奇瑞联手华为,打造智能高端SUV
E0Y——奶爸视角的实用评测!
说实话,这些年我也算是见过不少车,从4S店销售干到汽车媒体,从北上广车展跑到新能源试驾,开过的车没少,里程50万公里早就不是梦。作为一个奶爸,带着老婆孩子出门,我对车子的实用性和安全配置有特别高的要求。你说巧不巧,现在奇瑞和华为合作的新高端SUV——E0Y,正好切中了我这种理性消费者的痛点。今天咱们就好好聊聊这款车,看看到底值不值。
01.
华为造车虽未亲自下场,但“技术香饽饽”地位牢不可破
别看华为自己不造车,但它在汽车领域的布局已经铺得满满当当了。跟长安合作打造高端电动豪华品牌阿维塔,与北汽极狐深度研发智能驾驶辅助系统,还有和奇瑞的联手合作,华为的名字经常出现在新品发布会和技术论坛上。
长安汽车、华为、宁德时代合作打造阿维塔品牌,展出其高端电动车型。
说句良心话,华为的智能化技术,特别是鸿蒙车机系统和Drive
ONE三电系统等,为许多传统造车新势力和老牌车企注入了新的活力。
北汽极狐与华为合作,共同研发智能驾驶辅助系统。
02.
奇瑞的这一手“自我进化”:高端品牌E0X,E0Y SUV亮相
老实说,奇瑞这么多年在自主品牌里一直以技术储备见长,它家董事长尹同跃亲自挂帅与华为合作打造全新高端品牌,定位比星途还高,底气还是有的。项目代号E0X,旗下先推两款车型:一款中型轿车E03,还有今天主角——SUV
E0Y。
奇瑞E0X项目概念车前脸设计,线条简约,科技感十足。
从设计上看,E0Y走的是简约科技风,贯穿式LED灯带、隐藏式门把手、封闭式车身,这些现在主流电动车都会用的设计元素,奇瑞并没有偷工减料。
奇瑞E0Y概念车前侧外观,呈现简约科技化的设计风格,配备贯穿式LED灯带。
你看车头五边形大灯的设计,和小鹏G9、理想L9有点亲戚味道,也说明现在这种家族化辨识度是大势所趋。
小鹏G9前侧设计,与E0Y车头有相似的家族式风格,展现电动SUV的现代感。
理想L9前侧设计,展现简洁的家庭用车风格,与E0Y有相似之处。
03.
动感尾部与智能装备:不仅要好看,更要贴心实用
说好听点,E0Y的尾部设计挺有新意,用的是内凹的五边形尾灯,和车头呼应;下压式车尾造型让车身姿态更动感,耐看之余不失个性。
奇瑞E0Y概念车尾部,内凹五边形尾灯与下压式设计,形成动感姿态。
一个奶爸最看重的,还是车的安全感和智能化。E0Y采用了轻量化的钢铝混合车身架构,这点我是服气的,钢铝合金能够兼顾强度和安全,同时减轻车重提升续航。
E0Y将搭载轻量化钢铝混合车身架构,增强安全与性能。
带着老婆孩子出门,安全配置必须过硬。E0Y搭载了国产宁德时代最新的麒麟电池,续航超700公里,爆发力更是达到了3秒内破百,相当于超跑水平,但又不用担心电量焦虑。
宁德时代最新的CTP3.0麒麟电池技术,实现超长续航和快速充电。
04.
智能驾控与舒适配置,满足全家需求
这车在智能驾驶上也是下了血本,换上了华为高通骁龙8295芯片,支持L3级自动驾驶,什么高级领航代客泊车一应俱全。老王我试驾过不少类似配置,实测下来,高通芯片的聪明程度和响应速度都算中上。
内饰上的智慧座舱,还配备了23扬声器的剧院级音响系统,并且主打4座可旋转设计,舒适度直逼豪华车。这点对奶爸来说特别友好,不管是载娃还是载老人,都能找到舒适坐姿。
华为鸿蒙车机系统内饰,展示其智能科技和人机交互界面,提升驾驶体验。
05.
竞争激烈,奇瑞+华为的“组队”能否逆袭?
市场上有阿维塔11、极狐阿尔法T、问界等一众搭载华为和宁德时代技术的竞品,奇瑞E0Y虽然刚亮相,但凭借自身工业实力加上华为智能加持,这波操作我是有期待的。
阿维塔11后侧外观,融合华为技术和宁德时代电池,是E0Y的竞争车型。
极狐阿尔法T前侧外观,搭载华为智能技术,是E0Y的竞争车型之一。
大家都知道,新能源市场现在已经从单纯拼续航、拼颜值,走向拼智能化、舒适性和人性化的全面比拼。奇瑞此次合作真的是“如虎添翼”,只不过能否打出漂亮的市场成绩,还得看交付后用户的真实反馈。
总结
简单来说就是,奇瑞E0Y这台SUV,无论从续航里程、智能配置,还是安全舒适性,都做到了不少同级别难得的实用主义水准。作为一个老车评师和奶爸,我最关注的还是这车有没有过度营销陷阱,没有脑热冲动买,而是真的“花钱花在刀刃上”。
话说回来,对奇瑞来说,这次与华为联手打造的这一高端品牌,是一次技术与品牌的双重升级。对于普通消费者尤其是有家庭负担的咱们来说,买新车最怕的就是买了不值,尤其他又是个“黑科技标配”的新能源车,真得贴着自己的需求看。
这车续航给力、自动驾驶够用、舒适度也拿捏得不错,空间实用性我在意;那问题来了——
这车的价格和交付品质能不能撑得住?能不能耐得住时间考验?
当然,这只是我个人观点,欢迎车友们留言讨论,看看你们怎么想!
大家觉得呢?
封面图:
华为与奇瑞的合作标志,寓意双方在电动汽车领域的深度合作。