中型SUV又一“王炸”!237马力配9AT,4.8米车身20寸轮圈.

没有一辆车能做到面面俱到，大多数人也就是冲着性价比买账。新能源车往智能和高端里卷，合资SUV倒好，直接价格下探。这会儿中型SUV市场又冒出个狠角色，237匹马力9AT变速箱，4米8的车长，还带20寸大轮圈，比皇冠陆放看着还顺眼。别克家里曾经销量扛把子的昂科威，到现在还是顶梁柱。上个月至境E7蹭了油价的热度，卖了7600多台成了月销第一。但老款纯油昂科威也没掉队，6500多辆照样紧追，这产品力摆在那。

现在价格直接打到了合资中型SUV的脸上。原来二十多万起步的昂科威PLUS，现在混在十五万区间里。很多人看看这价格就忍不住了。吃95号油、油耗比皇冠陆放高，这没法争，但落地成本算下来真不贵。这车起步就是两驱白金版，配置往上走和豪华品牌一个路数。

说回这车实力，其实油耗先放一边，其它地方挺能打。外观比荣放、CR-V都要大气点。

4822mm车长、1883mm宽，中型SUV里尺寸不小了。前脸很有质感，大灯跟进气格栅细节做得讲究，细看还有点高级味道。侧面腰线冲击感明显，是对冲设计那一挂，加上20寸大轮圈、亮漆面，这颜值怎么说也不会输给皇冠陆放。

再说价格，更接地气。

15万入门就是2.0T+9AT动力组合，237马力超车很干脆，就是油耗确实比皇冠陆放高些。纯油SUV对脚法要求高，市区随便开开都奔10L去了，不过别克这2.0T有可变缸，高速省点。

隔音这一块昂科威PLUS表现确实不错，在15万级别的合资SUV里算是数得上的水平。底盘扎实，小坑过起来没什么弹跳，对舒适性的提升明显。从座椅材料到填充厚度都挺讲究。

空间家用没啥说的，非常能装。

475L行李箱，不管婴儿车还是大行李箱随便塞进去。而且内饰高级感也够强——荣放、CR-V那些内饰摸着硬，看着也一般；皇冠陆放虽然用了软皮，看久了还是寡淡。这台无论材质还是氛围，很容易种草。一体30英寸大屏，中控又宽又显眼；方向盘真皮包裹手感细腻厚重，用起来舒服。这内饰水准，同级合资基本天花板水平。