15万预算选SUV纠结了仨月,试完零跑C10后我才明白:这才是奶爸该买的车!
说实话,这些年我也算是把市面上15万级的SUV摸了个遍。作为一个开了14年车、家里还养着俩娃的”老司机奶爸”,每次有朋友问我”15万买啥SUV合适”,我都得犯一阵子愁。
直到上周把零跑C10开回家试了一周,不吹不黑地说,这车真有点东西。
零跑C10作为15万级家用SUV的唯一清醒之选
01. 第一眼:颜值这关,过了
提车那天媳妇跟我一起去的,说句良心话,她对车一窍不通,但看到C10的第一反应是:“这车长得挺顺眼啊。”
车头那一组贯穿式灯带,加上分体式大灯的设计,说好听点是有设计感,说难听点就是把现在流行的元素都安排上了。但你别说,组合在一起还真挺协调,这点我是服气的。
零跑C10车头灯组特写
侧面看过去就更有意思了,车身比例舒展,4739mm的车长配上2825mm的轴距,作为一个开了14年车的人,我一眼就能看出来——这后排空间肯定不会差。
零跑C10侧面轮廓及车身尺寸信息
02. 坐进车里:这块大屏,是真的香
老实说,我以前对那种超大中控屏是有点抵触的,总觉得花里胡哨。但坐进C10之后,不得不承认,14.6英寸的2.5K高清大屏配上高通骁龙8295P芯片,这套组合真的是没谁了。
零跑C10驾驶舱内饰,方向盘与大屏
操作流畅度直接拉满,反应那叫一个跟手。这个必须得说说——8295P这颗芯片,你知道一般出现在多少钱的车上吗?四五十万的豪车上才用得起的东西,C10这个价位就给你装上了,厂家也是够拼的。
零跑C10智能座舱芯片与中控屏
智能驾驶这块也没含糊,NVIDIA
Orin-X芯片打底,高速NOA领航辅助、城市道路辅助驾驶都安排得明明白白。我跑了一趟京沪高速,全程辅助驾驶下来,这波操作我是真的没看懂厂家是怎么把成本压下来的。
03. 奶爸视角:空间才是硬道理
话说回来,我买车最看重的还是空间。带着老婆孩子出门,副驾要坐人,后排要塞俩安全座椅,那问题来了——后排够不够宽敞?
零跑C10后排座椅及腿部空间
我特意让1米78的兄弟坐进后排,腿部还有两拳多的距离,全平地台这个设计必须得点个赞。中间坐人不用劈叉,长途出行三个大人坐后排也不憋屈,从奶爸的角度来说,这就是刚需。
零跑C10后备箱常规储物空间
后备箱常规容积足够装下一家三口出游的行李,把后排放倒之后那个空间,简单来说就是——搬家都没问题。带着老婆孩子出门,婴儿车、折叠床、行李箱一股脑塞进去,完全不用玩”俄罗斯方块”。
04. 动力底盘:增程版是真香选项
C10的动力选择挺灵活,纯电和增程都有。你说巧不巧,我重点试了增程版。
零跑C10增程版车型外观
市区用电、长途用油,这种”既要又要”的需求,增程版算是给整明白了。说实话,对于我们这种没有固定车位、但又想体验电车驾驶感的家庭来说,增程版真是个理性选择。
零跑C10后驱底盘布局
底盘是后驱布局,前后配重做得比较均衡,开起来那种平顺感,这点我是服气的。过减速带、走烂路,NVH表现在同价位里算是中上水平。
05.
槽点也得说:内饰用料这关,差点意思
当然,这只是我个人观点,但既然要做实在人,那就得把缺点也摆出来。
零跑C10内饰塑料件及材质细节
C10的内饰,说句实在话,塑料件的占比不算低,皮革质感也就是个普通水平。这就有点过分了?倒也不至于,毕竟这个价位你不能要求啥都顶配。
还有一个点——增程版高速跑起来,发动机介入的时候噪音是真有点明显,跑长途的朋友得有个心理准备。
06. 老王总结:值不值得买?
聊了这么多,咱们简单来说就是:
零跑C10这车,该给的都给了——8295P芯片、Orin-X智驾、全平地台、增程纯电双选择。该省的它也没含糊——内饰用料就是个家用水平,别指望豪华感。
这就延伸出一个问题:15万预算,你是要面子还是要里子?
作为一个开了14年车、还带过三台家用车的奶爸,我的建议是——别被营销忽悠了,花钱要花在刀刃上。配置、空间、智能化这些真正天天用得到的东西,C10都给你怼到位了。至于内饰那点塑料感,说句良心话,反正坐车的时候你也看不见。
大家觉得呢?
15万买SUV,你们最看重啥?欢迎车友们留言,可能每个人需求不一样,咱们一起聊聊。