很多70、80后都开过日系车，虽然说日系车的动力不强但开起来很舒服，很顺的操控，许多车主对日系车的评价很高，特别是丰田这个品牌。很多人都说丰田省心，入手后没有那么烦心事，但在SUV领域，丰田汉兰达的定价也劝退了很多人，那有没有一款比较省心SUV，价格也是大家能够接受的家用SUV呢？当然有，当你预算在20万以内就可以考虑威飒，指导价从21.68万降到17.18万起，之所以能够降幅4万左右，不单单现在油车市场不景气，关键是5月份只卖出544台，如今降价已经成为油车的唯一出路。
我个人觉得威飒挺适合家用，毕竟油耗很低，6.46L油耗比本田CR-V还低，关键它的产品力也能完胜本田CR-V。单从设计这块来看，威飒就显得年轻许多，但这台SUV身上，我们看不到豪华感，只有更接地气的家用设计，更适合一家外出露营的需求。它的一台五座SUV，但你可以把它看做是换壳的雷克萨斯RX，毕竟这两车的发动机、变速箱的相同的。
但威飒前脸延续丰田家族设计，所以就一种很熟悉的辨识度，灯组布局很细长，尤其是大灯组内部加入倒L型日间灯后，也能为前脸增加攻击性，格栅延续汉兰达、荣放等车型设计，贯穿式的尾灯、翼子板也带来油车色彩。尤其是双炮筒排气布局，在80后眼里，这是最帅气的设计，至少比现在隐藏式布局更有吸引力。
威飒、雷克萨斯RX都是来自TNGA-K平台的产品，除了品牌、设计不同，两车有一个共同点，那就是销量都很差。但从品控来看，威飒挺让人省心的，也是配有前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，我认为威飒唯一的卖点就的可靠性强，比较省心。事实上，它的舒适度也不错，与丰田荣放看齐，但它更有性价比，并且车宽超过1.85米，车长4780mm，轴距2690mm，以为是承载式车身布局所以侧面造型更偏于城市SUV，溜背造型，线条感的设计都很时尚化，年轻化，更何况它定位一台中型SUV，所以空间上可以讨好许多车主的。
威飒很多设计都与雷克萨斯RX很像，比如外部也有雷克萨斯RX的元素，有一种很尖的感觉，同时底盘质感也与雷克萨斯RX相同，所以它的前排座椅布局很柔软，坐上去很舒服，开起来的感受就是重心很低，弊端是缺少了雷克萨斯品牌加持，档次感之间差距明显。但它跑在高速上，会发现悬架的调校很稳，坐姿很舒服，或许这就是它象征豪华的意义。
并且车内的软包也挺多，标配有多功能方向盘，LED自适应大灯，膝部气囊等。可能它的用料没有我们想象的那么好，但它能给到的安全配置挺多，在丰田家用里威飒也是属于优等生了。如果你要对比国产车，配置、智能方面都没得比，仅配一块8英寸的小屏幕，但它是支持HiCar、CarPlay投屏。很可惜，中控台是塑料的，但中控台保留许多实体按键，可以调节空调、风量、音量，确实缺少了智能化，但它更重视简单好用，可靠和省心。
在油车SUV里，威飒属于比较省油的家用车，百公里6.46L油耗，但市区遇到堵车，也就是8个油左右，所以许多车主都可以接受。另外还能加92号汽油，单从养车来看，威飒确实挺省的。而且2.0L排量配10速CVT变速箱，动力强劲不是它的卖点，毕竟只有171马力，但它开起来特别顺手、平顺性的调校很好，这种机械结构的适配度比较灵敏，动力响应有点延续，但整车开起来很灵活，我觉得它的踏板这些调校就很舒服，不是很重，很适合女生开。
编辑点评：除了好开，威飒的尺寸并不大，所以市区停车也很容易，然而相比卡罗拉等轿车，它又有SUV的基因，因此通过性也比较好。但它是一台冷门车型，但如果你拿它对标丰田锋兰达，如今价格或许会让人更心动。我觉得它的销量不行，但不能说产品力不行，同等价位你可以考虑本田CR-V、大众探岳，但威飒也有自身的优势，TNGA-K平台、生产线等都是它的卖点，你觉得呢？
