说实话，干汽车这行14年，我见过不少”叫好不叫座”的车，也见过”叫座不叫好”的车。但像吉利星越L这种一边被人疯狂挑刺、一边又被疯狂下单的，真的是没谁了。

前两天跟4S店的老兄弟吃饭，他跟我吐槽：现在最难卖的不是星越L，是和星越L同价位的合资SUV。这话我是服气的。咱们看数据——上市五年累计销量突破120万台，平均每两分钟就有一台星越L被用户提走，月销量稳定在1万台以上，妥妥的15万级SUV销量顶流。

作为一个开了14年车、试驾过上百台车的老司机，今天就不吹不黑地跟大家聊聊，这车凭啥这么能打。

01.空间越级，这点必须得说说

星越L名义上是紧凑级SUV，但是吧，你真要把它当紧凑级看，就有点小瞧它了。

轴距2845毫米，车长接近4.8米，这尺寸比不少中型SUV还大一圈。我家那位身高一米七，坐后排翘个二郎腿都没问题。

从奶爸的角度来说，这空间是真香。带着老婆孩子出门，安全座椅、婴儿车、大包小包往后备箱一塞，富裕。节假日全家自驾，两个老人坐后排也不憋屈。咱们普通家庭买车要的是啥？不就是这种实打实的实用性吗？

02.动力底盘，这点我是服气的

老实说，国产车这些年最大的进步，就是底盘和动力终于不拉胯了。星越L就是个典型。

燃油版搭载与沃尔沃同款的2.0T高功率发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力238匹，零百加速仅需7.7秒。这数据放15万级，真的是没谁了。

我去年试驾的时候专门跑了趟高速，超车一脚下去，推背感来得干脆。CMA架构调校的底盘在高速行驶时稳如30万级豪华车，过减速带干脆利落，不拖泥带水。这点我是真服气的。

话说回来，插混版更猛——纯电续航205公里，亏电油耗仅4.3L，可油可电可增程。市区通勤纯电跑，长途用油，完美兼顾了动力和经济性。

03.配置堆料，厂家也是够拼的

聊到配置这块，厂家也是够拼的。

两块12.3英寸大连屏，搭载高通8155芯片的车机系统，操作流畅得跟手机似的。L2级辅助驾驶、540度透明底盘、自动泊车、座椅加热通风，几乎全是标配。

我跟你说，这个540度透明底盘是真香——带着孩子在小区里挪车，路边的马路牙子、突然窜出来的小猫，看得清清楚楚。奶爸带娃出门，心里踏实多了。

04.缺点也得说，不能光夸

当然，这只是我个人观点，星越L也不是完美的。

第一个槽点：油箱小。燃油版就55L的油箱，加上2.0T发动机，市区油耗9-10L，高速8L左右，续航就五六百公里，长途得勤跑加油站。

第二个槽点：隔音一般。说好听点是有点路感，说难听点就是风噪胎噪压不住。速度过100码就有点明显，烂路上底盘噪音直接传进车厢。对NVH要求高的朋友，可能得后期加装全车隔音。

05.简单来说，这车适合谁？

简单来说就是——星越L最适合三类人：

• 看重实用性的普通家庭：空间大、配置全，钱花在刀刃上
• 喜欢强劲动力和驾驶质感的年轻用户：2.0T+8AT，开起来真有意思
• 想尝试新能源但有续航焦虑的用户：插混版可油可电，没有里程焦虑

说句良心话，15万这个价位，你想要空间、动力、配置全都拉满，星越L基本就是绕不开的选项。合资品牌睡不着觉，真不是没原因的。

那问题来了——大家觉得星越L和同价位的合资SUV比，到底值不值得入手？欢迎车友们留言，每个人需求不一样，咱们一块儿聊聊。