不吹不黑地说，这可能是BBA中，最具性价比的6缸性能车了。AMG C63卖58万，340M运动则要69万，相比之下，S4只需要46万，这个价格属实厚道。即使加上购置税和保险，落地价也不过52万左右。说句良心话，放在今天这个市场里，真的是没谁了。
S4并不算特别引人注目，唯一能让人眼前一亮的，可能就是它那款流光蓝的配色。但是吧，说到性能，这台车绝对让你爱不释手。20款S4搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率354匹，峰值扭矩500牛米，零百4.7秒。参数一般，但作为一款售价不到50的6缸性能车，它的表现已经很出色了。
这个必须得说说，尽管S4是一款性能车，它的空间表现居然也能满足日常家用。虽然不算特别宽敞，但和A4L相比只是略小一点。作为奶爸，我看车从来不只看零百，后排能不能坐人、后备厢够不够用，同样重要。简单来说就是：如果你想花小钱办大事，那么S4无疑是不二之选。
开过TLX后，再坐上一辆电动车，就会不自觉觉得，这款最新的Type S运动轿车有些老气。它搭载3.0T V6发动机，最大功率不到400匹，再配一个略显迟钝的10AT。说好听点是沉稳，说难听点就是节奏没那么利索。
但是吧，这也正是它有意思的地方。相比功率相近的电动车，它在舒适性、效率、加速速度上未必占便宜，可TLX的操控要比同级别电动车更出色。随时切到运动模式，自适应减震器会把整台车的脾气明显调动起来。
如果你只是拿它上下班，甚至很容易忘记它是一台性能车。车内环境静谧豪华，宽敞的空间和大容量后备箱，足以满足日常生活需求。传统油车的魅力，不在参数表，而在发动机那让人心跳加速的轰鸣声。这点我是服气的。
如果你预算在70万，还可以看看这台，售价68万起。宝马M340i是国内市场上3系的最强版本，也是国内市场上最遗憾的一款车型。为什么？因为奔驰AMG C43、奥迪S4这些都能轻松买到，而这款M340i却没法在国内买到，这波操作我是没看懂。
它搭载B58 3.0T V6发动机，387匹，500牛米，配合采埃孚8AT，零百4.4秒。再加上偏向后驱的四驱系统，驾驶乐趣明显高于S4和C43。说实话，如果真能引进国内，它的销量肯定会超过S4和C43。那问题来了？现在买不到，再香也只能干看着。
预算来到100万，这台就得聊聊。之前咱们讲过它的GTA版本，很多兄弟不理解，那四叶草版本就是四门四座版，这回有座了，而且价格也便宜了一半。它搭载的是法拉利同款2.9T V6发动机，510匹，600牛米，零百3.9秒，性能完全能和奥迪RS5这种轿跑掰手腕。
不过说句良心话，很多人看它外观可能会心生疑虑，毕竟这车真的是不算好看，唯一能引起大家注意的，可能就是它的“丑”。但不得不承认，性能好，就有话语权。至于阿尔法·罗密欧品牌在国内认知一般，经销商还一副“爱买不买，价格一分不降”的态度，厂家也是够拼的。
凯迪拉克这些年在性能车这块，确实是把招牌慢慢立起来了。CT4-V黑翼版售价88万，外观更激进，前翼子板通风口、碳纤维压尾扰流板都安排上了，侵略性很强。
它搭载3.6L V6双涡轮增压发动机，472匹，603牛米，6速手动，零百4.1秒，极速304km/h。对热衷纯粹驾驶的人来说，简直太香了。可问题也很现实：短期内进入国内的可能性几乎为0。所以这车虽然极具魅力，但咱们现在也只能把它搁在心里。
话说回来，年轻人买第一台六缸轿车，别只盯着“谁更快”，还得看谁更值、谁更适合自己的生活场景。如果让我从实用主义角度推荐，S4是最稳的；想要机械感和舒适并存，可以看看TLX Type S；M340i最可惜，四叶草最个性，黑翼最让人心痒。当然这只是个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言。
