说实话,这些年我也算挺见过大场面的。作为一个开了十几年车、试驾过上百辆车型的老刘,平时带着老婆孩子出门,买车花钱必得花在刀刃上。可别光听厂家吹得天花乱坠,咱说话从来不收钱,就是实话实说。
今天聊聊燃油车的巅峰代表——奥迪A8
D4、宝马7系G12和奔驰S级W222,这三台车被称为BBA三幻神,代表了燃油时代最后的辉煌十年。没错,它们是老燃油车的极致,也是那个“排量即正义,缸数即道理”年代的象征。
01.
宝马7系G12:速度与战斗的完美结合
话说回来,2019年中期改款的宝马7系G12一亮相,圈内都轰动了。这代7系全身裹满了M运动套件,那一抹酷炫的蓝色激光大灯,配上跨时代的贯穿式尾灯,简直把“西装暴徒”这词发挥到极致。
白色宝马7系
G12前侧面静态展示
你说巧不巧,网上老说它就是加长版5系,但谁见了不得多盯几眼?特别是这辆M760Li,它搭载了劳斯莱斯同款6.0升V12双涡轮发动机,能爆发610匹马力和800牛米扭矩,零百加速3.8秒,那动力放在哪都算超级跑车水准。简单来说就是,这车能让你在高速上感受大地飞砖的震撼。


不得不承认,宝马的豪华确实藏在性能和操控里,开起来既有尊贵感又能热血沸腾。可惜的是生不逢时,7系G12遇上了跨时代的电动车革命,只能算是燃油豪华车的绝唱。
02.
奔驰S级W222:移动宫殿的极致体验
说好听点是大佬的稳重座驾,说难听点就是会让你一坐之后都不想下来。2017年中期改款后的奔驰S级W222,那三眼大灯设计一下子就把气场拉满,从17年之后,它成为D级车的绝对标杆。
深色奔驰S级
W222前侧面静态展示
这波操作我是没看懂,W222的巅峰不是双联屏科技感,而是你坐进后排关上车门的那一刻,世界仿佛按下了静音键。那个豪华氛围,身为奶爸我打心底里服气,能让老婆孩子出门假日乘坐感深得我心。


车里搭载的6.0升V12发动机,是迈巴赫同款,虽然马力没宝马那么猛,但稳重大气才是奔驰家族的本分。毕竟,这车买的不只是性能,是那种“你看得见的豪华”和“摸得着的品质感”。
03. 奥迪A8
D4:技术怪才与“屏幕硬汉”的故事
反观奥迪A8
D4,这款车在三幻神里算个极端的存在:坚持使用全铝架构,设计大灯堪比一辆车的价格,而且最疯狂的是,它还塞进了6.3升的W12引擎。



这真的是没谁了,6.3FSI的W12发动机能爆发500匹马力和625牛米扭矩,配备托森机械式差速锁的真Quattro四驱,一台暴躁的A8竟然能被驾驭得如此从容。你看,杰森·斯坦森都坐它拍过动作戏,给它加了一顶“屏幕硬汉”的标签也不为过。
不过说句良心话,D4并没有像它的兄弟那样成为豪华市场的王者,反而因为设计和技术过于超前,最终被逐渐边缘化。
04.
十年荣光,燃油车的蜕变与未来
这三台车,从2014年一直延续到2019年,是燃油车最辉煌的十年的绝对代表。现在看,它们虽然成为了“旧时代产物”,但这并不是失败,而是内燃机登峰造极后功成身退的姿态。
那问题来了:在新能源大潮下,这种12缸的咆哮还能有未来吗?可能不会了,屏幕里的模拟电流声似乎已经替代了机械的交响乐,但咱得承认,这也是进步的一部分。
简单来说,作为一个过来人,我觉得这三台BBA旗舰轿车之所以能成为经典,是因为它们把速度、安全、豪华和操控做到了极致,不论是带老婆孩子出行,还是营造驾乘氛围,都没得挑。
大家觉得呢?欢迎车友们留言聊聊,可能每个人的需求不一样,说说你心目中燃油时代的“最燃”座驾吧。
奥迪A8、宝马7系、奔驰S级三车并列同框的正面视角