就是说以后新上的电车，电池包热扩散测试必须做到单体热失控后整包不起火、不爆炸，烟气还不能进乘员舱伤人。另外整车强制配一键物理断电（实体机械开关，不靠车机软件），还有刮底测试、快充循环后短路测试都加严了。这对咱们是好事，安全性实打实提高了。但也有个现实问题——电池包隔热、气凝胶、泄压阀这些成本上去了，不排除部分新车型要涨价的可能。

说完新规，来看看七月最值得盯的几台新车。

智己旗舰大六座SUV，现款LS9去年底上的，32.28万和35.28万俩版本。这回7月16号要上的叫LS9 Hyper，是顶格性能版。

车身长5279毫米，宽2000，高1806，轴距3160毫米——正儿八经的全尺寸。2+2+2六座，二排航空零重力座椅带通风加热按摩十点SPA，小桌板、冰箱、21.5寸后排娱乐屏、丹麦B&O 25扬声器全给。

Hyper版最大亮点是全线控四轮转向（双向24度，最小转弯半径不到5米，大车开出小车感）+ 三电机矢量四驱，前160千瓦后双195千瓦，综合748马力，零百进3秒级。搭上汽"恒星"超级增程——1.5T增程器配时代上汽磷酸铁锂或三元锂，52度版纯电320公里，66度版纯电402公里，满油满电综合1500公里左右，800V快充10%到80%约16到19分钟。智驾全系标配520线激光雷达加英伟达Thor芯片，城市NOA车位到车位都支持。

上汽刚宣布累计产销破1亿辆——1958年敲出第一辆凤凰牌，到2020年推智己，这老牌国企也在深水区转型了。LS9 Hyper如果全系三电机起售价估计35万朝上，若只部分车型配三电机、双电机版保留，起售价可能压到35万内。现款LS9不排除Hyper上市后降价走量。你要大六座、后轮转向、长纯电增程，这车目前同价位没几个对手。

停产十二年的神行者IP复活了，但注意——不挂路虎圆形标，是捷豹路虎和奇瑞合资新模式下的独立品牌FREELANDER，奇瑞出三电底盘电池，路虎出设计全地形DNA，华为出乾崑智驾。

车身长5118毫米（选装套件5185），宽2050，高1898，轴距3040毫米，2+2+2六座。外观方盒子致敬初代神行者，三角侧窗、半隐藏门把手，硬派但不老气。内饰用高通8397芯片（比8295强一截），华为乾崑智驾ADS 4.1或5.0全系标配，896线激光雷达——智驾水平看齐问界。

动力是奇瑞1.5T增程器加宁德时代60.33度骁遥电池，WLTC纯电221公里（CLTC约300公里），800V平台10分钟补200公里，综合续航超1000公里。底盘给i-ATS智能全地形系统、前机械差速锁+后e-LSD+虚拟中锁"三把锁"组合、闭式双腔空悬——这硬件在30到40万硬派新能源SUV里算狠的。

预估起售价26.99万（舱内激光雷达方案成本低些），顶配带车顶激光雷达可能摸到30万。说句实在话，星脉极光现在卖不动，揽胜卫士才是路虎门面。但神行者8把英伦方盒子脸+中国最猛三电+华为智驾捆一块，比燃油卫士便宜、比国产方盒子有正统全地形血缘。它能不能打，等价格出来见分晓，我个人挺期待这台"混血"。

领克十周年交出的第一台旅行车，也是品牌首款GT猎装。之前说过要等，现在价格出来了：200超长续航Max 16.58万、Ultra 17.58万、四驱性能Ultra 18.58万，时间限量版20.88万限量1007台——当晚就抢完了。

尺寸车长4846毫米（运动套件4866），宽1900，高1485，轴距2843毫米，轴长比接近黄金分割，侧面轮廓修长好看。无框车门、半隐藏门把手、干碳尾翼、四活塞卡钳、猎风运动包围——原厂就有改装味。

动力是1.5T EM-P智能电混配3挡DHT，两驱300千瓦零百5.5秒，四驱390千瓦（530马力）零百4秒级出头。28.3度磷酸铁锂，两驱纯电200公里、四驱170公里，综合1422公里，亏电油耗5升出头，带6千瓦外放电。底盘——重点——全系FSD可变阻尼，四驱版上MRC磁流变悬架（毫秒级响应，以前超跑专属），这价位给磁流变真够狠。

座舱Flyme Auto 2.5，15.4寸2.5K中控加95寸AR-HUD，全系标配128线激光雷达——中低配Orin-Y城市高速NOA，高配Thor-U芯片支持车位到车位全链路领航。23扬声器哈曼卡顿、Nappa桶椅、前排按摩、冷暖冰箱都配。这车回答了俩问题：旅行车能不能好开？好开的车能不能装？答案是都能。以前想买瓦罐最少奔着二十七八万去，领克把门槛干到十六万多，等七月上市最终价如果再有权益，香得很。

讲真奔驰EQ系列之前油改电卖得不咋地，这次不一样——MB.EA原生纯电平台首款国产车，6月5号开预售34.9万起，7月8号上市。

尺寸车长4949毫米，宽1970，高1710，轴距3027毫米（比燃油GLC-L还长50毫米），提供五座和六座版。前备厢128升，这个细节挺奔驰。外观发光像素盾形格栅配942颗星徽背光颗粒，解锁迎宾灯效这仪式感不就上来了吗。

三电800V架构，85.5度宁德时代三元锂，后驱和四驱版CLTC续航680公里和703公里，峰值320千瓦快充10%到80%约22分钟。全系标配S级同源AIRMATIC空悬加4.5度后轮转向——转弯直径11.3米，大车好停。智驾跟Momenta合作，城区高速NOA上市就能用，年内OTA车位到车位，高通8295芯片配39.1寸MBUX超联屏，AI助手"小奔"支持方言。

预售34.9万，上市如果权益给力有望谈到33万出头甚至更低。你要三叉星标+纯电平权+豪华座舱+空悬，这车是BBA里目前最值得等的一台。就一点——车机生态跟鸿蒙系比还是有差距，介意这点的先想清楚。