销冠竟然不是理想？这5台中大型SUV，奶爸花钱前必看

说实话，干汽车这行14年，我每年试驾上百台车，跑过的展会数都数不清。可这两年新能源中大型SUV卷成这样，是真没想到。

前阵子有个车友问我：手里二十多万，想买台能装能跑、全家出行不憋屈的大SUV，到底选谁？这个问题我必须得说说。今天就不吹不黑地，把年度销量榜前5名给大家捋一捋，全程无广，请放心食用。

01.理想i6：标准的奶爸神车

先说理想。理想这几年是饱受争议，但越是争议大，销量反而越好。 曾经很多人都嫌增程的技术落后，但理想却”头铁”，坚持使用增程，确实获得了成功。这点我是服气的。

去年推出的纯电i6，每月也有七八千台的销量。

车长4.95米，轴距3000mm，主销两驱版落地25万左右。这个价位可以说是竞争最激烈的，前有Model Y坐阵，后有小米强势入局。

从奶爸的角度来说，i6最大的优势就俩字——舒适。作为标准的”奶爸神车”，i6的后排非常宽敞，还有大尺寸天窗，整体视野非常通透。 我实际坐过，坐垫够长，腿部承托出色，整体也很柔软。

动力也不含糊，两驱6.5s，四驱544P跑4.5s。虽然车重超过两吨，但加速轻快丝滑。配置标配遮阳帘、5C超充，智能语音和辅助驾驶也算第一梯队。

但是吧，缺点也得讲。车内没有220伏电源，喜欢露营和车内办公的兄弟不友好。

后排放倒不是纯平，想当车床用还得额外买垫子。最后这外观，说心里话不算丑，但看着更像MPV。 想要更纯正SUV的，可以再看看。

02.理想L6：增程没续航焦虑，但别当纯电开

排第4的是理想L6，12.9万台/年，售价25-28万。

话说回来，最近理想的压力其实不小。因为终端优惠大，L6主销Pro版落地23.5万上下，比i6还便宜。

增程最大的优势就是短途用电、长途加油，没有续航焦虑。 标配双电机四驱，408P，5.4s，开起来既安静又轻快。

前后排座椅加热通风一应俱全，前排还有按摩。底盘虽然软，但对于家庭用户来说，反而带来了更好的乘坐体验。

那问题来了——但如果想买它当纯电车开，而且经常跑长途，一定要考虑清楚。它纯电市区也就150公里，高速跑不到100。没家充甚至不充电，油耗要8到9个。增程车电池小，衰减还比纯电快。

03.方程豹豹7：20万出头的硬汉，但别真去越野

第3名方程豹豹7，14.3万台/年，售价18-22万。

这车去年9月才上市，基本每月破万，高峰能到2万，真的是没谁了。

动力四驱版双电机490P，20万出头能做到这个加速的车型确实不多。 方正硬朗加5米车长，整车看着非常魁梧。后备箱开口大，纵向高，拉大件方便。

不过我得提醒一句，千万别拿它当硬派越野用，悬挂强度不够，很容易崴脚。 缺点是油耗，亏电市区7L，高速干到10L往上。操控一般，刹车点头明显。

04.问界M7：开起来像游艇

第2名问界M7，14.7万台/年，售价27-39万。

你说巧不巧，新款涨价了，主销Max版落地将近34万，但买的人反而更多了。

说实话，老款M7给我的感受确实一般。但新款全系标配五连杆，中高配还有双腔空悬和CDC。

整车开起来就像游艇，多余的震动被过滤的很彻底，几乎没有路感。 533P，5.1s，对这么大的车说心里话有点过剩。

不得不承认它进步大，但坐垫偏短，6座第三排小还挤没了后备箱，我建议选5座。乾坤智驾包还要加一万多选装。

05.小米YU7：销冠靠的是设计

销冠来了——小米YU7，23.5万台/年。上市第一天锁单超24万台，对于很多传统车企来说，这可能是一整年的销量了。

很多人说买这车的人都是图外观，这话没错，设计师要记个头功。修长车头加低趴姿态，开在路上回头率非常高。

不过它看着更像FUV不像SUV，内部空间挺紧凑。GT版2.98s，基本能抗衡一众超跑。

之前早就约好试驾，种种原因一直没去，所以暂时不聊驾驶感受。单从静态看，这车内饰设计有点过于简单，跟轿跑SUV的造型有点不搭。 后排和后备箱都很小，新车皮革味还太大。

简单来说就是：颜值党的菜，但实用性得打个问号。

这5台车捋下来，咱们能看出个规律——销量好的，要么舒适到家，要么颜值拉满。 但花钱要花在刀刃上，我说句良心话：奶爸看重空间舒适，理想这俩稳；要个性回头率，小米问界更对路。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家手里这个预算，会怎么选？欢迎车友们留言聊聊。