我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规获批发布

今天分享一个来自工信微报的重磅消息——联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议正式批准了全球首个自动驾驶全球技术法规（ADS GTR）。

发生了什么

2025年6月22日至26日，在瑞士日内瓦召开的会议上，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定的自动驾驶系统全球技术法规，经全体缔约方投票表决正式获批发布。

这个法规讲什么

ADS GTR搭建了一个覆盖产品全生命周期的规则体系，主要有三块：

• 明确自动驾驶系统产品需要达到哪些核心技术指标
• 提出制造商层面的合规要求
• 配套相应的审核和评估方法

这是全球第一个自动驾驶的统一技术标准，给自动驾驶技术的落地提供了一个全球统一的遵循。

中国在这件事里的角色

从2019年起，我国先后担任联合国自动驾驶与网联车辆工作组（WP.29/GRVA）副主席国、自动驾驶系统工作小组（ADS IWG）联合主席国，在这个法规的制定过程中发挥了核心牵头作用。

接下来会怎么推进

根据工业和信息化部的公开信息，国内会推进两方面工作：

国际规则协同：继续参与智能网联汽车领域国际标准法规的制修订和协调，把国际法规和国内标准衔接好。

国内产业落地：加快国内强制性国家标准发布实施，深入开展智能网联汽车道路测试示范、「车路云一体化」应用试点、生产准入和上路通行试点，把技术标准和监管方案完善好。

对车载天线行业意味着什么

自动驾驶要落地，离不开可靠的通信保障。ADS GTR明确了自动驾驶产品的核心技术指标，其中必然包含对通信系统的要求。车载天线作为车辆和外界通信的关键部件，在自动驾驶场景下面临三个挑战：

• 通信可靠性要求更高了
• 需要覆盖更多频段
• 对环境适应性的要求更严了

工信部提到的「车路云一体化」应用试点，意味着车和路、车和云之间要实时通信，这对车载天线的性能和稳定性提出了更高要求。制造业同行在规划和调整产线时，需要关注这些技术指标的变化。

和特斯拉FSD进入中国的关联

2025年4月，特斯拉FSD（完全自动驾驶）在中国获得批准，标志着特斯拉的自动驾驶系统可以在合规的前提下在中国市场落地。这次全球首个自动驾驶技术法规的获批，和特斯拉FSD进入中国存在时间上的呼应关系。

ADS GTR作为全球统一的技术标准，为各国制定本国法规提供了参考框架。中国在深度参与该法规制定的同时，也在加快国内强制性国家标准的发布实施。这意味着特斯拉FSD在中国市场的运行，既要符合全球统一的技术指标，也需要满足国内的具体监管要求。

对于制造业同行来说，这传递了一个信号：自动驾驶技术正在从"各自为战"走向"规则统一"。无论外资品牌还是本土车企，都需要在统一的技术框架下推进产品落地。车载天线作为自动驾驶通信系统的关键部件，其技术标准和质量要求也将随之明确。