说实话，这些年我也算是试过不少车了，早些年在4S店卖车，后来又做媒体，家里有娃之后看车的角度也变了。以前更在意“帅不帅、快不快”，现在我会先看坐着舒不舒服、后排实不实用、买回家会不会后悔。所以今天咱们不吹不黑地说，就聊一个很多人都容易搞混的问题：宝马所有轿车，到底该怎么一眼分清？

01. 先记住最基础的一条：数字越大，级别和价格通常越高

带你快速了解宝马所有轿车的区别。首先在价格上，宝马在售轿车从便宜到贵的顺序是2系、3系、4系、5系、6系、7系、8系。通常在宝马车尾都有对应的数字标志。

这个必须得说说，很多朋友第一次看宝马，真容易被各种尾标绕晕。其实简单来说就是：先看“几系”，再看后面的数字和字母。
那问题来了，几系到底代表什么？它不只是价格差异，更代表了车身定位、空间取向和使用场景的不同。

02. 轿跑和轿车，别看名字像，实际体验差不少

在种类上，宝马2系、4系、6系、8系属于轿跑车型，优点是车身线条流畅好看，运动性能强。

而宝马3系、5系、7系属于轿车，优点是乘坐空间大，实用性强，适合家用。

作为一个开了很多年车、现在还得考虑儿童座椅和一家人出行的人来说，3系、5系、7系这种传统轿车，实用性确实更稳。
但是吧，如果你买车更看重外形、驾驶乐趣，那2系、4系、8系这种轿跑，气质就是不一样。说句良心话，宝马在轿跑这块的线条感，这点我是服气的。

03. 尾标怎么看？225i、320i、530Li，其实都有规律

在性能上，宝马2系车尾带225i标志的是2.0T最大马力184匹的车型；车尾带M240i标志的是3.0T最大马力333匹的车型。

宝马3系车尾带320i标志的是2.0T最大马力156匹的车型；车尾带325i标志的要比320i车型高28匹马力；车尾带330i标志的要比325i车型高61匹马力。

宝马4系车尾带425i标志的是2.0T最大马力184匹的车型；车尾带430i标志的要比425i车型高61匹马力。

04. 5系、7系、8系怎么理解？越往上越偏豪华和性能

宝马5系车尾带525Li标志的是2.0T最大马力190匹的车型；车尾带530Li标志的要比525Li车型高68匹马力。

宝马6系车尾带630i标志的是2.0T最大马力245匹的车型。

宝马7系车尾带735Li标志的是3.0T最大马力272匹的车型；车尾带740Li标志的要比735Li车型高109匹马力。宝马8系车尾带840i标志的是3.0T最大马力333匹的车型。

老实说，看到这你就明白了：宝马的命名不是乱来的，而是在用最直接的方式告诉你，这车大概处在什么级别、什么动力段。
话说回来，如果你只是家用通勤，很多时候真没必要一味往高配冲。说好听点是追求性能，说难听点就是容易被营销带着走。

05. M和i，才是宝马体系里最容易被忽略的重点

最后宝马车尾数字前面带M字母标志的，均为宝马旗下的高性能轿车。发动机排量在3.0T至4.4T之间，最大马力在460匹至625匹不等，指导价在59.9万至221.8万之间。M系的优点要比同系列常规车型的动力性能更强，驾驶操控性更好，价格也更贵。

而车尾数字前面带i字母标志的，均为宝马旗下的纯电轿车。

这就延伸出一个问题：你到底是要燃油时代那种机械性能感，还是要新能源时代的安静和平顺？不得不承认，技术在进步，但作为消费者，咱们还是得理性。新技术好，但前提是适合自己。

06. 老刘最后给一句大白话

如果你就想快速分清宝马轿车，记住三句话就够了：
先看几系，判断级别；再看是不是轿跑，判断用途；最后看尾标和M、i，判断动力和路线。

不吹不黑地说，宝马这套命名逻辑其实挺清楚，难的是很多人一开始没人给你讲透。希望这篇能帮你少走弯路，别花冤枉钱。当然这只是个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言。