说实话，这些年我也算是见过不少车，从4S店卖车的日子到现在跑媒体报道，再到试驾了超过100台车，花家用车的钱儿早就琢磨明白了——买车肯定是花钱花在刀刃上，实用才是王道。前几天，我抽空试了试红旗这款HS3，今天就来跟大家掰扯掰扯，尤其是咱们带娃出行的奶爸们，看看这车到底适合不适合家用。

01. 红旗“入门”紧凑型SUV，平淡但不平庸？

红旗HS3在红旗家族里属于紧凑型SUV，也是品牌里最便宜的一款。说白了，它有点像红旗品牌里的“小弟”，大哥红旗HS5竞争力更强，很多想买红旗SUV的朋友第一反应都是奔着HS5去的，HS3就显得有点低调，平平淡淡，容易被忽视。

但话说回来，如果你预算有限，又想蹭蹭红旗牌子的面子，HS3其实仍是一个不错的选择。毕竟它的定价很亲民，官方指导价在14.58万到17.28万之间，优惠后裸车价还能往下掉4万多，算起来十来万块就能落地，性价比在线。

车身尺寸表现也挺不错，长宽高分别是4655×1900×1668mm，轴距2770mm，对于咱们一家三口或者四口的日常用车来说，空间够宽敞，舒适家用不成问题。

02. 动力配置选哪款？奶爸的理性建议来了

HS3动力分两套，1.5T和2.0T：

• 1.5T版本：169马力，搭载7速湿式双离合。测试中加速9.9秒，最高时速195km/h。动力表现一般般，我开这车带着老婆孩子上下班、周末短途游足够用，但真要急加速那就别指望爆发力了。
• 2.0T版本：252马力，匹配8速手自一体，零百7.2秒，速度提升明显，开起来灵活顺滑不少，但价格也更高，全款落地大概14.5万左右。

说句良心话，对于日常家用，我还是更推荐1.5T善为版——它在配置上性价比最高，也比较均衡，落地价格大概13万出头。既能保证平时动力够用，又带来了不少实用配置，开着也舒坦。

03. 配置升级实用还是“花架子”？

HS3最低配是1.5T勇为版，价格亲民，配置很基础：手动座椅调节、7英寸仪表、12.6英寸中控屏（不是全液晶）、无钥匙启动、电动尾门等，看着够用，但细节上缺了点现代感。

升级到1.5T志为版，只多了全景天窗、自动大灯、智能雨刷、手机映射功能这些，价格加个4000块，感觉不划算。这个包真的没啥亮点，实用性不是特别强，花小钱办大事那种。

如果你预算充足，直接往1.5T善为版冲吧，直接多出39项配置，L2驾驶辅助配置从碰撞预警、主动刹车，到车道保持等一应俱全，安全性明显提高。

另外，主副驾驶电动调节、加热功能、无线充电、360全景影像这些完全是奶爸带娃的福音。你知道，带孩子上车那叫一个忙，方便又贴心的配置真不是吹的。

04. 插混车型值得入手吗？

HS3的PHEV插电混动车型只有一个劲为plus版，指导价16.18万，优惠后也有2万左右的优惠。它采用1.5T发动机加228马力电动机综合输出，纯电续航117公里，综合续航超过1400公里。

这个续航表现，目前市面上算是很实用的了，电池质保8年16万公里，插混最大的价值就在这里：既解决了油耗焦虑，也缓解了纯电续航的担忧。

奶爸的角度来看，这428L的后备箱空间放个婴儿车、孩子的玩具箱以及一家人的行李完全没压力。

05. 坏话也得说，红旗这点“家族病”我服气

不得不承认，红旗HS3有几个比较明显的短板：

• 车机系统不够流畅，偶尔卡顿；
• 胎噪声比较明显，在高速行驶时比较烦人；
• 低速换挡时有顿挫感，特别是1.5T双离合版本，不够顺滑。

作为一个关注实用性的汽车评测师，我觉得这些地方厂家是真的要改进。尤其是咱们带着老婆孩子长途开车，胎噪和顿挫会直接影响心情，这点我是服气。

总结一句话

简单来说，红旗HS3是款适合预算有限、但又想入门红旗SUV品牌的实用家用车。1.5T善为版配置均衡，动力够用，安全性和智能辅助齐全，插混版本更是能照顾到新能源的续航问题。

如果你不差钱，建议直接上红旗HS5，舒适豪华感更强，但话说回来，HS3的价格优势、品牌影响力和实用性也不容忽视。

大家觉得呢？你会选红旗HS3还是HS5？或者完全不同的车型？欢迎车友们留言交流，当然，这只是我个人观点，最终买车还是得看大家自己的需求。

以上就是老王本期的评测心得，买车讲究实用和理性，别被品牌脸面或营销手段忽悠了，咱们花钱就是花在刀刃上。

期待大家留言讨论，下期聊更多车型和用车秘籍！