说实话,在手里的钱大约十几万元的情况下想要买一台纯电动的家庭用车,并且要空间宽敞一些、续航稳定一点的话,这样的要求本身就比较矛盾了。在汽车市场里转悠了一圈之后还是拿不定主意的人很多:或者价格合理但是配置不高;或者是性能好些但是花费太大了。但是近几年来的情况有所改变。比如AION RT这样的新车型就处于大多数消费者可以承受的价格范围内了。如果认真看一下它的一些配置的话就会发现有很多是很有诚意的地方。

首先说一下大家都比较关注的一个问题——可以行驶多少距离?目前人们对于电动自行车的最大担忧是电瓶不足的问题,在周日需要走较长时间的情况下尤其明显。该车型有两款不同容量的电池组可供选择,其中一款续航里程约为500余千米左右,足以满足日常生活中的上下班接送孩子以及购物等需求;另一款则达到了650千米以上的大致水平,在进行长距离旅行时会让人更加安心一些。从动力上来说也没有什么可挑剔的地方了,加速很快很爽心的城市道路驾驶起来也很轻松自在。
补充电力的速度也很快。人们认为要等待很长时间来给手机充电,但是现在的技术水平已经很高了。使用快速充电的时候,在30%左右的电量上加满80%,大约需要一杯咖啡那么长的时间就可以完成了。跑了很长一段路程之后在中间休息一下再接着走下去的感觉跟之前是不一样的。

外观的设计也很可爱。整个车体采用的是简约风格的三厢布局,并且前面部分做了封闭式的处理,在视觉上给人的感觉就是清爽、整洁。灯光非常锐利而且有穿透力,在后方有一条横贯而过的光束亮起的时候很容易被发现出来。车身长度约为四点九米左右,在同级别车型中属于较大的一种类型了,因此后排的空间也比较宽敞一些,一家人的乘坐并不会感到拥挤。
车内的气氛也有些许高科技的感觉了。大的中控屏幕加上数位表盘可以实现导航、影音和手机连接等功能,并且还可以通过语音来操控各种项目非常便捷。高配版还有电动调节座舱内灯光等一些小地方上的配备,在日常驾驶的时候会让人感觉很舒服。

从价位上来说也十分亲民。主推的是长续航版,在12万元左右,并且带有全向雷达、部分驾驶辅助等功能。对于想要增加一些智能化配置的朋友可以适当提高预算来获得自动泊车等实用功能,这对于经常需要停车的人来说非常友好。
从销售数据也可以看出一些端倪来。上市不久之后每个月都有五、六千辆左右的数据出来,在该级别上已经是相当不错的表现了。对于大多数普通的家庭而言,这样的汽车最核心的价值就是简单明了地满足需求:价格不过高、空间充足、里程可靠、日常使用放心。以上这些都足以使人慎重其事了。
