说实话，这些年我也算是见过不少车了，之前在4S店做销售五年，后来当了汽车媒体评测师，开了差不多50万公里，试驾过上百台车。咱们开车的经验多了，尤其是带着老婆孩子出门的奶爸视角，看车第一重要的还是实用性和性价比。这次我体验的是大众辉昂380TSI豪华版，大家都说它是挂着大众标的“A6”，今天咱们就来扒一扒这车到底值不值。

01. 大众辉昂，低调到底但霸气依旧

首先，这车外观真的是很低调沉稳，不像街上的某些“花里胡哨”，但你要跟帕萨特比比，咱们立马就知道谁是真正“大哥”了。毕竟车长五米多，这尺寸摆在那里，德系商务范儿十足。

从侧面看，车身线条修长，毫不夸张地说，这个身材放哪个商务场合都不丢脸，稳健且有面儿。

车尾部分也很硬核，底下那个“PHIDEON”字母LOGO，完全有种奔驰路虎的范儿。

说句良心话，大众这次没走花哨路线，反而给了这车一种稳重大气又不招摇的商务豪华感，我是真的服气。

02. 内饰用料考究，商务氛围满满

走进车内，咱们这车不是摆设，开门的质感就强于迈腾和帕萨特。用料上乘，棕色系皮质和灯光下的高级感扑面而来。

仪表盘是机械指针的设计，搭配中间的彩色液晶屏，明显带点上一代A6的味儿，这个精致感是有的。

呢，这块中控台上的石英表我得特别指出，低调中彰显豪华，很有质感。

空调控制部分还是实体按键和旋钮，虽然不如触控时尚，但更实用也顺手，体现了大众“花钱得花在刀刃上”的态度。

说好听点是实用性强，厂家确实没糊弄。

03. 动力和配置，够用又不浮夸

这辆380TSI搭载的是高功率2.0T发动机，动力表现我开过，平顺且响应及时，绝对符合商务需求。它的纵置发动机布局让前轮后方空间宽裕，底盘稳健。轮毂18英寸双色设计够稳重，想霸气点可以上19寸高配轮毂。

钥匙设计也挺有趣，造型酷似奥迪A6的，几乎就是换了个LOGO。

不过豪华版的配置也有小遗憾，比如没有丹拿音响和多色氛围灯，座椅没有通风按摩，自动泊车和全景影像只有顶配才有。说难听点，厂家这波操作就是“有钱人才玩得起”的节奏。

但是话说回来，购买这车的多数人追求的是商务低调范儿，有些高科技配置其实用处也不大。

04. 后排空间，奶爸最看重的

奶爸我来说，这车后排绝对是亮点。身高1米81的我坐进去，腿部空间还有两拳余裕，头部空间自然充足，整个座椅填充厚实，坐久了不累。

头枕设计得很好，中间是向内凹的，不用担心长时间靠着累不累。

门板大面积用软质材质，打开的开门角度也够大，方便老人小孩上下车。

后排还配备了独立出风口以及220V电源插座，适合商务出行时充电办公。

后排还有加热、通风和按摩功能，但这可得选中高配，低配这块就割减了。

中央大扶手同样豪华，集成了多媒体控制按钮和储物格。

这车的设计考虑到了商务和家用的双重需求，真的是很贴心。

05. 储物与尾箱，够用没得说

毕竟是五米多的中大型车，尾箱空间自然给力，纵深和宽度都大，带电动尾门，放娃车推车啥的轻轻松松。

而且还有备胎，这个在现在不少主流车型上都算是少见的诚意了。

总结：越是旗舰，越要保持理性

作为开了这么多年车的我来说，这辆大众辉昂无疑是大众在轿车阵营里的一块大招牌，低调但高级，空间够用，配置实在，真的是没谁了。它不像某些旗舰搞得科技感十足反而变得复杂难用，反倒是用料布局、驾乘体验上更为务实。

说句良心话，如果你追求的是“低调奢华”的商务范，还有后排舒适性，这车中配就是最合适的选择。高配虽多功能，但价格和实用性要自己掂量。千万别被炫酷配置忽悠了，记得实用主义最划算。

大家觉得呢？是不是也有一辆挂着大众标的A6在你心中？欢迎车友们留言交流，当然这只是我老王个人看法，可能每个人需求不一样。你会考虑辉昂吗？

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相关图片回顾

这波体验下来，真的让人觉得大众辉昂是目前这级别里，少有的靠谱选择。咱们买车，关键是“花钱花在刀刃上”，这车绝对值得一试。