说实话，干汽车这行十几年，我见过太多”叫好不叫座”的牌子，但斯柯达绝对算最让我唏嘘的一个。前几天有个老车友问我，斯柯达现在还有啥SUV能买？我一查，好家伙，在售的就剩三台了：柯米克、柯珞克、柯迪亚克。

不吹不黑地说，斯柯达这名字起得是真有意思，全是”柯”字辈。我都好奇，下回再出一台是不是得叫”柯比克”？

不过聊正题之前，咱们得先说说一台经典的老车——斯柯达野帝。

01.野帝：被叫”非主流”的迷你卫士

野帝是斯柯达整个车系里最有个性的一台小车，也是斯柯达国产的第一台SUV。当年跟大众途观同平台，但它的造型看起来更接近mini那种小型代步车，只是底盘略有升高。

我之前短暂驾驶过这台小车，还得是顶配的1.8T版本。说句良心话，动力比想象的猛，动力源源不断，只是变速箱反应偏慢，有点拖后腿，油耗也就7-8L。

当年看这造型，我也觉得有点”非主流”。结果没想到，前几年我在郊外看到一台白色的野帝，才恍然大悟——这不就是一台”迷你版的卫士”吗？

可惜后排和后备箱空间小，售价又几乎和途观持平，卖得自然不好。先给它叉出去。

02.柯米克：六万多的合资SUV，肉是真肉

第二台是柯米克，售价7.6-8.8万，这是目前斯柯达家族最小的SUV。

要说推荐它的理由就是价格，现在低配六万多，顶配九万多落地。这个价位别说合资SUV了，大部分自主品牌都下不来。

但这车最大的”槽点”必须得说说，就是动力。我之前在4S店试驾过，真是开过一次就没有再开的欲望了。1.5L自吸配6AT，比同级别CVT和双离合稳定是稳定，但缺点是真的很”肉”，前段特别虚，深踩时甚至有点油门失灵的感觉。

不过话说回来，空间是柯米克最大的惊喜，后排腿部一拳多，脚下空间特别大，后备箱也非常能装。织物座椅、机械手刹这些”老司机”配置，现在合资里还能给织物的，除了丰田真不多了。从奶爸角度说，我更推荐七万多的中配，多了天窗、定速巡航和仿皮座椅，性价比刚刚好。

03.柯珞克：人的成见好比一座大山

第三台柯珞克，紧凑级SUV，售价9.9-11万。

这车你可能不熟，但大众途岳你肯定听过吧？其实途岳就是基于国产柯珞克打造的，只是换了套中网、车灯和内饰，价格还贵出3、4万。可柯珞克的销量跟途岳差了十万八千里。这让我想起那句话：人的成见好比一座大山。

这车从出生就一直被吐槽后悬扭力梁。我之前特意去感受过，后排确实有点颠，但换来的是更大的空间利用率。

2688的轴距，后排腿部轻松两拳多，脚下空间巨大，后备箱规整。现在直接推出9.9万的一口价，还能叠加补贴，性价比也说得过去。

04.柯迪亚克：我最推荐的那台”大白熊”

最后压轴的，是我目前最推荐入手的斯柯达SUV——柯迪亚克，中型SUV，售价13-18万。

这名字源自阿拉斯加的棕熊，世界上体型最大的一种棕熊，暗示了它车身大、能装。

别看它国内每月只卖两三百台，可它被BBC的TopGear评选为”全球最佳家用轿车”。这点我是服气的。

柯迪亚克和大众途观L同源，同样的发动机、变速箱、轴距。但途观L已经取消了七座，柯迪亚克还在坚持给你七座版本。作为一个奶爸，这点真的太重要了。相比汉兰达，它动力和隔音更好；相比开拓者，它油耗更低。

门板上的雨伞槽、第三排座椅下的隐藏式备胎、副驾的双层储物盒——这些细节都非常斯柯达。

不得不承认，现实也很残酷。途观L大幅降价，新能源强势分流，国内又没同步海外新一代车型。简单来说就是：它不是不行，而是这个时代留给斯柯达的时间不多了。

那问题来了，这四台车你会选哪台？预算够的我闭眼推柯迪亚克，预算有限就看柯米克。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言。