说实话,干汽车评测这行14年,从4S店销售到现在,我见过的车没有一千也有八百。但最近试驾的这台豪华运动轿车,真的是没谁了——开起来是真爽,可一聊到保养费用,我这个奶爸瞬间就清醒了。
作为一个开了14年车的人,今天就跟咱们车友们不吹不黑地说说这台车,到底值不值得入手。
01.前脸一亮,我承认这设计是真的能打
刚见到这车的第一眼,这点我是服气的。
车辆前脸特写,LED大灯点亮
犀利的前脸配上点亮的LED大灯,那种压迫感扑面而来。我在4S店做销售那5年,见多了”PPT好看,实车拉胯”的车型,但这台车真的是把”运动与豪华”这两个看似矛盾的词,揉到一起了。
转到侧面,流畅的车身线条配上独特的轮毂造型,腰线一气呵成。
车辆侧面全景,突出腰线
说句良心话,这种侧面比例,停在小区里回头率绝对能打满分。
再看尾部,贯穿式尾灯加上双边排气布局,这个必须得说说——以前这种设计只有百万级豪车才有,现在下放到这个级别,厂家也是够拼的。
车辆尾部造型,尾灯细节
02.坐进车里那一刻,钱花哪儿了一目了然
话说回来,外观再唬人,内饰拉胯也白搭。我跑过北京车展、上海车展,那种”外强中干”的车我见得太多了。
但这台车的中控台,不得不承认做得是真的用心。大尺寸显示屏配上保留的物理按键,这个布局这点我是服气的——纯触屏开车多危险啊,奶爸的角度来说,盲操作那才叫一个救命。
方向盘的材质,手一握就知道——真皮包裹+精致缝线,握感扎实。全液晶仪表盘的UI界面也不花里胡哨,信息一目了然。
前排座椅这块儿,简单来说就是——人体工程学拿捏得死死的。我1米78的身高,坐进去腰部支撑、肩部包裹都到位,带着老婆孩子出门长途也不累。
03.智能系统这块儿,终于不”装智障”了
车载智能系统操作界面
那问题来了,现在哪台车不吹自己智能?但90%的车机都是”能用但难用”。
这台车的智能互联系统,导航识别快、语音控制反应也跟得上,说”我有点冷”它真能调空调,不像有些车说啥它都给你打开收音机,这波操作我是没看懂——哦不,这台车这次我看懂了,说句良心话,是真做出诚意了。
04.开起来才是重头戏,底盘是真有东西
作为一个每年试驾上百台车的人,光看不开都是耍流氓。
车辆在城市道路中行驶
城市路况下,这车的转向轻巧、油门响应线性,堵车跟车一点不累。NVH抑制做得相当到位,说好听点是静谧,说难听点就是外面世界跟你没关系。
车辆高速行驶动态
真正让我服气的是上了高速。深踩油门那一下,动力储备真的是没谁了,120km/h再加速依然有信心。高速稳定性这块儿,这点我是服气的——车身姿态稳得像粘在地上。
车辆底盘或悬挂特写
底盘这块儿我特意钻下去看了——用料是真扎实,运动基因不是嘴上吹的。底盘调校软硬适中,过减速带不颠,过弯支撑又给力。
05.老王的大实话:买得起,但你养得起吗?
话说回来,这车开着确实爽,但这就延伸出一个问题——保养。
我那个在4S店的老同事跟我聊过,这级别的车一次小保养小一万块,大保养更是劝退。这就有点过分了。
说实话,花钱要花在刀刃上。这车适合谁?预算充足、追求驾驶乐趣、不太care用车成本的朋友。如果你是奶爸,月供加养车占工资一半以上,我劝你三思——别被营销忽悠了,量力而行才是真本事。
简单来说就是:好车是真好,但好车也得配得起好钱包。
当然,这只是我个人观点,可能每个人需求不一样。大家觉得呢?欢迎车友们留言,你们觉得这价位的运动轿车,值得入手吗?