续航和补能差距，直接拉开分水岭
吉利博越REV, 其纯电续航里程为375公里, 综合续航里程达1525公里, 馈电状态下每百公里油耗是4.95升。
从北京出发驶往上海, 全程既无需加油, 也不需要充电, 这样的数据能直接让日系车难以找到反驳理由。
更厉害之处在于, 它支持超级3C快充, 仅需24分钟就能从电量的30%充至80%, 在服务区上个厕所的时间便可以完成充电。反过来看本田CR-V混动, 其WLTC油耗为5.49升, 油箱是大的, 然而纯电驱里程极为短, 在油电切换的时候, 噪音和震动是明显的。
丰田RAV4荣放混动, 其油耗也并没有差, 只是没有外放电功能, 要是露营想用电动火锅, 那是根本不可能的。
博越REV标配6千瓦外放电, 能够直接带着电磁炉和投影仪去野外弄烧烤电影夜, 实用性比它们强太多了。
空间和舒适度，国产车越级碾压
长途自驾时, 最怕的就是后排空间让人感觉憋屈, 然而博越REV的轴距多达2778毫米，并且得房率为88.5%, 其后排腿部空间相较于想象而言, 宽裕了许多。
当后排一键放倒后, 它能够变成长度为1.93米的大床, 如此一来, 情侣或者一家三口便可以直接在车里睡觉, 进而省下住酒店的费用。
东风本田CR-V这款车, 其空间并非狭小, 后备箱的容积较为可观, 然而在座椅放倒之后却并非呈现出完全平整的状态, 若要睡觉的话就需要铺垫一些物品。
丰田RAV4荣放这款车, 其整体风格偏向硬朗, 该车后排的宽度以及头部空间, 都无法同吉利汽车集团旗下的博越REV相比拟。
吉利汽车集团旗下的博越REV这款车, 还配备了豪华级别的FSD可变阻尼悬架, 当车辆行驶在路况欠佳的路段时, 车身稳定的程度如同乘船一般, 该车前排座椅具备加热、通风以及8点式按摩等功能, 驾驶8小时亦不会感到疲惫。
智能化和性价比，日系车彻底落后
日系车机存在多年短板, 就好比CR-V的Honda SENSING, 它只能算是勉强可以使用, 然而其屏幕尺寸较小, 反应速度迟缓, 那语音控制的表现如同老年机一般。
RAV4荣荣给人的感觉更为朴实, 它若要有稍显像样的车联网, 那就得增添费用来进行选装。博越REV则是直接配备了Flyme Auto智能座舱以及星睿AI大模型。
其语音控制、在线导航、影音娱乐这些功能全部在线呢, 并且还能够进行OTA远程升级, 它所展现出的科技感把对手轻松比下去了。
价钱方面, 博越REV顶配仅仅十五万出头, CR-A以及RAV4荣放混动的起步便是将近十八万, 其高配轻轻松松就超过了二十万。
国产汽车花费更少的资金, 却能给予更大的空间、更长的续航以及更舒适的配置, 消费者就算用脚投票也自然晓得该选谁。
10至15万预算下, 买用于长途自驾的SUV时, 你认为是选择老牌日系只求省心好, 还是直接去买国产增程式从而享受全面越级体验好？
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