随着社会的发展，购买一辆家用轿车逐渐成为刚需。作为家用轿车使用经济性无疑是考虑的重要因素，而这一点新能源车型后期相对较低的保养费用、使用成本完全能够满足需求。但是面对琳琅满目的汽车市场，众多消费者都会非常纠结，为此电车资源为众多消费者推荐4款20万以内就能买到的纯电车型。
售价：15.99-17.59万元
续航：451km
充电时间：快充0.5h、慢充10h
外观方面，EU7前脸的封闭式格栅上方有一条粗壮的镀铬饰条将两侧大灯组相连，搭配下方C型日间行车灯，整体视觉效果时尚大气。值得一提的是，新车将品牌LOGO改为英文字母“BEIJING”使得整体设计更加简约、协调。
尾部方面，与前脸一样的镀铬饰条将两侧狭长尾灯组相连接，起到了拉宽横向视觉效果的作用。此外，新车保险杠两侧的C型装饰，与车头日间行车灯造型相互呼应。
内饰方面，新车采用了全黑色的内饰配色，并在空调出风口、方向盘以及挡把区域加入大量镀铬元素和钢琴漆材质以及木纹材质进行点缀，营造出不错的豪华感。在配置上北汽EU7配备了全景天窗、盲点监测、前后倒车雷达、AI智能语音、全景影像等配置。
座椅方面，皮质座椅表面做了打孔处理，并且加入了特殊的缝线装饰，整体的档次感不错。座椅本身的填充物软硬适中，侧向的支撑性比较出色，支持电动调节，并且带有电动腰托。
乘坐空间方面，试乘者身高174cm，前排头部空间剩余一拳，后排头部空间同样剩余一拳，腿部空间剩余两拳，整体表现都非常不错，此外，后排足够长的坐垫加上适中的靠背倾角都能够带来良好的乘坐体验。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的永磁同步电机，最大扭矩为300N·m，电池方面将配备容量为60.2kWh的三元锂电池，能量密度为144.4Wh/kg，工况续航可达451km。此外新车还搭载高效的热管理系统，全方位实时监控电池状态，严格控制电池的充放电过程，避免电池过充、过放、过热等可能出现的电池相关的安全隐患。
推荐理由：该车作为一款B级车型，但售价却与紧凑级车型差不多，花小钱可以买到更大的空间。另外在配置上北汽新能源EU7也不低，像消费者钟爱的全景天窗、新司机需要的前后倒车雷达、全景影像等功能都一应俱全，整体性价比非常不错。
售价：14.68-20.58万元
续航：410km、510km
充电时间：快充0.67h/0.57h，慢充8h/9.5h
外观方面，Aion S采用了“穿云箭”前脸设计，搭配“T型”全LED大灯以及下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。低矮的车身加上流畅的线条整体视觉效果简洁不失动感。
侧面线条流畅动感，拥有0.245的超低风阻系数。车身尺寸方面，长宽高为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。尾灯与鸭尾式尾箱盖组成了一个整体，整体十分协调，也给车尾营造了运动气息。
内饰方面，全液晶仪表和中控液晶显示屏在视觉会给人感觉是一块屏幕，有着不错的视觉效果，用料上大量采用了皮革和软性材质，能够营造出不俗的豪华感。配置方面，广汽新能源Aion S提供了L2级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、手机无线充电、太阳能天窗等多项科技功能。
座椅方面，棕色皮革+ Alcantara的材质组成，触感非常出色。另外，座椅的填充物柔软舒适，包裹性也比较到位，能够满足长时间驾车对于舒适性的需求。
在乘坐空间方面，身高174cm的试乘者体验时，前排头部空间剩余一拳四指，后排头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳。整体的空间表现非常不错。
动力方面，广汽新能源Aion S搭载了来自日本电产的三合一高集成电驱系统，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的，官方公布的0-100km/h加速时间仅需7.9S。续航方面，Aion S魅版车型共有两种不同续航可选，分别为410km和510km。
推荐理由：Aion S在用料方面非常厚道，采用皮革+ Alcantara的材质，无论是乘坐时的舒适度还是营造的高级感都非常不错。另外，笔者此前也试驾过Aion S，车辆的整体调教与燃油车十分接近，也不会因为动能回收带来非常突兀的驾驶感受。
售价：12.99-13.99万元
