C11增程式200舒享版完全配得上当下15万级家用增程SUV的“爆款”名号。
当然,每个人需求不一样,追求豪华质感或者极致驾驶体验的朋友,这车可能不适合。你还是亲自去4S店试驾,感受才靠谱。
大家觉得呢?你们身边有亲戚或者朋友打算买15万左右的增程车吗?欢迎留言分享你们的看法和用车体验,咱们一起帮更多奶爸买车不走弯路。
老刘在此,先聊到这,下次评测再见!