30万级豪华运动轿车首选!2025款CT5改款诚意直接拉满

在三十万级别的豪华运动型轿车选购清单当中, 凯迪拉克CT5始终是无法被绕开的一个选项。

经过了长达三年的等待, 2025款CT5的中期改款车型在上市之后就引发了车友群的广泛讨论。

不少观察了大半年的准车主直接决定订车, 大家都认为这次改款恰好契合了用户的使用需求。

视觉上最直接的改变体现在外观设计方面。

经典的泪眼式日间行车灯得以保留, 从而维持了品牌的高辨识度。

灯组造型进行了收窄的处理, 并且搭配了扁平化风格的熏黑中网, 使得整个前脸的攻击性比老款车型提升了许多。

车身侧面依旧选用了大家所熟悉的溜背线条。

原厂标配了炭黑材质的小尾翼以及19寸的熏黑运动轮毂, 这样一来就不需要车主在后期投入资金进行改装, 也不必担心年检无法通过的问题。

这种原厂自带的运动属性, 确实比自行修改更加合规且省心, 展现出了车企对年轻群体的理解。

过去经常被诟病的内饰短板, 在这次改款中被直接提升到了同级别当中的第一梯队水平。

全系车型都标配了33英寸的9K分辨率曲面连屏, 并且搭载了凯迪拉克最新的银河车机系统。

屏幕滑动的流畅度表现极佳, 语音控制系统的反应速度也非常迅速。

在驾驶过程中调节空调、搜索导航或者切换歌曲, 只需要借助于语音指令就能完成操作。

座椅的皮质材料进行了升级, 前排座椅的通风以及加热功能属于全系标配。

运动版车型还额外提供了腿托以及腰部按摩功能, 即使是连续驾驶几个小时的长途行程也不会感到疲惫。

核心的动力与操控表现依旧是CT5的王牌特性。

2.0T可变缸发动机与10AT变速箱相互配合, 能够输出237马力的最大功率。

车辆的零百加速时间为7.3秒, 在踩下油门的瞬间就能感受到明显的推背感。

该车选用了同级别中独有的后驱布局, 并且搭配了五连杆独立悬挂。

在过弯的时候车身侧倾非常小, 转向的精准度达到了指哪打哪的程度。

高配车型还配备了后桥限滑差速器, 如果说偶尔想要去跑跑山, 那么该车的性能也完全够用。

这次改款还对油耗表现进行了优化, 市区工况下的油耗比老款降低了接近1升。

对于一台搭载2.0T发动机的后驱车而言, 这样的表现已经展现出了足够的诚意。

在三十万左右的预算范围内, CT5依旧是极少数能够提供纯正后驱体验的豪华运动车型。

配置方面的诚意表现得非常足。

全系车型都标配了L2级别的辅助驾驶系统。

诸如自适应巡航、车道保持以及主动刹车等安全配置都不需要额外加钱去选装, 这对于新手司机来说表现出良好的适用性。

该车还配备了ANC主动降噪系统以及BOSE音响。

在关上车窗之后, 车内空间就如同一个移动的私人音乐厅。

即便是在高速行驶的过程中, 风噪与胎噪也被抑制在极低的水平。

无钥匙进入、电动尾门以及氛围灯等常用配置也实现了全系标配。

许多人会担心运动型车辆的空间无法满足家用需求, 但CT5的后排坐下三个成年人并不会觉得拥挤。

腿部空间保持在两拳以上的水平, 后备箱在放置三个20寸行李箱之后依旧存有余量。

这款车在满足个人驾驶乐趣的同时, 也能很好地兼顾带家人出门的需求。

该车的保养成本比BBA品牌要低不少, 后期的养车压力相对较小。

对于近期打算购入三十万级豪华轿车的朋友们来说, 确实可以前往4S店去试驾一下2025款的CT5。

在这个价位区间内, 能够同时兼顾面子、里子以及驾驶乐趣的车型确实并不多见。