🏎 国际汽联全球倡导总监斯特凡诺·阿米拉蒂表示：“上周，联合国欧洲经济委员会世界车辆法规协调论坛（WP.29）通过了两项关于自动驾驶系统的联合国法规，建立了一个统一的国际监管框架。这是确保自动驾驶系统的引入以国际公认的安全标准为基础的重要一步。
“虽然这些国际法规可以带来实实在在的好处，但它们应被视为一个不断发展的监管框架的开始，而非对该技术的最终验证。随着自动驾驶系统的成熟并引入公共道路，持续改进将是必要的。对这些系统的真正考验将来自实际运营经验。因此，一旦部署，应密切监控其在现实世界中的表现和安全结果，并且监管框架应随着证据的积累而发展。
“随着自动驾驶车辆在道路上的存在越来越普遍，考虑它们将如何与传统车辆互动，从而继续保障道路使用者每次出行的安全，也同样重要。
“这些法规侧重于技术创新，要求提供明确的指导，以帮助用户了解自动驾驶系统的工作原理、其局限性、操作方法以及安全预防措施。这对于保障所有道路使用者的安全至关重要，因为证明一辆车能够在技术上完成驾驶任务，与确保普通驾驶者知道如何在现实条件下安全操作系统是不同的。国际汽联及其会员俱乐部将通过教育驾驶者了解与自动驾驶相关的现实、限制和新义务，积极支持这一过渡。
“监管机构必须确保系统限制、责任和问责制保持清晰。当自动驾驶系统执行驾驶任务时，责任不应转移给用户。‘驾驶者’或‘后备用户’的角色必须在监管框架中保持透明和统一，同时，期望用户监督这些系统的要求不应被低估。
“更广泛地说，至关重要的是，驾驶者必须理解辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶（ADS）系统之间的区别。随着先进的无人驾驶技术变得越来越普遍，它们可能会被误认为是自动驾驶系统，即使驾驶者仍然负有责任。这种混淆可能导致驾驶者要么不信任并禁用这些系统，从而失去其安全优势，要么过度信任它们，从而减少对车辆、系统和周围交通状况的关注。我们将继续与所有利益相关者合作，确保向自动驾驶出行的过渡能够实现其承诺的优势，同时为所有道路使用者维持最高的安全标准。”
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