最新自动驾驶出租车评分卡显示中国占据主导地位

今天是六月节，是美国联邦假日，纪念美国奴隶制的终结。 

大约十年前，关于自动驾驶汽车竞赛谁将胜出的争论甚嚣尘上。这场争论的问题之一——除了假定只有一个赢家之外——在于当时没有人有可靠的方法来衡量结果。那是一个早期阶段，充斥着大量的演示和资金，但缺乏实质性成果——至少对于公众，包括像我这样的人来说，是如此。 

咨询和研究初创公司Autnmy AI开发了一个生成式人工智能平台，旨在创建一个基准系统，用于评估和排名自动驾驶汽车公司，以期实时解答“自动驾驶之路”这一问题。本周，该公司发布了“自动驾驶之路指数”（Road to Autonomy Index），该指数搜索相关的全球公共数据库，包括联邦和州政府报告、美国证券交易委员会（SEC）文件、公开交易所数据和其他数据。该系统基于这些数据，对公司的运营、规模、收入、商业合作关系、制造能力和安全记录进行加权，并每12小时更新一次。该指数包含四个子指数，分别对无人驾驶出租车、自动驾驶许可公司、自动驾驶卡车和送货机器人进行排名。

需要特别注意的是，Autnmy AI 联合创始人 Rob Grant 表示，该 AI 平台并非直接从互联网抓取信息。“我们很早就达成共识，我们不抓取信息，”他说。“如果信息是公开的，或者采用知识共享许可协议，我们才会使用这些信息。我们确实有一些付费获取的数据，也遵循相应的许可协议。”

这些指数采用全球视角，得出了一些有趣的结论。格兰特最初印象最深刻的结论之一是，中国在多个类别中的排名都更高。

截至周五，自动驾驶出租车领域的领头羊并非Waymo，而是中国的百度Apollo Go项目——而且领先优势微弱。Waymo位居第二，紧随其后的是中国公司和WeRide。特斯拉排名第五。

最近有人提醒我关注一下五月份在德克萨斯州推出的自动驾驶车辆追踪工具。我很高兴他们这么做了；看来特斯拉、Waymo和 Zoox都在该州扩建各自的车队。提醒一下：这并不意味着所有这些公司都在商业运营。例如，Zoox 在获得联邦政府的豁免之前无法进行商业运营。目前，它可以使用其定制的无人驾驶出租车提供乘车服务，但不能向乘客收费。

截至5月28日，Waymo在该州注册的自动驾驶汽车数量为577辆。如今，这一数字已增至620辆，不到一个月的时间里增长了约7.5%。特斯拉目前拥有69辆注册的自动驾驶汽车，比5月28日的42辆增长了64%。Zoox上个月注册的自动驾驶汽车数量为35辆，现在已增至43辆。

Avride、Nuro和大众汽车子公司MOIA 的股价分别保持在 317、47 和 12 的稳定水平。 

利用人工智能实现货运操作自动化的物流公司Cargofy在由u.ventures、Toloka和Movens Capital领投的A轮融资中筹集了1100万美元。Intercom联合创始人Des Traynor和几位天使投资人也参与了本轮融资。 

据路透社报道，总部位于新加坡的在线汽车交易平台Carro收购了澳大利亚二手车平台CarPlace 。交易条款未予披露。

开发短途自动驾驶卡车的初创公司Gatik宣布与百事公司达成多年合作协议。双方均未透露协议金额，但此举表明百事公司对Gatik的坚定支持。Gatik目前已在阿肯色州、亚利桑那州和德克萨斯州为这家食品饮料巨头运营无人驾驶卡车。 

QuantumScape宣布与本田研发公司达成联合研究协议，以加速固态电池的开发及相关制造工艺。

汽车制造商Stellantis、自动驾驶初创公司Wayve和网约车巨头Uber达成协议，共同开发和部署无人驾驶机器人出租车。

专注于机器人训练数据的初创公司XDOF从 Thrive Capital、Spark Capital、a16z、Lux 和 WndrCo筹集了 7000 万美元。

Reddit 上发布的一段视频显示，一名司机在达拉斯闯红灯，撞上了一辆自动驾驶汽车。TechCrunch 证实，这辆自动驾驶出租车是 Avride 的，乘客是通过 Uber 应用叫车的。Avride 发言人表示，事故中无人受伤，他们正在审查事故数据，“以持续改进我们的技术和流程，这是我们标准程序的一部分”。当被问及自动驾驶系统和驾驶员（安全员）的反应时，Avride 表示：“我们的安全审查目前正在进行中，因此暂时无法提供更详细的信息。”

中国的特斯拉车主发现了一种绕过车辆分心驾驶监测系统的方法：使用微型塑料头。  

在X论坛上，有人发现一辆特斯拉贴有旧金山县和旧金山国际机场的授权豪华轿车运营许可证贴纸。旧金山国际机场的一位发言人告诉TechCrunch：“特斯拉已获得在旧金山国际机场运营的豪华轿车运营许可证。这是传统的豪华轿车运营许可证，意味着车辆由人类驾驶员驾驶。特斯拉尚未获得在旧金山国际机场进行任何自动驾驶运营的许可证。”

Mobileye一直标榜自己是自动驾驶汽车技术供应商，如今却正进军无人驾驶出租车领域。该公司计划于2027年在美国某座未透露名称的城市推出无人驾驶出租车服务。回顾历史：Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua早在2020年就曾告诉我，要想攻克乘用车自动驾驶的终极难题，首先必须发展无人驾驶出租车业务。  

Uber计划于2027年中期在休斯顿推出高端机器人出租车服务，这将使休斯顿成为其与电动汽车制造商Lucid和自动驾驶汽车初创公司Nuro合作的第二个美国市场。

Waymo召回了旗下近4000辆无人驾驶出租车，以防止它们驶入高速公路施工区域。Waymo数周前已将无人驾驶出租车全部停驶出高速公路，并已确认至少13起无人驾驶出租车驶入因施工而封闭路段的事件。值得注意的是：软件修复方案目前仍处于“开发中”状态，这意味着该问题尚未得到解决。