续航：421km
充电时间：快充0.5h
在外观方面，全新秦EV相比老款而言改变算是翻天覆地，比亚迪最新的家族式设计语言-“Dragon Face”搭配上六边形大尺寸的封闭式格栅以及两侧狭长的大灯组，能够给人感觉到威严的气势。除此之外，新车前脸还使用大量的镀铬装饰进行点缀，与上一代秦EV对比来看更加精致。
改款后的秦EV前脸的造型上会与同门师兄秦Pro EV有些神似，但大灯组内部结构的不同就足够将两车进行区分。此外，该车全系标配LED光源。
车身侧面，凌厉且斜向上延伸的腰线营造出向前俯冲的车身姿态，凸显出该车年轻运动的定位。尺寸方面，新车长宽高为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。
车身尾部，一根镀铬饰条将两侧尾灯相连，并采用大量的横向直线设计，在视觉上有着不错的层次感。
内饰方面，比亚迪最新的设计理念让整个内饰都格外简洁同时也凸显出家族风格，大量平直的线条更能够让整个内饰看上去干练大气。与老款相比，新款的内饰设计更能够符合当下的审美要求。配置方面，该车配备胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、语音控制等配置。
座椅方面，座椅采用皮质包裹，内部填充物也足够柔软，整体舒适度不错。
乘坐空间上，试乘者身高170cm，前排头部空间剩余一拳，后排头部剩余三指，腿部空间剩余两拳有余。整体来看只有后排头部空间稍显局促，其他表现都非常不错。
动力方面，新车搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m的电动机，动力电池为容量53.1kWh的三元锂电池，能量密度160Wh/kg。NEDC工况下该车续航里程为421km，相比旧款提升了21km。该车使用充电功率为50kW的充电桩，从0%电量充至80%需要1.5小时，将电量从30%充至80%需30分钟。
推荐理由：经过改款的秦EV，可以说是很好的继承了比亚迪目前最新的设计元素，在颜值上毋庸置疑。动力以及配置上也完全能够满足消费者的使用需求，不过后排头部空间相比前两款车型会略有不足，但是相对低的价格足以弥补这一缺点。另外，秦EV上市以来也是经常出现在新能源车销量排行榜上，这也足以说明他的实力。
售价：17.38-19.88万元
续航：490km
充电时间：快充0.67h、慢充9.5h
菲斯塔纯电动换装了一款全新风格的前包围，采用封闭式的前格栅，仅保留底部进气口为空调蒸发器以及其他部件散热，新车前包围两侧的LED日行灯、导流孔和下部进气口等设计也与燃油版车型有着较大不同，整体看上去更具有科幻感。
菲斯塔纯电动采用了一款全新样式的17英寸旋风式双色轮圈，配合规格为225/45 R17规格的轮胎。车身尺寸方面，菲斯塔纯电动的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。
菲斯塔纯电动的内饰依旧保持了燃油版车型的整体设计和布局，不过升级了全液晶仪表盘以及一款造型独特且金属感十足的按钮式电子换挡机构。配色仍是纯黑、黑/灰色，整个中控台和车门版上部都使用了大面积的软质搪塑和仿碳纤维纹路的饰板，拥有比较强的运动感。
乘坐空间上，试乘者174cm，前排头部空间剩余4指，后排头部空间同样剩余四指，腿部空间剩余一拳三指。
动力方面，菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机，电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组，官方公布的NEDC续航里程可达490km。
推荐理由：此前合资品牌的纯电车型因为续航过低一直被消费者诟病，但在前不久北京现代推出的菲斯塔纯电动达到了490km的续航，已经达到了目前该级别主流水平，非常适合要购买合资品牌纯电车型的消费者。
推荐的四款纯电轿车，在续航上的表现都属于目前主流水平，作为家用而言完全不用担心续航不够的问题。另外，这四款车型也各有特点，BEIJING北汽新能源EU7作为一辆B级车只需要花费紧凑级的价格就能买到，广汽新能源Aion S则是拥有舒适的乘坐体验以及优秀的驾驶感受，比亚迪秦EV虽然整体表现中规中矩，但是相对低的售价也能够吸引消费者，最后的菲斯塔纯电动则是能够满足需要购买合资品牌的消费者。
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