兄弟们,20万混动SUV选哪个?途观L ePro、RAV4双擎、CR-V e:HEV,我用大白话扒干净.

结论方面可以这样来看：如果家庭当中装有充电桩，那么就可以毫不犹豫地把途观L ePro当作首选，这样能够极大程度上节省日常燃油方面的花费；但如果没有比较方便的充电条件，那么就可以考虑选取RAV4双擎，这款车往往能够开上十年之久也不容易出现大问题；而CR-V e:HEV这款车，相对而言就显得比较沉闷乏味，不太推荐进行考虑。

一、外观：一个像小鲜肉，两个像老腊肉

途观L ePro这款车，在外观方面运用了会发光的Logo以及贯穿式的灯带，整体视觉效果是最为靓丽的。

而RAV4双擎这款车，它的造型相对硬朗，就好像是穿着一件冲锋衣一样，给人一种结实耐用的感觉。

至于CR-V e:HEV，它的设计方面就显得比较老旧，缺乏新鲜感。

   

二、内饰配置：一个进了KTV，两个进了老干部活动中心

途观L ePro这款车，在副驾驶位置配备了一块娱乐屏幕，并且带有座椅按摩功能，科技感相对较强。

RAV4双擎在储物格方面数量比较多，但是它的中控屏幕操作起来会比较卡顿，体验上有所欠缺。

CR-V e:HEV的内饰做工还算可以，但导航屏幕比较窄小，使用起来不太方便。

途观L ePro这款车还额外提供了座椅按摩以及副驾驶腿托这样的舒适配置。

相比之下，日系车型没有配备座椅通风功能，到了夏天后背就会湿成一片，舒适性较差。

三、空间：德系大了一圈，日系刚好够用

途观L ePro的轴距达到了2790mm，后排空间非常宽敞，可以在后排翘起二郎腿。

而RAV4双擎以及CR-V e:HEV的轴距都不足2米71，空间相对较小，乘坐起来会比较局促。

此外，途观L ePro的后排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，但CR-V e:HEV放倒后会有台阶，不够平整。

   

四、混动系统：一个能白嫖，两个只能省

途观L ePro这款车属于插电混动车型，搭载了22度的电池包，纯电续航可以达到143公里。如果一周只充两次电，那么日常使用的油耗就可以降到零。即使在亏电状态下，它的油耗也仅有5.26升每百公里。另外它具备3.6千瓦的外放电功能，可以在户外使用电器。

而RAV4双擎以及CR-V e:HEV都是油电混动，无法进行外部充电，它们的纯电模式只能用于起步阶段，并且没有外放电功能。

丰田的THS混动系统在急加速的时候，发动机的噪音会比较大。

本田的i-MMD混动系统虽然平顺性不错，但油耗方面会略微偏高一些。

此外，途观L ePro搭载的是1.5T发动机，可以节省车船税；而日系车型搭载的是2.0L发动机，需要缴纳更多的车船税。

   

五、智能和价格：德系加配不加价，日系靠情怀加价

途观L ePro的豪华版售价为19.19万元，旗舰版为20.79万元，配备有高速NOA、自动变道以及记忆泊车等功能。而RAV4双擎的顶配售价超过22万元，却没有座椅通风和NOA功能。CR-V e:HEV在优惠之后，车机系统依然表现较差。

另外，插电混动车型可以享受购置税减半的优惠，而油电混动车型则不享受这个政策。

   

最后总结：三句话让你清醒

如果你有充电桩，并且追求科技感，那么可以优先考虑途观L ePro，这款车19万出头就能落地。

如果你比较看重皮实耐造，那么选择RAV4双擎是比较合适的。

除非你特别喜欢CR-V e:HEV的外观，否则不建议选它。

以前很多人说百年车企底蕴深，但现在合资品牌都急眼了，途观L ePro把日系车型按在地上摩擦。

选车的时候，最好先看看真实的油耗数据，然后亲自试驾，最终把票投给会发光的大众。